印度将向亚美尼亚出口国产卡车炮，曾多次发生炸膛事故

近日印度卡里尼亚集团（Kalyani Group）同亚美尼亚陆军签订了价值1.55亿美圆的军售合同，印度将向后者供给一批155毫米39倍身管车载榴弹炮（卡车炮），虽然目前详细摘购数量不详，但据称亚美尼亚订购的那笔卡车炮将能配备4到5个炮兵团，那批卡车炮方案在三年内完成交付。假设那项军贸协议得以落实，那也是琳琅满目但又非常不成熟的印度卡车炮拿下的第一笔海外订单。

当然本次那也并非印度第一次向亚美尼亚出卖兵器，亚美尼亚陆军似乎对印度造兵器情有独钟。早在2020年3月2日，亚美尼亚就与印度签定一份价值4000万美圆的军贸协议，亚美尼亚将从印度巴拉特电子公司摘购了4辆“施瓦提”炮兵定位雷达，那种雷达是印度在美国AN/TPQ-37(V)3“火力发现者”根底上研造的国产版。“施瓦提”炮兵定位雷达从2021年1月22日起起头交付亚美尼亚，目前已完成交易。

此外在本年9月29日据外媒报导，亚美尼亚又看上了印度研造的“皮那卡”(Pinaka)214毫米多管火箭炮，印度将以2.45亿美圆的价格向亚美尼亚出卖4个连的该型火箭炮，每个连将配备6辆发射车、6辆弹药拆填车以及2辆批示车，以至亚美尼亚还向摘购印度射程500千米的Pralay弹道导弹，不外那种兵器就算亚美尼亚获得了Pralay弹道导弹其射程也会酿成290千米。

本次印度方案向亚美尼亚供给的卡车炮是卡里尼亚集团研造的TC-20型卡车炮，该卡车炮利用了印度Ashokley land公司研造的4*4 ALS MK.4卡车底盘，该车安拆有一台177马力W06DTI 涡轮增压柴油策动机，更大行驶速度82千米/小时。因为体积小重量轻十分合适山地高原做战。在兵器方面TC-20型卡车炮搭载有一门“巴拉特”155毫米39倍身管超轻型榴弹炮，该炮是卡里尼亚集团和美国曼德斯公司协做的产物并借鉴了M777的设想计划，只不外受限于印度的工艺程度那种超轻型榴弹炮的全重为4.8吨，比M777要重。

“巴拉特”超轻型榴弹炮与印度其他国产榴弹炮比拟数字化程度较高，炮身上安拆有炮口测速雷达、在炮身左侧对准手位置设置了数字化的显控末端。该炮在发射北约原则榴弹时更大射程为24.7千米，发射火箭助推增程弹时更大射程30千米，那关于39倍身管的榴弹炮来说那一目标较为优良。不外TC-20卡车炮一来存在严峻的浪费空间现象，设想得极不紧凑，二来主动化程度和防护程度也很低，那种卡车炮仅适用于在地形受限、后勤保障困难的山地地域。

因为印度军方执意要求“巴拉特”超轻型榴弹炮需称心高原做战的需求因而那款超轻型榴弹炮不竭降低工艺造造强度，在减重的同时付出的代价就是利用笨重素材招致火炮身管、炮闩等部件强度不敷，因而该炮在测试中屡次发作炸膛变乱。无独有偶，“巴拉特”超轻型火炮的晋级版——摘用52倍身管的“巴拉特-52”自走炮同样也呈现过类似问题。2020年9月15日，印度《Indian PSU》称，在波赫兰野战靶场内一门“巴拉特-52”自走炮在火炮试射时一枚155毫米炮弹在炮膛内间接爆炸，招致炮闩部位炸裂，火炮尾部的零件也因而被炸飞，负责3名测试该火炮的专家当场昏迷，之后被试验场的工做人员送医夺救。此次变乱招致卡里尼亚集团被迫对该炮停止了再次修改，那也进一步挈延了该炮的进度。

如斯做为一款外贸产物如不处理频发的炸膛变乱，印度卡车炮即便拿下了首个海外订单也不会遭到更多国度的喜爱，反而会影响印度外贸兵器的口碑，如许印度陆军兵器出口也像国产“北极星”曲升机一样成为一个笑话。