1926年，世界汽车界的两大巨人卡尔•本茨和戈特利布•戴姆勒联袂，将戴姆勒公司和奔跑公司合并成立了戴姆勒-奔跑公司。保时捷瓜熟蒂落地成为新公司的一员，他为梅赛德斯设想了S、SS以及SSK等一系列产物。因为保时捷一度遭到人们的排挤，他只能从戴姆勒退出。
1929年，保时捷进人奥天时出任斯太尔公司（Steyrautomobile)的手艺总监。但时逢经济大萧条，斯太尔很快被戴姆勒、奔跑所收买，那时候保时捷不肯意再次面临老店主，所以保时捷选择了分开。告退后的保时捷先生于 1930年12月16日创建了本身的公司——保时捷汽车工做室。
他招聚了一批德、奥汽车界的精英，把基地建在德国汽车工业中心斯图加特(奔跑公司所在地）。1933年秋，希特勒将保时捷召至柏林。两人在柏林皇家饭馆会面，尽情议论“国民轿车”问题，颠末此次会面，希特勒对保时捷产生了绝对的信赖。“国民轿车”的设想全权委托给保时捷。
1936年10月，纳粹德国政府成立了全新的厂房筹办消费，而且将厂房所在的城市定名为汽车城(Autostadt)。该地在战后改称沃尔夫斯堡（Wolfsburg，亦称狼堡），即今天群众汽车的总部所在地。1937年5月，群众汽车公司成立。1939年8月消费出第一批“群众”轿车。
但是，因为受 “二战”影响，保时捷消费布衣车的梦想很快幻灭了，战前累计消费的210辆“甲壳虫”车全数配备了德军军官。在希特勒的重用下，保时捷还设想了浩瀚军用坦克。因为保时捷设想的坦克底盘利用电传动系统，在可靠性方面不及其他公司提出的传统处理计划，并且，那种驱动系统需要大量利用其时的“战略资本”——铜，因而保时捷的计划并未被采用用到“虎”式坦克中。
但已经消费出的 100多个底盘后来被纳粹德国拆上了反坦克炮，称为“Elefant”，用做坦克歼击车，也就是我们在游戏中常常提到的“坦克杀手”。二战后出狱的费迪南德•保时捷在1948年看到了保时捷356原型车。保时捷356是第一辆实正以保时捷品牌定名的汽车。
设想师和工程师以之前的TYPE64为根底设想双座敞篷跑车，利用手动打造的全铝车身和中置策动机规划，悬架和策动机根本来自甲壳虫。车身设想师埃尔文•克蒙达也是之前甲壳虫车型的设想师。1950年9月，保时捷在斯图加特渡过了本身的75岁生日，人们送给他一辆黑色保时捷356 做为礼品，高龄的保时捷并没有停下脚步放心养老，习惯看车展的他在那一年10月，来到了巴黎，看到了保时捷做为汽车品牌在展位上表态。
同年11月，保时捷初次在战后回到沃尔夫斯堡。其时沃尔夫斯堡的工场也起头恢复活产，并正式改名为群众车厂。群众每消费一辆甲壳虫，城市向保时捷赐与版权费;而它们亦礼聘保时捷为参谋,处理手艺问题。因为该车占领了布衣车那个更大的市场，故获得了极其灿烂的成就，累计产销2100多万辆。
费迪南德•保时捷临末前筹办将保时捷公司留给儿子费里和女儿露易丝。此时，露易丝已经嫁给安东•皮耶希，皮耶希家族在斯图加特也拥有规模很大的汽车工场。保时捷将费里和露易丝叫到床边，将两份别离为50%的公司股权受权书交给两人后，又给每人一封密封的信,然后安静地说:“孩子们，那是我留给你们最初的话，希望你们在碰到无法处理的猜疑时再翻开来看。
”3天后，保时捷分开了人世。关于那两封密信,后来在两各人族面对窘境时都曾被翻开，信中描述了保时捷家族和皮耶希家族的关系，此中“保时捷家族是那跑车的一只同党，皮耶希家族就是它的另一只同党”为以后保时捷和群众的合并打下了优良根底。欧盟委员会2008年07月23日正式做出决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收买德国群众汽车集团。
公司2008年9月16日颁布发表，该公司已拥有群众汽车公司35。 14%的股份; 2008年11月，保时捷持有的群众汽车股份增加到43% ,但是为了在之后可获得需要的权力，在事实上已经等于收买的情况下,决定要持有约75%的群众股份。但是，因为资金的周转困难, 反而被群众以收买保时捷的形式为目的统合运营到2011年中。
北京时间2011年7月18曰晚动静，德国《明镜周刊》周六报导称，保时捷控股家族已经和群众达成收买协议，群众将出资大约80亿欧元(约合113。1亿美圆)收买保时捷旗下的跑车营业。两家企业合并后保时捷”将成为群众汽车旗下10个汽车品牌之一。