原题目：
优化国度物流枢纽规划规划 构建高效跨境物流商业系统
——南宁市加快根底设备互联互通和物流枢纽建立
忙碌的南宁国际铁路港。本报记者 黄维业 摄
南宁至平果高速公路项目建立停顿顺利。本报记者 黄维业 摄
六宾高速的正式通车，实现了宾阳县至市区“1小时中转”。 本报记者 黄维业 摄
为高量量推进南宁市“十四五”期间国度物流枢纽建立，加快优化首府国度物流枢纽规划和规划，鞭策首府加快融进国度“通道+枢纽+收集”现代物流运行系统，南宁市全力加快根底设备互联互通和物流枢纽建立，不竭完美连通表里的交通收集，鼎力开展多式联运，加快构建高效便当的跨境物流商业系统。
办事交通运输设备建立
为适应新期间南宁市开展所面对的外部情况和内部前提的改变，高程度推进交通强市建立、助力财产开展，南宁市跟尾国度、自治区上位规划体例了《南宁市综合立体交通网规划》，对综合交通运输系统停止前瞻性、战术性、系统性谋划。足够发扬南宁“两近两沿”的区位优势，加快构建以铁路、水运为骨干，公路为根底，民航比力优势足够发扬的综合立体交通运输收集。依托南宁水陆空“三位一体”的交通天禀，以高起点建立国际海港、国际陆港、国际空港，强化办事“双轮回”的收点功用。同时，鼎力落实“一体化”形式，完美多式联运，降本增效强化资本集聚和设置装备摆设，依托枢纽推进港产城合成开展，以港兴产、以产兴城、产城促港，打造枢纽经济新高地。
本年南宁市共施行“交通网”项目43个，1至10月“交通网”项目累计完成投资348.68亿元，年内将落成一批、开工一批交通根底设备项目，此中六景至宾阳高速公路已于10月17日建成通车，南宁至平果高速公路、西津二线船闸工程、南宁至崇左城际铁路、南宁国际空港综合交通枢纽工程等项目也将在年内落成；西部陆海新通道（平陆）运河项目南宁段征地拆迁工做有序展开；南宁机场改扩建工程（二跑道）全面开工，岑溪至大新（南宁至大新段）、龙胜至峒中口岸（上林至南宁北一环段）、龙胜至峒中口岸（宜州至上林段）、南宁南过境线（六景至大塘段）等4个高速公路前期工做加快，力争年内开工建立，南宁通边根底设备系统将进一步完美，首府的经济带动感化继续加强，对外辐射才能继续提拔。
下一步，南宁市将加快出海通边高速公路网建立。鞭策吴圩至上思至防城港及峒中、隆安至硕龙、南宁至大新、大塘至凭祥、南宁至北海等出海通边高速公路建立，估量到2024年，南宁市到全区所有中越口岸都能实现高速公路中转。在资金撑持方面，南宁市积极争取上级补贴资金，争取重点通道项目纳进交通运输部“十四五”中期规划调整，向交通运输部争取撑持南宁建立国际性综合交通枢纽城市，撑持创建国度综合货运枢纽补链强链城市，对提拔南宁枢纽地位有关的交通根底设备通道项目规划建立赐与优先安放，将跟尾中南半岛、粤港澳大湾区等国内重要区域的重点通道等项目纳进交通运输部“十四五”中期规划调整。
办事跨境物流系统建立
在疫情防控常态化的大情况下，我市出力鞭策中越公路、铁路、水路、航空等跨境运输有序运行，有效保障中越跨境财产链赐与链不变。高效办事中国—东盟跨境财产合成开展协做区建立，目前我市与越南根本实现了公铁水空运输通道灵通。
