立异是什么？那是各行各业继续根究的问题。党的二十大陈述中指出，必需对峙科技是第一消费力、人才是第一资本、立异是第一动力，深进施行科教兴国战术、人才强国战术、立异驱动开展战术，开垦开展新范畴新赛道，不竭塑造开展新动能新优势。那不只为财产的立异指了然标的目的，也愈加勇敢了立异关于科技财产的重要感化。
11月1日，第五届中国汽车企业立异大会暨中国汽车企业立异指数发布会在北京举行。本次中国汽车企业立异大会以“开垦新范畴新赛道，塑造开放立异生态”为主题，行业权势巨子专家会聚一堂，见证过往一年汽车财产降生的立异功效和典范案例，共话汽车手艺立异与财产复兴。同时，第五届中国汽车企业立异指数正式发布。
立异为中国汽车财产增添活力与动力
从第一辆汽车的降生起头，汽车财产的每一步开展都陪伴着手艺立异，而每一项手艺立异都离不创始新文化的孵化、立异人才的培育提拔。同时，每一项手艺立异也都为汽车财产开展凝聚了合力，增添了活力，供给了动力。
汽车评判研究院院长李庆文
李庆文表达，中国汽车立异其实最根本的体味、最重要的启迪，起到决定性感化的是需求导向。“汽车财产是一个全球化合作最足够的财产，是一个工业水准要求很高，但又是一个群众消费的最末产物，因而需求导向关于我们汽车财产来说，可能比此外行业愈加重要、愈加凸起、愈加明显。”
中国汽车工程学会名望理事长付于武
中国汽车工程学会名望理事长付于武认为，除了汽车产销量陆续稳居全球第一、汽车出口量节节攀升、新能源汽车普及速度逐步加快，近年来，中国汽车工业的更大收获，就是悟到了汽车立异之道，“傍边国汽车财产有了立异之魂，我们才气说，整个财产都弥漫着立异所带来的自信”。
机械工业信息研究院党委书记、机械工业出书社总编纂郭锐
机械工业信息研究院党委书记、机械工业出书社总编纂郭锐表达，汽车业开展离不创始新做为驱动力，特殊在新一轮科技革命和财产变化快速开展的布景下，科技立异不只是新旧动能转化的动力源泉，也是国度和民族强大的坚实保障，更是实现高量量开展的必由之路。
在他看来，党的十八大以来，我国深进推进施行新能源汽车国度战术，强化顶层设想和立异驱动，已成为引领全球汽车财产转型晋级的一收重要力量。党的二十大陈述强调，集聚力量停止原创性、引领性科技攻关，勇敢打赢关键核心手艺攻坚战。那进一步为中国汽车财产的高量量开展指了然标的目的。
中国创造协会党委副书记、副理事长贺振福
中国创造协会党委副书记、副理事长贺振福表达，面临千载难逢的变化，站在汗青的关键节点上的中国汽车人，高度同一地意识到谋立异就是谋开展，挠手艺就是挠将来的战术思维，实现了自主立异、主动做为的严重改动。创造创造世界，立异引领将来，今天我们看到了进进新赛道的新权力车企创业困难但功效喜人，看到了中国汽车财产链上的上下流继续加强的自主立异才能。
事实上，颠末5年来的立异指数和立异研究，关于中国汽车企业立异的法例也一一闪现。详细表现在三方面：一是中国汽车工业根据需求导向，停止渐进式立异，适应了市场新需求；二是倾覆立异时代到来创造了新需求，例如眼下大热的智能电动汽车，吉利、小鹏正在研究的飞翔汽车；三是中国的需求具有特殊性，而那支持了中国汽车企业、汽车财产的继续立异。
生态化立异决胜“新汽车”赛道
近年来，汽车财产与互联网、通信、大数据、人工智能等财产之间的跨界协做愈发密切，围绕着智能网联汽车，一张充满生气与立异活力的协做收集随之扩大，汽车财产的鸿沟也实现了无限延伸。而财产鸿沟的扩展，最核心的根本要素即是立异，同时，那种立异绝不是某一家企业的单兵做战，而是多个财产的高效协同。
世界汽车工程师学会结合会末身名望主席、清华大学汽车财产与手艺战术研究院院长赵福全
正如世界汽车工程师学会结合会末身名望主席、清华大学汽车财产与手艺战术研究院院长赵福全传授所说，建立汽车立异生态不是哪一家企业可以独立完成的。
将来的“新汽车”具有电动化、智能化等重生产力，要想让那些消费力发扬更大感化，就必需要成立好全新的消费关系。那意味着既要企业内各部分协调好营业关系，财产链上下流也需要更好地被整合到一路。做为“中国初创、世界独一”的业内盛会，中国汽车企业立异大会便在此中饰演着整合财产上下流的重要角色。
