二手车行业大洗牌，互联网大厂兴起
字节跳动，有一个放不下的“卖车梦”。
近日，重庆万象优车科技有限公司发作工商变动，运营范畴新增拍卖营业、二手车拍卖。根据股权穿透图展现，该公司由抖音有限公司间接全资持股。
其实，字节跳动的二手车项目已经在内部筹备多时。
早在往年4月，重庆万象优车科技有限公司就成立了，公司的运营范畴包罗“汽车新车销售、汽车旧车销售、二手车经销”等营业。
无独有偶，9月25日，网易严选与宝利德集团旗下高端二手车办事品牌比心二手车举行了线上签约仪式，正式开启二手车营业的战术协做。
关于互联网大厂们来说，二手车不是一门目生的生意。除了上文提到的字节跳动和网易严选，阿里、京东、腾讯也在二手市场多有规划。
2017年，阿里就推出了“爱车闲鱼二手车”办事。本年8月，阿里资产二手车营业上线了“放心交付”平台。目前，该项目首家实体店已经落地杭州。
双11期间，阿里二手车开通了线上曲播通道，豪车更低1元即可起拍。
2020年，京东汽车推出了“东车惠”APP，是一个类似于58同城发布交易信息的汽车交易平台。
京东的进局，让线上卖二手车的经销商又多了一个渠道抉择。
与前两者差别，腾讯进军二手车市场的动做以投资为主。据不完全统计，从2013年起头，腾讯就起头四处规划，包罗人人车、优信、天天拍车等。
往年，易车二手车联系关系公司北京信保信息手艺有限公司发作工商变动，新增腾讯联系关系公司林芝利创信息手艺有限公司100%持股。
走向集体加码，互联网大厂为什么要做二手车呢？
起首，实体和电商走向合成共生，已经成为行业共识。
更何况，贸易的素质就是哪里有市场就往哪里，二手车营业在必然水平上能够称心互联网公司关于实体交易的需求。
例如，本年5月，字节跳动懂车帝旗下首家二手车线下门店已经开业了。
其次，互联网行业整体上流量盈利已经消耗殆尽，但是细分范畴还有新的流量增长。
若何在存量市场中发掘出更多的增量成为互联网行业合作的重点。
事实上，车企和大厂已经成为二手车行业新玩家中的主力军。
无论是通用汽车和现代起亚汽车等传统车企，仍是特斯拉、蔚来、小鹏如许的新能源车企，都把目光放在了二手车市场。
关于他们来说，二手车营业不只是一个新的销售渠道，仍是一个品牌鼓吹的渠道。
二手车市场已经成为各路玩家的必争之地。
二手车电商，老玩家想讲新故事
新权力涌进，但在二手车市场，还有良多能够预见的难关。
目前，车企做二手车营业，更多的是为了打造出一套以相信和办事为支持的评估系统，实现用户留存，从而促进新车的销售。
而大厂们做二手车营业，更多做的仍是流量的生意，没有过多介进交易的现实环节。
有一个事实是，二手车纷歧定是一个可以赚钱的生意。
仅2016年-2019年，国内二手车平台就烧掉了500亿。瓜子、优信等头部企业也脱节不了比年吃亏的命运。
二手车市场没有那么好做，重资产的运行形式使得行业对资金成本的要求很高。
同时，二手车电商需要具备检测、仓储、销售、物流、履约、维修等一系列的才能。
数据展现，我国目前有超越56万家企业的运营范畴含“二手车”。财产散布比力分离的间接后果，就是行业欠缺规模效应。
此外，二手车以中小车商和“夫妻店”为市场主体，那就让二手车市场持久处于散乱无序的形态。
欠缺有效的监管机造之下，做为非标品的二手车，很随便引发各类各样的问题。
向买家隐瞒车辆的实在情状、泡水车混进市场、订价不通明、相信危机等问题频发。
觅觅新出路，行业不能不起头迭代转型。二手车行业的老玩家们都起头测验考试着讲新故事。
我们起首来谈谈优信二手车。优信提出了二手车的“新电商”形式，即消费者能够在线上完成选车、下单和送车上门等一系列二手车流程办事。
2021年，优信起头规划大卖场，如今已经实现线下大卖场+线上商城形式下的全面自营。
优信二手车之外，很多线下车商都起头在线上觅觅时机。
据瓜子二手车披露的相关数据展现，在一线与新一线城市中，郑州、深圳、南京、合肥等城市，约50%的线下车上都起头积极转型。
（瓜子二手车线上购物界面）
转型大军中，高兴汽车更为激进，间接起头跨界造车。
日前，二手车电商平台高兴汽车发布通知布告，表达与MORNING STAR AUTO INC．签订了并购协议。通过收买，高兴汽车把新能源汽车品牌“朋克汽车”纳进囊中。
现实上，本年以来，二手车市场便迎来了政策利好。
新规规定，自2023年1月1日起，对天然人在一个天然年度内出卖持有时间少于1年的二手车到达3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售同一发票，不予打点交易注销手续，有关部分按规定处置。
交易新规下，每人每年仅有3个过户目标，也就是说浩瀚中介、个别工商户将要退出二手车市场，促停止业向规模化和品牌化开展。
改动二手车以往“散、乱、小”的市场形态，二手车市场期待重生。
新能源二手车的春天来了
政策解困，需求起头发作，二手车市场不竭升温，出格是新能源二手车市场的将来值得等待。
国外汽车经销商的二手车销量占到新车的95%，而中国二手车的销量还不敷新车的四分之一，那阐明我国的二手车市场还存在着很大的增漫空间。
往年，我国二手车市场便已经表示出了高速增长的趋向。
相关数据展现，2021年中国二手车交易量为1758.5万辆，同比增长高达22.6%，增幅明显。
有关机构揣测，本年的二手车交易量有看打破2000万辆大关。
在市场需乞降政策盈利的双轮驱动下，2022年的二手车市场进进一个全新的时代。
此中，跟着手艺的不竭成熟，新能源汽车成为风口，间接催热了新能源二手车市场。
瓜子二手车大数据展现，上个月，二手车交易量增速更高的是新能源二手车，同比增长348.5%，是同期燃油二手车交易增速的十倍以上。
跟着新能源汽车规模的不竭扩展，存有量不竭增加，新能源的那股风毕竟会重新车刮到二手车市场。
行业盈利下，本钱还在不竭出场。但无论是新来者仍是老玩家，想要啃下二手车那块蛋糕，都没那么随便。
做者 | 刘峰