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11月7日上午，泉州市发改委率领泉州市铁建中心、市土储中心、泉州交发集团、泉州轨道集团、东海投资治理有限公司及中铁二院相关人员赴南京地铁集团有限公司开展调研进修。提出：
一要挠住市域（域）铁路、城际铁路罕见的窗口期， 加快推进厦漳泉城际铁路R1线泉州段建立；
二要足够进修借鉴南京轨道站点地盘综合开发构想、相关政策及胜利体味， 操纵R1线的建立有机带动东海中心商务区和中心活力区的开展；
三要进一步深进研究R1线建立期融资形式和运营期补亏机造，将R1线建立成为一条有继续力、有生命力的城际线，为泉州市后续成网奠基坚实的根底。
关于厦漳泉R1线
据公开材料展现，厦漳泉R1线路自泉州泉港，穿越泉州惠安、丰泽、晋江、南安地域，路过厦门翔安、湖里、海沧区，经漳州龙海、龙文、芗城至研究起点靖城，线路全长约206km(此中泉州市99.8km、厦门市51.2km、漳州市55.2km)。
项目分为近期建立和远期建立。
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项目近期建立投资框算约286亿元，建立线路长167km(此中泉州市70.2km、厦门市51.2km、漳州市45.8km)。
线路起于福厦高铁泉州东站，跨洛阳江进进泉州东城区，经成华南路、坪山路跨晋江进进晋江市，沿机场毗连线、和平路至晋江机场，经安海、水头跨围头湾进进厦门翔安机场航站楼，出机场后向西沿S201下穿厦门岛工具海域，沿马青路、翁角路至漳州，经龙海市、圆山新区进进漳州主城区，起点行于西湖站。
根据前期工做初步考虑设站24座(此中：泉州11个，厦门4个，漳州9个)，均匀站间距7km，更大站间距16.4km(厦门新机场至厦门东)，最小站间距2.4km(漳州行政中心至人民广场)。
2021年5月，R1线泉州段站场及周边地盘综合开发规划招标胜利开标。本次招标研究范畴为R1线泉州段，线路长度约70.2km，涉及的站点别离为泉州东站、杨厝站、体育中心站、城华南路站、丰泽站、池店站、晋江机场站、季延站、安海站、水头站、石井站，共11个站点。
厦漳泉R1线路是一条贯串厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路，是厦漳泉大都会区城际铁路主骨架线路，建成后将毗连厦门、漳州、泉州三大城市中心，对构成城市聚集开展群，实现区域协同开展有重要的战术意义。
关于漳泉肖铁路
泉州市天然资本和规划局拜托开展了《漳泉肖铁路置换段再操纵交通专项研究》（以下简称《研究》），目前已构成初步研究功效。
在功用定位方面，《研究》认为漳泉肖铁路安溪至泉州火车东站段与我市西北部战术辐射带、立异财产带相吻合，在当前国度鼓舞优先操纵既有铁路通道资本开展市域（郊）铁路的政策布景下，定见将其革新为市域（郊）铁路，与城际R1线在城华南路站互联互通，构成我市“一横一纵”的区域轨道交通收集，有效串联泉州市区与西部南安、安溪城区，并强化“世遗泉州”品牌效应，促进我市全域旅游。再操纵段安溪站至泉州城华南路站总里程约53.2km，全线共11座车站，按设想时速120km/h掌握。该线造式与厦漳泉城际R1线一致，便于互联互通及资本共享。
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