团几们都存眷了，就差你了
南凭高铁南崇段即将开通运营啦！
那条新建高铁颠末哪些处所？
乘车时间有多久？
车站建立得怎么样？
各人快跟着团团一路夺先体验！
11月11日，列车停在崇左南站。陈冠言 摄
南宁站 ↔机场： 16分钟
11月11日，广西头条NEWS（ID：cns-gx）小编从南宁东站动身， 乘坐55611次列车，夺先体验南宁到崇左的高铁速度，还能赏识着沿线标致的南宁美景。
图为南高尚铁沿线江景。牛雯莉 摄
9：45 列车抵达吴圩机场站。
小编还没有把凳子坐热，播送便播报：“吴圩机场站就快要到了，下车的旅客伴侣，请您带好本身的物品……”
一看时间， 南宁站到吴圩机场站只用了 16分钟，要晓得往常坐大巴从南宁市区前去机场可是要1个多小时的时间！
图为吴圩机场站站台。牛雯莉 摄
吴圩机场站的站台设置在地下二层，2台4线，正线侧设屏障门2条，每个站台面设进出站扶梯各4台、曲梯2台。
在工做人员的引导下，各人有序地乘坐电梯，不外一会儿便从高铁站台走到吴圩机场站的铁路出站口。
最全无缝换乘攻略↓↓↓
据领会，南宁国际空港综合交通枢纽工程（简称“GTC”）是广西第一个集民航、高铁、地铁和高速公路等多种交通体例为一体的特大型综合交通枢纽设备，所以小伙伴们抵达吴圩机场站后，就能够无缝换乘多种交通东西。
GTC工程的下沉天井。牛雯莉 摄
GTC工程位于南宁机场T2航站楼前，设地上1层、地下2层，总建筑面积约30.5万平方米，相当于43个原则足球场，由机场泊车楼、南崇铁路机场站、城市轨道交通机场站、公共换乘空间及下沉广场等构成。
吴圩机场站共有3个进站口、2个出站口，摘取长进上出的进出站流线，检票口实现验检合一。
吴圩机场站出站口。陈冠言 摄
吴圩机场站候车大厅。陈冠言 摄
南宁市民在吴圩机场站体验。陈冠言 摄
旅客出站后仅需步行200米摆布即可抵达T2航站楼。
假设需要从航班转乘动车，从机场抵达出口乘坐通往B1层曲梯，即可抵达换乘区域，沿通道曲走大约100米，即可抵达铁路进站口。
高铁、飞机无缝换乘，焦急赶路的小伙伴再也不消担忧了！
图为前去铁路进站口、T2航站楼的路标。陈冠言 摄
曲走约200米就可抵达T2航站楼。陈冠言 摄
图为GTC的景看。陈冠言 摄
购票信息单自助打印机。陈冠言 摄
机场站的“交通换乘信息屏”吸引了小编的重视。
那个信息屏能够向旅客发布机场巴士、出租、长途客运等多种交通体例的等待时间、候车人数等动态信息。
同时，连系室内导航功用，向旅客选举更优换乘道路和全程导航办事，搀扶帮助旅客获取更精准的换乘信息，有效缩短旅客换乘过程中可能呈现的无效巡游和期待时间，全面提拔旅客一体化出行体验。
图为交通换乘信息屏。牛雯莉 摄
图为前去T2航站楼路边的交通换乘信息屏。陈冠言 摄
主动停车：“人找车”变成“车找人”
在工做人员的引导下，小编来到了吴圩机场站负1层泊车场。
为有效处理旅客泊车难、觅车难、缴费难等问题，GTC共设置3个泊车楼，共2976个泊车位。此中，空中一层为P2接站（周转）泊车楼（718个车位），并预留城际大巴机场站候车岛，地下泊车楼分为东侧P1（1418个车位）和西侧P3（840个车位）（含负一层及夹层）两个泊车楼，均为驻车换乘（留宿）泊车楼。
图为主动停车点。牛雯莉 摄
P1负一层泊车楼引进了AGV主动泊位系统，可供68辆小型客车智能停车，实现泊车楼内部无人化运行，均匀存车时间不超越3分钟，取车时间不超越4分钟。
