老宝来，引进中国的时候定义为驾驶者之车，之所以如许定位，是因为起扎实的底盘、优良的操控，凭仗PQ34平台的工艺，以到达同级车中更优的操控、平安！
但是在中国，没有几人懂车，买车的时候就是一句话“要大气”，我大他妈的气啊，宝来是大气的车吗？底子就不是一个讲求空间的车，因而，在新宝来上市的时候，一路群众就对宝来停止全面的该款，轴距加长，空间加大。
诚然，销量上去了。
但是，新宝来的量量底子就赶不上老宝来！若是楼主有一汽群众的伴侣，问问就晓得：为了控造成本，用材变了，原有的复合钢材简化了，从车门翻开就能看出；轴距加长了，但是底盘调教简化了，家用车，有需要把悬挂弄得那么强吗？
如果楼主有伴侣有新、老宝来两部车，跟着跑一跑就能晓得性能的不同。
所以，客不雅的说，新宝来的量量在老宝来根底上下降很多，不外比起同级日系车，又好出良多，日本车的偷工减料比中国的豆腐渣工程凶猛多了（你看看骐达、卡罗拉、思域那些所谓的当家花旦有没有防碰梁？？）。
欣慰的是，新宝来用上的1。4TSI策动机，挽回很多颜面，那个策动机比1。
6的强悍了很多啊，无论油耗、动力表示都相当不错，当日本2。4策动机用。
楼次要买就买宝来1。4TSI！。
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