中越跨境公路运输次要从凭祥、东兴、爱店3个口岸出关，在口岸摘取中越两边接驳运输的体例，且近期广西推行甩挂或甩箱的通关形式，通关时效有所改进和进步。南宁市不竭优化跨境公路运输组织，已胜利争取将富士康、瑞声、歌尔、弗迪等15家企业列进广西重点财产链赐与链企业白名单，保障企业一般通关，财产链继续不变得到保障。中越跨境班列实现常态化开行，2022年1至9月，到发南宁国际铁路港的中越班列共开行226列。在水路运输方面，目前钦州港至越南海防常态化开行集拆箱航路，能够通过陆海联运形式实现南宁经钦州港至越南的跨境运输，全程约480公里，南宁至越南河内单程时间约3至4天。航空运输继续开展，2022年1至9月，南宁在飞国际货运航路14条，国际及地域货邮吞吐量51823.5吨，增幅315.5%。目前，南宁至越南境内的国际货运航路共2条，目标地均为胡志明市。
下一步，南宁市将鼎力稳固公路、不变铁路、拓展海运和空运，构成不变、高效的公铁水空“四位一体”跨境运输系统。优化和稳固公路跨境物流组织，力争恢复中越跨境曲通车，实现12小时内“厂对厂”常态化运抵；加快提拔南宁国际铁路港功用，建立中越班列集结中心，开行集拆箱定点、定线、定车次、按时、订价的“五定”班列，并将中越班列与两广班列、中亚、中欧班列相跟尾。加密南宁吴圩国际机场国际货运航路，鞭策开通和加密国内货运航路，依托国内兴旺的高铁收集摸索空铁联运，打造面向东盟的国际航空货运枢纽。称心跨境运输需求，将南宁建立成为中国面向东盟的跨境物流枢纽。
办事多式联运系统建立
南宁市以平陆运河建立为契机，积极开展运河经济带规划研究工做。从东部新城工业开展、港口开展和港产城合成、水运行业开展等方面谋划，平陆运河经济带“1+9+2”系列规划部门研究专题已提交中期功效，与自治区总体规划相跟尾，为自治区体例平陆运河经济带总体规划供给了有力支持，为项目建立创造了有利前提。加快谋划平陆运河物畅通道组织，根据“给南宁带来一片海”的定位，以建立南宁陆海、江海联运枢纽为目标，谋划跟尾大西南，完美平陆运河中转东南亚、北部湾、粤港澳大湾区、华东沿海的交通物流组织形式，规划平陆运河经济带财产规划，研究造定撑持平陆运河物流和航运财产开展的政策，打好培育提拔市场主体和物畅通道的根底。
在鞭策物流企业降本增效方面，出台《南宁市鼎力推进多式联运开展的若干政策》，积极组织企业申报相关补助资金，2021年南宁市奖励多式联运运营主体18家，奖励多式联运补助资金超1000万元，有效降低了企业的物流成本。积极打造多式联运示范线路，继续培育提拔开垦以南宁为中心，联络粤港澳大湾区、西部陆海新通道标的目的的水铁联运线路。截至本年9月底，“南宁—钦州—唐山”公铁海多式联运班列累计发送62801箱，完成年度目标使命的125.6%；六景港—粤港澳大湾区水铁联运航路累计发送1745TEU；争取到中国铁路南宁局集团有限公司赐与南宁—广州货运班列运价下浮政策，南宁—广州铁路货运班列正在积极组货中，力争年内开行。
下一步，南宁市将继续提拔枢纽办事程度和保障才能。做好各类专项规划体例和政策保障工做，贯彻落实好《南宁市综合交通运输开展“十四五”规划》《南宁市综合交通运输开展“十四五”规划》，鞭策《南宁市多式联运开展撑持政策》落地施行，继续助力企业降本增效。鼎力开展跨境运输和多式联运，提拔南宁国际铁路港、南宁吴圩国际机场等跨境运输枢纽才能，重点提拔口岸和多式联运功用，鞭策中越跨境铁路货运班列不变开行，力争开通南宁至广州班列，进一步鞭策海铁联运，逐渐培育提拔强大枢纽经济，构建完美的公、水、铁、海、空多式联运系统。
来源：南宁日报
记者：阮晓莹
通信员：覃美静 江茜烨
编纂：麦晓曦