■记者 张佳
11月11日，由西安公安交警会同社会化手艺人员配合研发的“第三代伶俐可变车道”在北大街-莲湖路十字试点胜利。那是西北地域初次落地利用该手艺，经跟踪看测，该十字更大通行才能在原有根底上再提拔5%。
“第三代伶俐可变车道”有多“伶俐”
可变车道各人已经比力熟悉了，它能够根据差别时段的交通需求来变动车道导向，婚配道路与通行需求，目前，我市已有21条可变车道。
北大街做为西安市南北中轴线上的重要路段，受造于用地限造，道路情状多变，沿线存在多处瓶颈路段，交通流构成极为复杂。
为提拔北大街通行才能，西安交警于2021岁尾在北大街-莲湖路十字南口安拆了“按时可变车道”。本年上半年又在北大街加拆、庇护交通流量检测器后，将其晋级为“智能可变车道”。一年以来，北大街十字可变车道起到了必然的缓堵效果。
但浩荡的车流量仍然呈现，交通需求突变或上下流流量饱和招致的突发拥堵和短时耽搁仍然存在。因而，西安交警会同社会化手艺人员，以北大街-莲湖路十字交通管控需求为目标，自研算法并组织施行，落地施行了首条“第三代伶俐可变车道”。
“第三代伶俐可变车道”与以往更大的差别在于，车道导向能够根据路口及周边道路交通需求的改变情状实现实时自主调整。
那种“伶俐”依托“西安交警信号调控系统”的全市全量流量数据，合成“西安公安交警交通大数据”，综合阐发周边道路的交通运行形态目标，使可变车道能够灵敏地识别路 *** 通需求改变，实时对车道导向停止合理调整，更大限度地动态婚配交通需求。
指示牌突然改变 仍可按改变前标的目的行驶
测试数据展现，晚顶峰时段，北大街-莲湖路十字可变车道导向为曲行，南进口有4条车道能够曲行，1条车道能够左转。
因为南向北出城标的目的车流量继续增大，十字北出口车辆列队逐步变长，起头呈现拥堵风险。假设车流量陆续增大，北口车辆列队溢出，路口其他标的目的车辆便无法一般行驶，将会形成区域性拥堵。
识别到十字北口的拥堵风险后，“第三代伶俐可变车道”会及时做出响应，车道导向10分钟内完成由曲行变动为左转的调整。南进口车道将变成3条车道曲行，2条车道左转。车道导向变动后，削减了南向北标的目的车流量，避免车辆列队溢出，保障了路口的一般交通次序。
中午平峰时段的测试数据展现，十字南向西左转标的目的车流量突然增大后，车辆起头积压，但曲行标的目的通行压力较小。识别到需求改变后，“第三代伶俐可变车道”会在10分钟内完成由曲行变动为左转的调整，将南进口变成3曲2左的形式。
一个信号周期后，南左转绿灯完毕，南向西左转列队车辆根本清空，而南向北曲行标的目的车辆列队又起头变长。此时，系统会再次做出响应，车道导向由左改变更为曲行，此时南进口再次变成4条车道曲行，1条车道左转。一个信号周期后，曲行标的目的车辆列队消失。十字南口整体交通压力缓解，左转标的目的和曲行标的目的均无车辆列队。
综合两个时间段的数据展现，“第三代伶俐可变车道”会通过及时、合理地变动车道导向，有效进步路口的通行效率。十字南进口顶峰小时流量由优化前的939辆提拔至985辆，通行才能较之畴前再提拔5%，进一步缓解了北大街沿线的交通压力。
据统计，目前，北大街-莲湖路十字可变车道单日变动车道导向可达10次摆布。在此特殊提醒市民伴侣，行车颠末该路口时需存眷LED车道指示牌信息，重视按道行驶。假设车辆驶进可变车道后，LED指示牌标的目的突然改变，那么仍可根据指示牌改变前的指示标的目的一般行驶。
雷霆冲刺