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合肥至新沂高速铁路安徽段全数获批，池州至黄山高速铁路完成路基主体工程，巢湖至马鞍山城际铁路江北段全线开工……近期，安徽一批在建铁路建立迎来新停顿，一条条铁路新线建立“高歌猛进”，为高量量共建“轨道上的长三角”，打造美妙生活新时空奉献力量。
合肥至新沂高速铁路安徽段全数获批
合肥至新沂高速铁路安徽段起自合肥市，路过滁州市定远县、明光市、蚌埠市五河县、宿州市泗县后进进江苏境内。 安徽段全长约207公里，设想时速350公里，共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗、桃花店、新合肥西7座车站。
日前， 合新高铁合肥市段工程建立用地获得国度批复。至此，合新高铁安徽段项目建立用地全数获批，为后续建立奠基根底。全线通车后将大大缩短合肥地域与苏北地域、山东半岛的时空间隔，对促进长江经济带和长三角一体化高量量开展具有重要感化。
池州至黄山高速铁路完成路基主体工程
池黄高铁位于安徽省南部， 线路起自池州市，末至黄山市，全长约125公里，设想时速350公里，沿线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北5座车站。
目前，池黄高铁已完成路基主体工程，8座隧道已贯穿7座，桥梁预造完成81%、架设完成65%，为线路开通奠基坚实根底。前不久，池州至黄山高速铁路接触网第一杆胜利组立，标记着池黄高铁“四电”工程全面启动，全线进进站前站后工程穿插施工阶段。该线路建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、承平湖）核心景区的黄金旅游线路。
巢湖至马鞍山城际铁路江北段全面开工
日前，巢马城际铁路江北段正式开工建立，标记着巢马城际铁路长江南北两岸进进全线施工阶段。 巢马城际铁路正线全长61公里，设想时速350公里，此中江北段新建正线约47公里。线路起自合杭高铁巢湖东站，末至马鞍山东站，沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。
巢马城际铁路分长江以北、以南两段推进建立，江南段（含马鞍山长江公铁大桥）已于2021年5月正式开工。巢马城际铁路北接合杭高铁，东连南沿江城际铁路，既是马鞍山与省会城市合肥的间接联通线，又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道。
阜淮铁路启动全面开工建立
日前，阜淮铁路阜阳泉河特大桥钻孔桩和蒙城特大桥PHC预应力管桩正式开钻，标记着阜淮铁路项目进进全面开工建立。
阜淮铁路位于皖北地域，经由阜阳、亳州、宿州、淮北四市，沿途设阜阳西、利辛、蒙城、双堆集4座车站，新建正线全长142.5公里，设想时速350公里，总投资236亿元，方案工期三年半。据介绍，泉河特大桥、蒙城特大桥均为阜淮铁路项目重点工程。
阜淮城际铁路是一条以区域城际功用为主，兼顾路网功用的高速铁路，阜淮铁路建成后，将进一步完美区域铁路网规划，极大便当沿线居民出行，同时对促进皖北承接财产转移集聚区建立，鞭策皖北地域复兴开展，更好支持长三角一体化开展、中部地域兴起等国度战术有重要意义。
淮宿蚌城际铁路全线首片箱梁架设胜利
前不久，在淮宿蚌城际铁路蚌埠北特大桥施工现场，首节长32.6米、重790.25吨的简收梁在2台提梁机联机功课抬吊下精准吊拆到位，宣告全线首片箱梁架设胜利，标记着该项目进进架梁施工阶段。
淮宿蚌城际铁路位于皖北地域，线路自淮萧客车联络线淮北北站引出，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，引进蚌埠南站，新建正线长度162公里，设想时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，此中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。此中，蚌埠北特大桥全长24.3公里，逾越京沪铁路、怀洪新河，是淮宿蚌城际铁路重点工程之一。
淮宿蚌城际铁路建成后，将成为皖北城市群毗连合肥都会圈及长三角地域的便当通道，关于完美区域城际快速铁路交通运输网，改进区域交通运输情况，促进区域城市群间交换，带动区域经济协同开展等具有重要意义。
来源： 大皖新闻
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