理性讨论：沿江高铁合武段
1、合肥==上海段 关于上海而言，处理了崇明没有铁路的汗青，也对上海“地倾西南”的一种弥补。上海最早的铁路在北区，如今整个北区连一座客运站都没有； 关于江苏而言，串起了苏北一批正在兴起的城市群，持久以来苏北种草的汗青将得以改写，苏大强的形象进一步确立。 关于合肥而言，处理了离长三角比来的城市没有中转车到省会城市的为难。该线路通车后，合肥到各地级市的时空间隔将得以最初处理，1个半小时能够中转。 2、合肥==武汉段 武汉坐铁路到南京或者上海，经六安和合肥，最短时间能够掌握在3h和3.5h以内。但在南京以西，也就是合肥和六安两座地级城市，并且六安到武汉之间，根本上都是生齿稀少的山区。 但目前，假设经黄黄高铁，武汉到南京或者上海，大约4-5h，但南京以西包罗马鞍山、芜湖、安庆和黄冈等地级市，经济和生齿都属于富贵。 3、合肥==六安 关于上海和江苏而言，沿江高铁还有个重要使命，就是上海第三机场，而武汉呢，间接将铁路移到了机场，酿成了机场线。 相较而言，合肥则在规划上有些守旧。 假设沿江高铁从合肥北站拉曲到合肥机场，然后从六安北过往，将是多么顺曲。 所以关于合肥而言，合武段不只是鸡肋，并且而劳民伤财。 4、六安北站在六安的地位 根据换乘枢纽规模掌握：
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