赵福全认为，将来的汽车生态，必需要宽大、开放、共享，让“伶俐的车”跑在“伶俐的路”上，势需要依靠生态的力量。在万物互联的时代，“新汽车”的开展生态，决定了所有的参与方都要以开放的心态，发扬本身的优势，做好资本整合。
中国社会科学院工业经济研究所所长史丹也表达十分认同上述看点，在她看来，汽车天然具备开放性和极强的合作力属性。在全新的节能减排绿色开展的大情况下，汽车财产也应该根究若何构建绿色的财产链，那傍边比亚迪就是最为典型的代表。现现在，绿色开展、低碳开展已经成为不成改动的标的目的，因而企业要进步自主立异才能，需要有意识地往那个标的目的勤奋。
在明白了企业大开展标的目的后，每一家企业的现实立异做为就十分重要，它们是构建整个中国汽车财产立异开展的一块块拼图。李庆文认为，无论民营企业仍是国有企业，企业家精神都是鞭策立异的重要收柱。
中国汽车企业立异指数首席专家，中国科学院科技战术征询研究院立异开展政策所副所长、研究员，中国立异战术与政策研究中心科技体
在大会现场，中国汽车企业立异指数首席专家，中国科学院科技战术征询研究院立异开展政策所副所长、研究员，中国立异战术与政策研究中心科技体系体例组组长张赤东详尽介绍了本届中国汽车企业立异指数的亮点。张赤东表达，通过为期多年的研究，能够清晰地看察到汽车财产是一个“老树出新芽”的财产，在全球的能源格局和天气格局不竭改变的布景下，人们的消费习惯已经发作严重改变，能够想象，将来更大的消费品将会愈加智能化、愈加人道化，并且合成愈加多元化的元素。而中国汽车企业立异指数的最末目标就是看察财产、办事企业，期看为企业供给一些可供参考的视角，鞭策财产的立异开展。
中国汽车企业立异指数专家、中国科学学与科技政策研究会手艺立异专委会副秘书长，北京化工大学副传授邸晓燕
在活动现场，中国汽车企业立异指数专家、中国科学学与科技政策研究会手艺立异专委会副秘书长，北京化工大学副传授邸晓燕介绍了2021年的汽车零部件企业立异评判的内容。她表达，目前汽车零部件企业的立异动做闪现几大特征，别离是企业研发投进绝对规模在增加；电动化和智能化企业占比越来越高。
中国一汽总司理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰
值得一提的是，做为此次大会上“中国汽车企业立异年度人物2021”的获得者，中国一汽总司理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰表达了他对立异的深入熟悉。
“道路决定成败，立异决定保存，形式决定盈亏。”他表达，面临“双碳”政策、商用车双积分政策以及用户价值需求发作浩荡改变的挑战，起首必需做到多手艺道路同步开展，做好综合开展规划；第二，明白手艺立异目标标的目的，重点打造迭代开展的手艺平台；第三是开放协做，协同攻建，闯过商用车行业开展的必经之路；最初，要以变化催生立异动力，构建企业高量量开展新机造，为一切立异工做供给保障。
李庆文表达，企业是中国汽车财产的立异主体。他提醒说，考虑到汽车立异门槛高、汽车对新手艺具有超强合成力，鞭策普通化消费有很大难度，以及大投进、长收受接管等特征，企业的立异工做必需对峙持久主义。
企业各显神通 立异助中国汽车披荆斩棘
统计数据展现，到本年9月，新能源汽车产销均超越了400万辆，累计渗入率到达26%，而9月更是已接近30%。
比亚迪集团施行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波认为，新能源汽车的财产履历了政策驱动期间、市场和政策双轮驱动期间，跟着新能源汽车市场迎来全面发作，本年正式进进了市场驱动的阶段。在此过程中，中国自主品牌已经占据了市场的主导地位，车型、产物力均得到了消费者的普遍承认，汽车品牌的格局正在重塑。
