好贵的车子呀!磕了碰了想找处所修都不容易。好工具就是贵。 楼主应该留意一点，奔跑M系列只是SUV车型。并非地道的越野车。要想实正越野的话，奔跑的车系里恐怕只要G系列了。G系列自己的底盘设想以及强度与M系列就不太一样。针对残酷的越野情况G系列更适宜。
奔跑M级的次要敌手是宝马X5，比拟宝马X5强调运动气概，奔跑M级则在温馨性方面下足功夫。内饰做工精细，选材讲究，设置装备摆设非常丰硕。更高版本ML63 AMG在动力方面提拔较大，且愈加运动，愈加奢华，固然优惠16万元，但179。80万元价格仍是比力高。
奔跑M级相比照较高贵的车辆价格及后期调养费用，仅是少数人群能够承受的。 ML 63 AMG 因为AMG的参与改拆使得他的动力得到了很大的提拔。510匹马力能够说在铺拆路面上可以碰着的敌手已经百里挑一了!但是因为它的底盘调教以及悬挂系统的设想初志并非针对高强度的越野情况，所以它的“越野”性能仅限于爬个土坡过过浅河之类的。
并且过多的电子系统控造非常影响路面情况的回馈。玩儿越野的人都晓得，无论什么情况下最可靠的仍是最简单间接的纯机械安装!别的，楼下的伴侣也提到，跑西藏，加油确实是个问题。中国的油品量量我想咱们都大白。奔跑那么娇气的策动机，想让它好好给你干活儿，不给它吃好工具是不成能的。
所以说，跑川藏线仍是找辆皮实的车子吧。还有，若是跑戈壁的话，也是很困难的。车身较重，速度慢了陷进去就不容易出来了，戈壁跑高速的话，悬挂系统又不如G系列抗冲击强度大，再加上主动变速箱自己的特征，使得它更不适宜跑沙地。 当然，上面只是和纯牌的越野车比照所显露出来的弱点。
但是上了铺拆路面，它可谓是如鱼得水了。究竟结果AMG的动力提拔是针对公路行驶来设想的。 希望我的答复能让你满意。
0