相当蛮横啊！翼豹WRC_STI不断都是以三厢轿车的形式呈现在车迷们面前。不外，那一场面跟着被十代翼豹的呈现而被突破，十代翼豹WRC- STI史无前例的接纳了两箱掀背外型！那让良多斯巴鲁车迷难以承受，斯巴鲁现在毕竟在纽约车展上让那一传奇车型从头接纳了三厢轿车的车体态式。
那也是翼豹车型汗青上初次出项两种车体态式的WRC——STI。 2011款翼豹WRC-STI利用上了阻尼更硬的悬架套件，防倾杆的尺寸也变得更为粗壮。更轻的18英寸轮圈减轻了新车的非簧载重量，那将使新车比现款车型拥有更为轻快的操控表示。新车在动力上未停止改动，但因其接纳了尺寸庞大的尾翼，新车的高速不变性得到了极大的提拔。
出人意表的是2011款翼豹WRC- STI轿车版比两厢掀背版更轻，因而其0-100公里/小时加速成就或许也比两厢版更好。摆布摆列的四出排气管为新车带来的不是马力或扭矩的提拔，如许设置的目标是为了让它可以发出具有震撼力的怒吼声。希望对你有帮忙！。
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