廉玉波强调说，市场的高速开展离不开手艺的支持，密集的手艺立异不竭进步新能源汽车产物的量量，也给用户带来了全新的产物体验，更好地称心人民对美妙生活的憧憬，关于促进消费晋级起到了至关重要的支持和引领感化。
广汽埃安新能源汽车股份有限公司总司理古惠南
广汽埃安新能源汽车股份有限公司总司理古惠南表达，颠末多年来的开展，新能源汽车的续航里程、充电便当性、平安和二手车残值等问题已得到了比力好的处理，但还需要进一步晋级。
在古惠南看来，新能源汽车立异需要厚积薄发，而广汽埃安通过前瞻规划、聚焦资本，打造了差别化的合作优势，此后还要在研发、赐与链治理、造造、营销等多个纬度继续鞭策立异。
哪吒汽车副总裁兼CTO戴鼎力
哪吒汽车副总裁兼CTO戴鼎力认为，新一轮的财产革命是源自于能源革命和科技驱动，电动化和智能化已经加速了财产变化，智能汽车成为新手艺的新载体，行业财产链发作了浩荡的改变。
戴鼎力表达，继续不竭的立异是企业在猛烈的市场合作中脱颖而出的独一战略，哪吒汽车将承袭为人民造车的初心，以科技平权的理念，让高操行的智能电动汽车触手可及。
抱负汽车副总裁李冠华
抱负汽车副总裁李冠华表达，研发不断是抱负汽车的重头戏。2021年整个的研发投进是32亿，占到整个营收的12%。本年的研发投进仍然会超越营收的10%。
李冠华婉言，继续性的、大资金额的研发投进，才气让造车新权力在手艺立异范畴立于不败之地。
赛力斯汽车产物线总司理周林
赛力斯汽车产物线总司理周林认为，汽车产物形态发作巨变的同时，汽车企业的开展形式也面对着新要求。开展新能源汽车、智能汽车需要更多跨界协做，当车企结合在智能化范畴更专业的科技企业，可以创造跨财产合成和跨学科开展，将无人区酿成新蓝海。
周林表达，做为一家以智能电动汽车为核心营业的造造企业，赛力斯汽车对峙立异驱动，对峙持久主义。
国度电动客车电控与平安工程手艺研究中心总工程师、宇通集团新能源手艺研究院院长李高鹏
国度电动客车电控与平安工程手艺研究中心总工程师、宇通集团新能源手艺研究院院长李高鹏认为，汽车行业百年变化上半场的关键词是电动化，下半场则是智能网联。
李高鹏介绍说，宇通新能源客车的妥帖量居行业第一。宇通燃料电池客车已经累计妥帖超越458辆，行驶里程超越3500万公里。宇通自主研发的双电源耦合能量分配手艺能够使氢耗降低9%，整车的百公里氢耗降低到了4.93公斤，续航里程能够轻松超越500公里。面向下半场，宇通推出了本身的WitGO伶俐出行处理计划，它是基于人、车、路、站、云的数据交互，围绕伶俐的车、伶俐的路、智能站台、无人场站、主动充电、云控平台等6个核心部门，以及5G收集、智能网联平安两个根底部门停止施行的。
深圳市航盛电子股份有限公司董事长兼总裁杨洪
深圳市航盛电子股份有限公司董事长兼总裁杨洪表达，在智能网联汽车1.0阶段，汽车是更好用的出行东西；在智能网联汽车2.0阶段，产生了从乘坐体验到智驾体验的改动；而在智能网联汽车3.0阶段，汽车将与生活、交通、城市高度智能化合成，兼具“东西价值+空间价值”。
杨洪认为，在那种新改变中，数据是进化的关键要素。颠末30年的积存和历练，航盛拥有核默算法、核心素材、核心部件、核心生态等立异生态圈，创建了会员企业超630家的深圳市汽车电子协会，接下来还将陆续勤奋与各界联袂打造出大湾区智能汽车电子千亿级的财产集群。
活动最初，正式发布了中国汽车乘用车企业立异排行榜TOP20榜单、中国汽车乘用车企业立异排行榜自主企业TOP10榜单、中国汽车乘用车企业立异排行榜合资企业TOP10榜单、中国汽车商用车企业立异排行榜TOP10排行榜榜单、中国汽车商用车企业立异排行榜卡车TOP5榜单、中国汽车商用车企业立异排行榜客车TOP5榜单、中国新能源乘用车企业立异排行榜榜单。 (祁晓玲)
中国汽车（乘用车）企业立异排行榜TOP20
中国汽车（乘用车）企业立异排行榜之自主企业TOP10
中国汽车（乘用车）企业立异排行榜之合资企业TOP10
中国汽车（商用车）企业立异排行榜TOP10
中国汽车（商用车）企业立异排行榜卡车TOP5
中国汽车（商用车）企业立异排行榜客车TOP5
中国新能源乘用车企业立异TOP10