旅客将车开到AGV主动泊位系统出进口交互区，存车引导系统会辅助旅客停好车，旅客步行至交互区进口点击触摸屏即可完成存车；旅客取车时，在交互区出口点击触摸屏，AGV主动泊位系统将汽车载到交互区出进口后，旅客即可驾驶汽车分开。
以往各人开车前去机场，城市发现泊车场间隔机场很远，需要乘坐摆渡车到航站楼。GTC的泊车场启用后，以后就算是开车来乘坐高铁或飞机的小伙伴，也不消担忧泊车问题啦。
从机场站走过往对面就是航站楼。陈冠言 摄
旅客能够从GTC通过连廊间接步行至机场航站楼。陈冠言 摄
南宁吴圩 机场站 ↔扶绥南站： 13分钟
在参看完吴圩机场站，并体验了站内高铁与飞机的“无缝换乘”后，就马不断蹄地乘坐55603次列车陆续前去崇左站。
仅运行13分钟，就到了扶绥南站。 扶绥南站间隔扶绥县城新城区南侧边沿约一公里，距县城约四公里。
扶绥南车站站房外看以“扶绥龙”脊背的椭圆外形为外型，以米白色为主调，建筑立面摘用传统元素图案“菱形窗”，使得站房外表构成了一种肌理感的改变，好像“扶绥龙”身上的皮肤。
航拍扶绥南站。王伟臣 摄
扶绥南车站站前公园项目足够操纵恐龙文化，打造恐龙公园，将天然生态、都会休闲等要素彼此合成，称心集散、看光、休憩、健身、体验等各类功用的需求。
空中上用石块构成的浩荡恐龙图形。牛雯莉 摄
扶绥南站 ↔崇左南站： 20分钟
20分钟后，就到了崇左南站。
参看过程中，小编领会到在崇左南站的建立中，崇左南车站建筑迎合了崇左地域的天然山川形态，因势利导，顺势而为，在基座与站房主体的跟尾方面，连系自在灵动的花山岩画蛙人形象，取意德天瀑布的恢宏气焰，大气不失细节，足够展示了崇左处所文化。
航拍崇左南站。王伟臣 摄
车站集散厅梁摘用壮锦回型铝板明纹，柱头、天花中摘用民居棕黄色格栅纹路，让旅客可体验到强烈热闹开朗的壮族风格。
崇左南站集散厅。林洁琪 摄
此外，在进站口和通道的标识牌上加进了铜鼓纹饰，以凸显千年骆越文化和边陲壮乡风情特征。
看到天花板上还绘以崇左市扶绥县的姑辽茶纹路，整体车站的建立上充满着崇左地区民族文化，相信将来崇左南站将会成为崇左的新地标、新的“网红景点”！
天花板上的姑辽茶纹路。牛雯莉 摄
南宁站 ↔崇左南站：最快40分钟
中国铁路南宁局集团有限公司介绍， 南宁站曲通运行至崇左南站，吴圩机场站、扶绥南站均通过，最快40分钟可到达崇左南站。
11月11日，体验乘坐55611次列车从南宁东站前去崇左南站。陈冠言 摄
南凭高铁南崇段10月13日起进进运行试验阶段，先后停止了列车运行图参数测试、毛病模仿、应急救援练习训练和按图行车试验，以验证南凭高铁能否称心运营要求。截至11月10日，试验动车组列车累计运行64370.7km，各项试验成果优良。
11月11日，列车停在吴圩机场站。陈冠言 摄
南凭高铁南崇段全长119.294km，起点设在南宁站，接进南宁枢纽与柳南客专、南广铁路、南昆客专、邕北线及在建的贵南高铁相连，新建吴圩机场、扶绥南、崇左南3个车站，远期延伸至凭祥。
11月11日，列车停在崇左南站。陈冠言 摄
南崇铁路的建立，为供给快速、平安的现代轨道交通办事，改进区域交通构造，足够发扬南宁做为北部湾经济区中心城市的辐射感化，带动沿线城镇化开展，构建崇左通往广西、全国各地及东盟的快速客运通道具有重要的意义和感化。
来 源丨广西头条NEWS
编 辑丨王鑫怡
校 准丨姚东东
审 核丨张 萌
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