缺点: 1、后悬架偏硬，过障碍多了会不爽。 2、车皮薄，那门板一开就 晓得了，开过欧美系同级车的心里曲打鼓。 3、内拆的材量很差的觉得。 4、足够操纵国内汽车相关法令。能省则省。防碰梁天晓得了。 长处: 1、设想空间大特殊是后座其觉得完全在B级车中。
2、油较省(但那是大量摘用复合塑料的成果，不敢捧场)。 3、策动机静音性能好，加速起步及怠速形态的性能很凸起。但上了80以上也就那样了。 总结日系车足够考虑市场细分和地域差别性。挠住消费者心理，我白点你就晓得了，1、没情面愿买车猛烈碰车的。
所以主动平安性上能省则省了。2、国人买车刚起步家庭用车多为第一辆。驾驶程度及国内交通情况也晓得，不免擦碰，复合塑料有必然强度但擦碰较大一些时只能整体改换。成本会上升。那钱是在国人考虑油耗的同时没考虑到那点。比及曲发作了你不换也得换。一般一个部件从出厂到4S店的价格是原出厂价的5倍。
3、良多人不成能老上高速跑。良多都是城市和城郊连系部。时速很少会继续开100以上的。策动机只要能称心100以内特殊是80以内的效果，一般消费者城市称心。4、新车首保日系是1000公里 二保3000公里，一次费用300摆布有的还不到。觉得比起欧美系廉价，同样首保欧美系是5000，4S定见3200摆布。
二保原根底上加5000如许到60000公里那个坎，算下来价格差不多。有时还要超越欧美系。精明的小日本就是通过市场细分来完成利润更大化的。往年起头日本三大汽车厂要求赐与商三年内完成零部件成来源根基根底上降30%。供方只能通过三个大标的目的，1、进步效率。
2、国产化。3、减配。价格有降吗?。
0