目前哈弗次要是两种排量，一种是2。4L和1。3L，而关于驱动形式选择，则要看车辆行驶情况，若是持久市区、平原路况行驶，则选择前驱燃油经济性更好、功用更适用一些；若是车辆经常处于坑洼路面、郊游时，则建议选择四驱构造，哈弗四驱构造系统是接纳的是通俗的电控分动箱，在排挡座的左侧有一个银色的旋钮，能够选择2H、4H和4L。
每个挡位所对应的车辆形态别离为： 2H：两驱高，后轮驱动，传动比1:1。 4H：四驱高，四轮驱动，传动比1:1。 4L：四驱低，四轮驱动，传动比2。48:1 若是购置的是小排量的车型，则利用成本较低的液力耦合器做为后轮驱动的联轴安装是个十分适宜的选择，因为那套四驱系统在构造上相对简单，设想原理就是在两驱系统的根底上畴前驱动桥引出一根传动轴，通过液力耦合器与后桥相连。
长处比力明显，缺点也仍是有的，主动轮在失去附出力之后从动轮才被动介入，因而响应速度稍慢。因而，小排量的哈弗则建议选择两驱构造。
0