破局抢先，宝马租赁汽车融资租赁营业树行业标杆
日前，宝马租赁与上海证券交易所签订了战术协做协议，两边将在产物、办事、渠道等多方面展开协做。至此，宝马中国共与22家银行、24家机构达成了协做，在国内实现了融资租赁全笼盖，构成汽车消费金融一站式办事平台。此外，宝马租赁还与中国安然保险公司、中国人寿、安然好医生达成战术协做，在安康医疗、保险、大安康、金融等范畴展开协做。立异与共享，正成为鞭策中国汽车财产开展的强大驱动力。固然疫情给中国经济形成了浩荡影响，但同时也为行业带来了机遇。在汽车消费市场的带动下，国内汽车市场连结平稳增长态势。
一、汽车租赁行业的浩荡潜力
中国的人均 GDP已超越3000美圆，成为世界上经济最兴旺的国度之一，汽车消费市场规模已经超越美国。而据艾瑞征询统计数据展现,2019年中国汽车市场零售总量约为2300万辆，同比下降7.5%;此中新能源汽车零售规模为73.4万辆，同比增长25.9%。与新能源汽车保有量相比照的是，旧能源汽车的保有量仅为0.65万辆。此外，中国汽车市场上新能源汽车份额到达28.6%,而兴旺国度汽车销量中新能源汽车所占份额仅为3.5%至3.8%。由此可见我国的汽车消费市场还有很大上升空间。
二、行业面对的挑战
在汽车融资租赁那个细分范畴中，目前仍然存在许多问题。起首是行业规模小，各大汽车融资租赁公司均为中小型企业，并且盈利形式单一，以车款分期为主的形式使得营业整体盈利程度不高：在车市低迷和汽车厂家优惠力度逐步缩小与车市总体疲软同时存在于汽车融资租赁中的行业现状，使得融资租赁公司对车市销售的影响很大：一方面，车市低迷将会使各大汽车销售公司失往更多客户（特殊是关于中小型汽车企业）。另一方面，车市不景气也会进一步加剧车商降价促销、增加车源的压力。
其次，因为我法律王法公法律规定目前没有明白规定车辆价值做为评估车辆价值和确定租赁期收进占比的原则，所以即便汽车企业对二手车停止了二次出卖或者二手车商对二手车停止了二次出租，也很难在车市不景气和汽车价格不不变之间找到一个平衡点；再者是目前汽车租赁公司普及摘用轻资产形式，在营业形式上并没有很大摸索空间；再者就是监管情况并没有得到明显的改进。
当前我国汽车融资租赁监管系统尚不完美（如《汽车租赁治理办法》),在监管政策尚未出台时，汽车融资租赁仍面对着良多障碍与风险：如对汽车价格不通明。
三、若何破局抢先？
汽车融资租赁行业开展固然已有十余年的汗青，但市场仍未完全成熟，许多立异形式都没有得到有效地妥帖。究其原因除了整个行业对风险监管仍不敷完美、监管难度较大外，次要是因为汽车融资租赁营业受经济形势影响较大。因为目前国内新能源车补助退坡情状严峻、新能源车销售补助力度逐渐削弱、二手车交易中呈现了歹意欺诈现象等多重因素影响，汽车融资租赁行业对市场的影响力其实不大。跟着汽车行业从政策驱意向市场驱动转换，行业合作将进进白热化阶段，行业内部企业间的猛烈合作会继续加剧。
为此，各企业要认清当前市场形势、找准本身定位和开展标的目的，进一步伐整营业形式，觅觅立异标的目的和打破口，鞭策汽车融资租赁营业继续安康开展。好比宝马租赁以客户为中心，努力于实现立异转型；宝马公司更专注于打造以客户为中心、以体验为中心的核心合作力。