你那个问题正好是我处置的职业，处置那行二十来年了，并且我既不在吉利工做也不再奇瑞工做，跟两边都无关，所以答复你那个问题我想我仍是比力有权势巨子和公平的。 那两个车的策动机的耐用性相差不大，很接近。C30的策动机SQRD4G15是Tritec策动机手艺平台研发的，实话实说是比力落伍的。
TRitec平台的策动机逃求的是中庸，有点向电脑上说的公版，各方面都没有短板，但是也没什么特色。不变耐用是他的利益，那种策动机是几家公司为了省钱，结合研发的，专门用在中低端车型的策动机。好比捷达之类的，都用过那种策动机。更大优势是不变，更大优势是落伍。
目前比力支流的正时可变气门等新手艺，他都不撑持。 动力参数上看C30的固然马力比吉利的高一点，但是扭矩要比吉利的低，并且高扭矩发作时的转速明显要高于C5，扭矩是现实输出的动力，比马力和功率更能表现策动机的动力，也就是说吉利2000转的动力，他要2500转……固然更大动力一样，马力一样，但是扭矩就差大了。
现实上路时候不同很大的。再加上，不撑持如今支流的可变气门手艺，所以综合评判上说，英伦C5的策动机性能要比奇瑞的整整领先一代。 国产策动机开展史：06年以前根本不撑持可变气门-－再到06年摆布陆续撑持可变气门－－大约2010年摆布全面撑持双正时可变气门。
C5如今是双可变，C30如今是完全不成变，吉利06年就已经研发除可变气门了，C30如今用的仍是上一代策动机，固然参数上看着相差不大，但是在现实利用中和油耗经济性上，优势很明显，究竟结果吉利先后和英国锰铜还有沃尔沃合做，那些年也吸收了很多新手艺。并且吉利如今专攻汽油机，比亚迪和奇瑞，那七八年他们都把精神去做新能源了，汽油机方面底子就是吃成本，所以单纯的汽油机范畴，国产里面吉利是领先的。
单策动机上说，吉利绝对完胜，至少领先C30的策动机10年摆布。 C30给人觉得整体做工一般，比力薄弱，空间有点挤不外也还过的去，开起来很轻盈，谈不上稳重，觉得就是灵敏好开，次要原因是轻，才三箱车才刚刚1。1吨，唉，跟日系学的一身坏弊端，为了省油吧脑子都动歪了，竟然为了减轻重量吧后防碰钢梁省了，日，严峻鄙夷。
应付120的高速公路没有问题，早高了就觉得飘了，隔音糟烂，策动机1800-2000之间起头声音明显，不外能承受范畴内，离合连系点比力迷糊，底盘中规中矩，收油有轻细顿挫，动力跟尾不是很顺畅，档位不是出格明晰，后备箱很小980×480，并且是小启齿，放不了多点工具。
C30比力坑的是，低配车型减配减到不可，连电动后视镜之类的最根本设置装备摆设都省了，但凡妙手动的绝不电动，相对来说吉利要厚道一点，就算低配的也保留根本功用。英伦C5在尺寸上要比C30大一个拳头，离地间隙高2厘米。别小看那2厘米，良多时候就是那2厘米就能让地皮少受良多伤。
不外吉利的内饰不断都是的软肋，当然那个和小我目光有关。隔音方面比C30稍强，不外也好不太多，根本统一程度，其他方面，那两个车的变速箱婚配的都不怎么样，倒档都没有同步器，漆面都偏薄，防碰上，吉利做的比奇瑞好一点…… 其他方面因为不晓得你要什么设置装备摆设的，也不太比如较。
综合评定是同样的钱，C5要比C30好一个级别。 最初，建议你看一看吉利的远景，远景和C5、C30根本上是同价位的车，青岛那边大约是5。1万摆布，有3千惠民补助，C5是英伦系列，远景是全球鹰系列，同样设置装备摆设全球鹰系列的要廉价实惠，因为英伦系列是和英国锰铜和吉利旗下的华普汽车合做弄的品牌，要交给英方部门品牌费用，全球鹰是纯吉利的自有品牌。
目前5万价位上来说，远景是吉利旗下最实惠的车型。车体上是纯远景比C5还要在大30厘米，比C30大35厘米，内部空间更大，尤其后备箱，空间超大。C5和C30都是185胎，远景195和205的，抓地更好更稳当。策动机上说，是DVVT，双可变气门手艺。
还有，远景我忘了是哪一年国度评定的省油王了，那个评定不是企业本身的尝试室，是国度同一弄的，现实上路开车测试，数据上仍是比力靠谱的。能够本身百度哪一年，我只记得有那个工作，忘了年代了。 其他的也就没什么了，你在想到什么能够倡议诘问。那几种车我都开过。
谈不上多么深邃，但是简单的体验仍是能间接告诉你的。