关于SUV你要存眷的是什么？
假设存眷平安，本田CRV不是更好的，但是既然你看了CRV就是定位在20万摆布的了吧？在20万摆布的SUV傍边也就是日本和 *** 的城市型SUV是销量更好的。将一个台阶就是哈弗了。
CRV在那个环节销量之一除往营销手段确实高明之外，产物外形、操控性也是次要原因之一。
当然，假设你情愿抉择的话途看也还不错，就是商务有余时髦不敷啊，平安性我也相信德国车。
答复本来的问题，CRV遭到市场口碑的考验综合仍是不错的。详细的参数就不讲了。
可替代的还有RAV4\汉兰达\狮跑\ix35等。
您好网友：很好
不怎么样，日本车都是蜗牛车。。。太懦弱了，经不起碰，定见购置差不多代价的雪弗兰‘科鲁兹’或者斯柯达‘明锐’。。。。。当然那只是小我定见，我觉得吧，车开在路上，最重要的就是一个平安。你能够上彀搜一下，那个SUV碰碰是几星的。。。。归正日本车很烂就是了。
本田CRV目前还连结着国内C-NCAP汽车平安碰碰五星级笔录的50。6分，平安性十分凸起，那款车的综合性能很好，因而，销量也很大，喜好那款车完全能够抉择。但是，此车只合适道路驾驶，不具备越野性能。
许多伴侣在汽车平安熟悉问题上存在四个误区：
一是认为汽车平安就是汽车自己抗碰、防损。
现实上汽车平安是以车辆变乱中更大限度减轻人员受伤为独一目标。假设说庇护车，次要是包管载员仓尽可能变形小，以减轻对人员的挤压，现实上仍是庇护人员。假设围绕着汽车自己平安，当然是硬些更好；假设是围绕着人员平安则差别。
二是认为汽车越硬越平安。事实上是车体不软不硬，逐级刚好吸能，减轻人体吸收能量为更好。
打个例如：假设让一小我在三种物体中抉择一个，将其抱在胸前快速助跑后往碰墙，三种物体别离是木头块、重体海棉、通俗充气气球，思维一般的人城市抉择重体海棉，那么，为何不抉择更硬的木头或更软的气球呢？汽车发作碰碰也是同理。小刮小碰的由保险公司负责赔修，重度碰碰任天由命，中度碰碰就需要不软不硬的庇护层。
碰碰不克不及只想到小车碰小车，还要想到小车碰大车、小车碰墙（物）、小车碰人等等。
三是车皮越厚越平安。老式汽车钢板厚度以至到达2mm，而跟着汽车素材科学的开展，新型的高强度、高韧性、高张力、低重量的轿车公用双面镀锌钢板厚度普及只要1。2mm。许多伴侣喜好敲策动机仓盖硬不硬，岂不知，假设该钢板过硬，一但发作中度下面碰碰时，策动机仓盖会间接 *** 驾驶仓。
四是不信科学试验，凭肉眼看，轻信传说。现在世界许多国度都成立了NCAP汽车平安碰碰试验室。我国的C-NCAP试验由中汽研担任；试验中摘用了大量的先辈科技手段，并礼聘有关指导、公允部分、汽车专家、厂方代表、新闻媒体参加。其实车实碰试验的成果和功效十分具有参考价值。
央视曾对中汽研系央企体系体例能否做到公允提出过量疑，但从未对汽车平安碰碰自己的科学性提出量疑。有人说C-NCAP是“第二个牙防组”。然而，“牙防组”早被有关部分取缔，C-NCAP却仍然在停止中。有人说“好功效都是买来的”，莫非吉利只为熊猫、奇瑞只为A3“买”五星级？莫非更多的自主汽车大企业和合资的现代汽车都“买”不起五星级。
其实，汽车平安的最重要因素是驾驶员重视平安驾驶，汽车平安不是买来的，而是开出来的。假设必然要领会汽车自己的平安性能，被动平安仍是参考C-NCAP更适宜，次要平安应认实察看该车的平安手艺及设置装备摆设。
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