近日，高兴汽车公布和MORNING STAR AUTO INC.的股东签订了并购协议，将增发1亿股通俗股收买MORNING STAR AUTO INC.100%股权。
据悉，MORNING STAR AUTO INC.全资拥有无锡茂林斯达科技有限责任公司以及河南御捷时代汽车有限公司，收买完成后，高兴汽车将拥有朋克电动汽车（POCCO EV）的全数资产和全数营业运营，实现高兴汽车转型新能源造车形式的胜利。
同时，高兴汽车8月获得的多家投资机构合计7亿美圆的专项投资意向，也将此次并购同时生效。
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为什么造车？
高兴汽车并不是一家车企，而是人人网旗下主营高端二手车营业的子公司。材料展现，人人网于2015年进进二手车金融范畴，2017年将营业延伸至二手车零售、售后维修等范畴，并在全国范畴内敏捷扩大，成为了中国二手车市场的次要经销商收集之一。
其时，也正值国内二手车营业高速开展的期间。数据展现，国内二手车2016年以1039万辆的交易量初次打破万万级别，行业潜力快速释放，到2018年，二手车市场交易量陆续连结增长至1382万辆，同比增长11.5%。
在此布景下，高兴汽车于2019年在美股借壳上市，成为了国内第二家胜利上市的二手车企业。不外，2019年经济下行，全国广义乘用车二手车交易量约1296万辆，比拟2018年下降13%，交易量削减约186万辆。受情况影响，高兴汽车上市当日即破发，并自此一蹶不振，于2020年停行了二手车经销营业。
曲到往年，高兴汽车全资收买进口车电商平台“海淘车”，并与京东达成销售协做协议，才重启二手车销售营业，并开展高档进口车营业，试图借海淘车与京东打进中国快速增长的电子商务汽车市场。
但仅4个月，高兴汽车便舍弃了二手车电商市场，转身投进造车赛道，不只成立了新能源汽车部分，还起头动手组建新能源汽车研发、消费和营销等团队。本钱市场关于新能源汽车的狂热也投射到了高兴汽车身上，官宣当日，高兴汽车收盘股价暴涨近90%，那也进一步勇敢了高兴汽车陆续走下往的决心。
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多范畴快速规划
“中国电动汽车目前恰是开展强劲的时间周期”高兴汽车董事长兼CEO林明军表达，高兴汽车必需加速并购和加大投进，以便快速侵占消费市场份额。
以高兴汽车收买的河南御捷为例，河南御捷旗下的朋克汽车是专注于“小型多功用电动乘用车”的汽车品牌，其推出的朋克多多、朋克美美两款车型自2021年6月份起头消费和销售，至今产销已经超越4万台。
对此，林明军也表达“高兴汽车从往年8月份起头就和朋克电动汽车连结密切沟通，今天与茂林斯达（Morning Star）签订约束性并购意向书代表着并购交易顺利推进。小型智能电动车在中国甚至全世界的市场潜力都十分大，高兴汽车对本次新能源汽车战术转型充满了自信心。”
不只如斯，高兴汽车本年7月还正式对外发布了新能源商用车品牌——探鹿（TECROLL）。做为高兴汽车进军新能源汽车营业的重要项目之一，探鹿品牌的第一款车型电动物流车，已经顺利完成样车的设想和造造。也就是说，短时间内高兴汽车已经构成了新能源乘用车与商用车的双重规划。
有业内人士认为，微型电动乘用车、新能源商用物流车、公用车，属于差别范畴，所需手艺也大相径庭，短时间内很难实现“两条腿”走路。并且在那个想方设法让企业活下往的年代，在差别范畴内频繁跳跃，其实其实不理智。
目前，高兴汽车的盈利情况仍不睬想。官方公布的财报展现，本年上半年，高兴汽车净营收为3330万美圆，较上年同期的204万美圆增长1532%，回属于公司净吃亏固然比拟往年同期有所受窄，但仍是到达了7052万美圆。
而且，净吃亏收窄的原因，仍是因为往年上半年高兴汽车有一笔1.44亿美圆商誉减值对其当期功绩形成大幅影响，而在本年上半年并没有该项目影响，才招致账面上呈现净吃亏收窄。那也意味着，高兴汽车的盈利才能正在继续恶化。
在此情状下，转战新能源汽车赛道无疑是罢休一搏，但需要重视的是，高兴汽车仅获得了多家投资机构合计7亿美圆的“赌本”，那些钱显然支持不了高兴汽车太长时间。