空乘那一行比其他行业停止困难，因为空中工做必需彼此共同停止有效团队协做，才能够配合完成飞翔使命，新乘没有体味，会呈现共同欠安，给其他组员形成费事，因而引得其他组员不满，本就因工做内容不娴熟有些严重，再加上其别人情感带来的压力，新乘时常苦不胜言，渐渐对工做流程有所熟知后，又碰着对突发情况，需要处置各类难题，时常因体味不敷惹得赞扬，后来有体味后学会了应急处置的一些身手，又碰着机组相处的难题，女孩子聚集的处所，总会有点小故事，空乘职业的困难更多是与客人，与同事人际关系的处置。
飞过两年后，对工做内容，乘客赞扬，同事相处有点小身手之后，没有了压力，飞翔工做也越来越轻松，初度体味工做带来的喜悦，天天自在安适生活着。又过了两年，飞翔的怠倦感逐步增加，天天反复着同样的工做，同样的心态，同样的上下班之路，有点累了，身体不想在留宿航班中工做，心绪不想在机场变差，满腹怨气，满脸愁容。翻开求职网发现，都是对年纪有限造的工做，突然意识到年纪不再具备优势，又无其他体味，于是敏捷地规划了职业开展，发现求本能机能够用到的只要那几年的飞翔体味，其他增值部门为0。因为那几年没有停止自我价值的提拔，也因为其他复杂的原因，第二份工做的求职路必定是坎坷的。
所有人都觉无暇乘穿戴都雅的礼服，四处玩。但是进来了以后才晓得实是太太太难了。培训的时候要各类的测验背工具，三个月要进修良多常识，客舱英语，野外求生，应急设备，平安，告急撤离……那些工具要几天背过然后测验，假设没有通过，补考还没有通过就要退训了。铁路乘务员面试要求：18周岁以上，男女不限，学信网可查大专以上学历（在读即可），上几天休几天，月工做10-15天。工做期间免费供给食宿。面试通事后岗前培训7天摆布间接分车上班。高铁乘务线上，报名及现场资格审查体例：登录山东中乘旅服人才网点击“乘务员公开面试”
从学员到见习，那个时间段就是航班里的更低号位，从上飞机的一刻到落地就是不断干活，他人说食饭的时候就是“姐，你先食吧，我往扫除下洗手间”旅客有任何的需要第一时间往处理，洗手间不断在扫除。并且差别基地的习惯也是纷歧样，看是外属地的会有排外心里。只要飞的时间久一点号位也高一点的时候才会好一点。刚起头飞的时候实的会有恐飞、厌飞的心理。
风吹柳絮轻舞