近日，金建铁路首座隧道——梓溪坞1号隧道顺利贯穿，标记着该铁路建立获得打破性停顿。
金建铁路正线隧道共22座，全长约21.5公里，此中双线隧道14座共约20.3公里；单线隧道8座约1.2公里，隧道约占线路总长的32.3%。
梓溪坞1号隧道全长115.9米，为单线隧道。隧道穿行于剥蚀缓丘，地形起伏较大，山体多有第四系土层笼盖，植被茂盛；全隧为Ⅴ级围岩，摘用环形开挖预留核心土法施工。
施工过程中，针对地量难题，摘用超前地量预告(TPS)、加强监控量测治理等多种手艺手段，根据“短进尺、弱扰动、强收护、早封锁”的施工原则，高效推进各道工序施工，实现了该隧道平安顺利贯穿。
金建铁路位于浙江省西南部，全长64.51公里，是设想时速为250公里的双线铁路。线路自既有金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接进杭黄高铁，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德等4座车站，此中兰溪东站和大洋站为新建车站。
金建铁路地处浙中城市群，是“黄山至金华”铁路通道的构成部门，对修建浙江省铁路网骨架，完美长三角路网规划，进步铁路运输乖巧性具有重要感化。同时，那条铁路建成后将长三角地域“皖江经济带”“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈”等多个经济圈密切联络在一路，对实现多个经济圈联动开展、整合区域旅游资本具有积极意义。
来源：沿海铁路浙江有限公司
编纂：殷超 审核：陶彬彬 监造：张帆
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