将蓝隧道下月通车，香港议员忧瓶颈位致挤塞
将军澳蓝田隧道下月通车。材料图片
将军澳蓝田隧道及将军澳跨湾毗连路下月11日通车，为出进将军澳供给多一条通道。香港运输署估量通车后可为现有利用将军澳隧道的车辆起到三至四成分流感化，不外有香港区议员及立法会议员均存眷能否能够缓解将军澳隧道挤塞情状，担忧只是“雷声大、雨点少”及部门瓶颈位置会呈现挤塞。
香港西贡区议员方国珊表达，开多一条新路对交通会有必然疏导感化，加上将军澳隧道将取缔收费，在泊车缴费问题时，将军澳隧道车辆顺畅度将会进步。不外，她担忧会呈现多个瓶颈位，包罗茶果岭道、宝邑路宝顺路接壤十字路口、蓝田交汇处及将军澳蓝田隧道东隧出口等。
面临可能呈现瓶颈位问题，香港新界东南立法会议员李世荣亦存眷有关情状，他估量将蓝隧道开通后，往茶果岭标的目的会有瓶颈位置可能呈现挤塞。因为将蓝隧道内行车线有分叉，别离前去东隧或茶果岭标的目的，他认为需要多教导驾驶者，在进隧道前要决定行车线，以免因为转线而有交通不测。
香港运输署方案分阶段创办五条新巴士线路过将蓝隧道及跨湾毗连路。方案分两阶段，首阶段新增五条巴士线于隧道通车后一天启用，九巴有三条线，新巴则有两条线，别离由将军澳来往尖东、长沙湾（甜泉街）、大埔、长沙湾（深旺道）及荃湾，五条线都路过日出康城或将军澳工业村，初期只会在忙碌时段供给办事，之后研究会否耽误办事时间。
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