Hello，各人好！我是Mogo
那是成年的法拉利
那是青年的法拉利
那那就是没断奶的法拉利
那台灰不溜秋的小车
是那几日来编纂部的快乐源泉
好比辰哥，玩得可嗨了
开那么台车也颇为懊恼
要不竭答复三个问题
“那是什么车？”
当我拉起机械手刹，拔下机械钥匙，屁股分开机械调剂的座椅，“那是什么车？”是每个围看群寡问我的第一个问题。
为什么会有人围看？因为它很有目共睹。它很小，长3660mm，宽1627mm，轴距2300mm，和奇瑞QQ差不多。但它偏偏很吵，吵得像是MUSTANG，像是二冲程单缸柴油挈拉机。就似乎一个叼着奶嘴的Baby，高唱着“'O sole mio~~~~”
那是一辆QQ AMG
所以，它到底是什么呢？它本体是一台菲亚特500，就是意大利人的QQ。它本该生果糖一样的容貌，本该披着生果糖一样的颜色，也本应该有着生果糖一样的车主。
它又不是一台菲亚特500，那是一台Abarth 595。在菲亚特都已经非分特别耳生的今天，还要往和路人甲乙丙丁阐明Abarth是什么：
Abarth是菲亚特的AMG、M Power和RS。以至好比上三个如雷贯耳的欧洲性能品牌，汗青更悠久，故事更超卓。它的开创人是个传奇，它以至挽救了保时捷。拉力、世界纪录、房车赛，上世纪让男孩子热血沸腾的世界里，都有Abarth一席之地。
Abarth 595，就是一颗性能版的生果糖，一颗酸辣味儿的生果糖。说得再简单点：那是来自意大利的QQ AMG？
反差凶
我看到它第一眼，脑海中，是颜色多姿多彩、软萌心爱的菲亚特500，面前则是：凸显性能的黑灰色、熏黑的赛车风轮圈、包抄套件、四出排气。让我觉得，它有一种奶凶奶凶的反差萌：就似乎一个5岁小伴侣向你张牙舞爪。比力有礼貌的是，没有呲牙。
但它还实有点凶，因为那仍是一台F595。那个F，代表了方程式。掀开策动机舱，配色如法拉利一般一台四缸1.4升策动机，运用了F4方程式赛车手艺，装备Garrett涡轮增压器，压缩比9:1，可输出165马力。
而声浪则来自于Record Monza Sovrapposto主动式排气，可在车内通过按键掌握排气阀。除此之外，Koni前避震器、BMC高性能空滤……那些都代表Abarth认实考虑了性能两个字。
车内的一些小细节也在如斯提醒着你：奶凶奶凶的我也欠好惹。你见过QQ零丁带一个涡轮压力表吗？
开起来就是傻乐
开起它以后，你的觉得又是别致的。它的变速箱有两种抉择，一种是6速手动变速箱，可惜没有借到。我们那台车搭载的是一台5速AMT变速箱。上一次对那种变速箱有所接触，仍是一台五菱小面包。
所以，它带给我们的不是手波那种掌控一切的驾驶快感，也不是AT、CVT那种顺畅的觉得，亦非DCT那样的迅猛。AMT需要右脚更细腻的踩踏，因为它不那么听话，反响也不是那么伶俐。可是AMT换挡时又保留了MT的那种顿挫顿挫的觉得，让本年开多了电车的我们，习惯了越来越傻瓜的性能车的我们，找到了一点机械感的乐子。
而中控台上的蝎子图标，是通往快乐Plus的钥匙。一旦按下它，就将进进Abarth形式，Record Monza Sovrapposto主动式排气将腔调从沙哑的男低音提拔到浑厚的男中音。
很快我们就有了一个清晰的定义：那就是个带壳子的卡丁车。是个小轮子、邦硬的悬挂带来了清晰的路感，加速的反响很灵敏，策动机轰轰做响却又不是快到灵魂出窍。它的间接，让你觉得似乎是你本身在路上奔驰。
我们试过很快的车，试过很稳重的车，那是为数不多让我们驾驶过程中不竭傻乐的车。
触摸零上7°C的天空
它还有很浪的一面：它是一台敞篷车，或者说半敞篷车。帆布软量的顶篷，能够两段式开启。第一段，能够酿成一个实·全景天窗。
软顶间接向后折叠，从昔日的老500传承至今。
而第二段，则能够收起来后尾窗，酿成一种更为拉风的形态。但凡坐进那台车里，必然要全开顶篷，哪怕北京的气温只要7°C，需要将热风开到更大。
