全球疫情常态化使许多消费者都改动了购物习惯，跨境电商乘势而起，拉美的电子商务也借势开展强大，成为跨境电商逃逐的新蓝海市场。
拉美地域全球零售电商销售额增势迅猛，跻身全球电商销售额增长率第二名。2021 年拉美电商零售额接近1400亿美圆，同比增长40%，到2022年，估量拉丁美洲的电商零售额将到达3790 亿美圆，比2021年增长32%，到2025 年的复合年增长率为 25%。
我国跨境电商市场开展成熟，在越来越多的卖家走向出海赛道时，不能不面对红海市场“人浮于事，厮杀不竭”的场面，那促使卖家把目光转移到“最初一片蓝海”——拉丁美洲地域。然而在人人都在垂涎拉美市场那块“蛋糕”时，拉美市场的“老迈难”问题也逐渐凸显。目前障碍拉美电商开展的更大难题就是物流，也是许多卖家无法言说的痛。
物流成电商开展的拦路虎
拉美的物流难题一方面回咎于其地区中大大小小经济开展程度不平衡的国度。差别开展程度的国度之间，以至统一个国度内差别城市之间的物流收集都较难完全连通。连巴西、墨西哥等那些拉美的一线国度，目前的物流都还不是很成熟。
良多拉美国度的目标港海关都存在必然的“顽疾”，不只是通关流程不同一招致清关时间不不变，还有政府人员的贪污陈旧迂腐以及消极怠工现象至今仍然存在。
再者就是，中国与拉美之间路途远远，时差相隔13个小时，航班、汽船都比力少。而本地的根底物流设备又不完美，从国内发往拉美的货件，无论是空运仍是海运，根本的运费成本城市比发往欧洲、北美等支流国度的货件超出跨越20%-30%。
关于卖家来说，那些昂扬的成本使其很难在本地供给有价格合作力的商品，难以实现盈利。
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固然拉美物流设备让良多卖家看而却步，但是机遇与挑战是并存的。物流企业纷繁对准了拉美物流市场的空缺，要进军那最初一片蓝海之地。
除了极兔、菜鸟那些中国企业，其他在拉美电商市场占有一席之地的巨头也在加紧规划。
快递巨头DHL、EMS、UPS等都在加紧规划拉美市场。为了博得本地的市场，它们都在敏捷扩大，提拔办事量量，而消费者和跨境卖家也因而可以坐收渔翁之利。
拉美物流专线，助力卖家掘金拉美市场
皇家物流专业处置跨境电商物流营业10多年，整合头程运输、报关清关、末端派送等上下流优良资本，开垦浩瀚高性价比拉美专线，助力中国卖家掘金拉美蓝海市场。
墨西哥专线：可接普货，内置电池、配套电池货物，通邮墨西哥全境。皇家物流收件分拣后由香港曲飞墨西哥，B2C清关后由本地ESTAFATA快递派送，整体签收时效7-15天，时效不变。
单件更大限重30KG，体积重/8000，气泡袋1KG以内免泡，1KG以上计泡。价格实惠，运费由97.6元/KG+31元/件处置费构成。邮寄重量为1KG的轻小件货物到墨西哥运费仅需128.6元。
墨西哥为鼓舞跨境电商行业的开展，设置了50美圆的免税额度，其免税前提只需要收件报酬小我。所以，申报价值50美圆以内免税，超越50美圆则需要缴税。
巴西特快专线：可接普货，内置电池货物，香港曲飞，通邮巴西全境（因巴西疆土面积较大和地域开展不平衡，圣保罗州和里约州派送会较快，偏僻地域会慢些）。时效不变，快至9-16天妥投，市场上巴西道路时效最快的专线渠道。
单件更大限重30KG，体积/6000。运费由95元/KG+37元/件处置费构成，1KG货物到巴西运费仅需132元。
邮政清关，末端由巴西邮政派送。邮政类物流是最合适邮寄到巴西的物流渠道，邮政不论是在清关上，仍是物流成本上都有着本身的优势。在末端派送上，依托本地的物流收集和物流资本，能够享受较好的末端派送办事。
哥伦比亚专线：南航固定航班，广州曲飞，末端由mailAmericas派送，通邮哥伦比亚全境。
可接普货，单件更大限重20KG，体积/8000。渠道不变，时效灵敏，6-11天妥投，市场上时效最快的哥伦比亚专线渠道。
上述拉美专线物流渠道，同时称心亚马逊、速卖通、eBay、沃尔玛、阿里国际站及其他B2C跨境电商卖家、自建站/独立站卖家发货需求。
皇家物流，国内第一批跨境电商物流企业，深耕跨境物时髦业10多年，始末努力于为跨境电商进出口物流和全球电商仓储供给专业处理计划。拥有40余种跨境物流计划，全面笼盖跨境电商物流、仓储、进出口代办署理以及仓储运营和物流软件开发等营业。