近日，广州港股份有限公司、广州南沙港铁路有限责任公司和中国铁路广州局集团有限公司三方配合签定《广州南沙港铁路南沙港南站车站功课等拜托运输治理协议》。
根据协议，南沙港南站的车站功课、货运组织、货场治理和拆卸功课等核心营业正式交由广州港同一运营治理， 广州港成为华南首个运营铁路货场的港口。
据介绍，南沙港南站位于广州港南沙三期和南沙国际物流中心，是国度铁路场站，次要营业类型为集拆箱海铁联运，因为其货场深进港区腹地，为进步海铁联运效率，自2月8日开通以来不断由广州港股份代管运营。
广州港股份通过抽调1台内燃机车保障南沙港南站的调车、编组等功课需求；在货场设备和信息化等方面加大投资投进，停止海关监管场合适应性革新；同时，优化铁路道口治理，减小对港区和物流园区进出功课车辆影响等，实现了港站一体化平安高效运营，得到了南沙港铁路公司和广铁集团的高度承认，有效促进三方协议的顺利签订。
自开通以来，南沙港南站已由开通初期的 " 天天班 " 晋级为目前 " 一天六班 " 常态化运营，海铁联运箱量不竭攀升。此中，发往赣州、江门的进口木材专列，以及株洲、衡阳标的目的到发的湘粤非外贸铁海班列，均已实现 " 天天班 " 开行；中欧（亚）班列自2022年5月31日在南沙港南站首发以来已累计开行8列。
此外，南沙港南站往返佛山、贵阳、昆明、重庆和长沙等地域的货量也呈快速增长态势，到发货物涵盖木材、汽车零配件、家电等近百种品类，通道辐射区域范畴越来越普遍，为中南、西南腹地企业供给不变高效的海铁联运出海通道。
数据展现，截至10月底，广州港不变运营海铁联运班列35条，海铁联运箱量完成超 20 万标箱，同比增长 54.50%。此中南沙港南站海铁联运箱量自 2 月 8 日开通以来累计完成 4.7 万原则箱，占比呈逐月攀升态势。
图源：广州日报