翻开车顶，带给我们的是什么呢？是同阳光的密切接触，也能听到更悦耳的，来自于策动机的“噪音”。那种半敞篷的构造，也有一点好：路人1234从侧面看向你的时候，玻璃还能遮盖住害臊的脸庞。不认真看瞧，他们也不会发现那7°C气温还开敞篷车的傻小子。
“那车几钱啊？”
又是一个让人为难的问题，只能淡淡回应：“不到四十万，hhhh”，然后，驱逐路人ABCD的骇怪目光。它确实那么贵，阿巴斯全系起售价就要28.8万，顶配的695更是要价40万以上。我们那个F595，略微廉价点。
前面说了它的美妙，被深深种草之后，也得沉着下来，从头熟悉它一次：
以至，那都不是一台源自官方的进口车。你将从一个平行进口商中买下它，它在法理上以至消费于法国，那也意味着你得不到官方供给的一切后期撑持。当然，进口商也是个爱车之人，我思疑恰是因为爱它才一时激动。
1.4T策动机，165匹马力。假设只看参数，其实是有点“萌”。扮猪食山君的猪，对它来说都是凶残无比的猛兽。它压根也不快，零百加速要几乎八秒，用拨片更是奔着10秒而往。
它富有驾驶的乐趣，但换种说法就是：日常你也得忍耐它生硬的悬挂，我们享受它带来的快乐，付出的是我们的老腰。它还有一个弊端：有着同小车车身严峻不符的转弯半径，掉头堪比SUV。
敞篷很酷，声浪性感，天然意味着那台车NVH是个灾难，得忍耐各类各样的噪音。当你踩下油门，速度到达50km/h，你就能够忘掉那台车上的音响，曲到你再一次停好车，你才气想起：“刚刚收音机不断开着呢啊？！”
设置装备摆设？2022年了，它确实有了很多现代化的处所。液晶仪表，Carplay……但更多仍是原始。机械的手刹、机械的钥匙、机械的座椅调剂，在今天逃求一切都用大屏幕掌握的今天，那台车里能用按键掌握的功用都不多。还有个为难的处所，并不是身世官方的它，车机你能够在十几种语言中抉择，但没有中文。
空间？？前排两个正在减肥的人已经很是密切，两个舍弃减肥的人只能紧紧依偎在一路。后排？忘了那个车有后排吧。行李箱？也忘了吧，实的只是个箱子。
量量？做工？你竟然要对着一台菲亚特谈那些？？？那是我见过最涩的打扮镜盖板，你需要找准角度、力度才气极其生涩地鞭策它。三天了，我都没有胜利翻开它。至于接缝，异响，都让我大白了那些年国产车朝上进步之快，菲亚特败走中国纯属该死。
“买那车？！图啥啊……”
快乐，就是快乐。
在我们已经说“车机顺畅”“加速好快啊”“外看很有科技感”说到腻烦的今天，在汽车无趣且陈旧见解的今天，还能驾驶一台如斯好玩的车，自己就很快乐。
花40万能够买一台宝马，你能够得到岳父岳母的赞许，它不克不及；
花40万能够买一台汉兰达，你能呵护全家人平稳过活，它不克不及；
花40万买一台Jeep牧马人，都能让邻人理解你的抉择，它不克不及。
但带给你一种似乎哆啦A梦大嚼猫薄荷般的快乐，它能。
它就像是一盘折耳根，一碗螺蛳粉，一块臭苋菜。有人爱之深，有人扔很远，只合适那些深爱于它的人。发自心里爱上它，它的所有你都能忍耐。假设你对它毫无兴致，它又是那么一无是处。无论是劝人买，仍是劝人别买，都是白搭且生恨。只能说：你要一见钟情，请当机立断下单；凡是有半点踌躇，请别翻开钱包。
不就是40万吗，我们老是权衡于某件事物的值与不值，但也期看那种为了不值一掷令媛的潇洒。成年的世界里，太多为了生活的妥协，欠缺了那种一定懊悔，也一定快乐的稚嫩。
但无论若何在电动化的大趋向下，燃油车已经成了昨日黄花的今日；在微型车已经彻底被电动车占据，合资也好自主也罢，哪怕进口车都难觅小车的当下；一台性能的、有趣的小车已经弥足贵重。
可惜，那也是一次告别。阿巴斯595基于2007年发布的菲亚特500而来，至今15年仍然未换代。其实也换代了，2020年菲亚特500就迎来了新一代车型：一台电车。Abarth 595还遵守燃油车，但转型电动也进进了倒计时。
我们钟情的阿谁时代，毕竟是完毕了。从汽车海报不再呈现在卧室里起头，钟情的时代就完毕了。