十年嘉话——透过热词看嘉兴实践④ | 嘉绍大桥：助推长三角一体化发展的“黄金通道”

十年嘉话——透过热词看嘉兴理论

聚焦党的二十大陈述，看嘉兴理论样本，FM92.2嘉兴交通经济播送推出融媒系统列报导《十年嘉话——透过热词看嘉兴理论》，让我们跟从记者的脚步，看嘉兴十年巨变。在二十大陈述的“促进区域协调开展”中提到要“推进长三角一体化开展”，都说“要致富、先修路”，交通便当，是区域协调开展的根底。2013年7月，嘉绍大桥建成通车，那是我国由建桥大国迈向建桥强国的一个标记性工程，也是我国建桥史上又一座世界级大桥，它的建成对促进长三角经济一体化和财产构造晋级发扬着重要感化。本期《十年嘉话》，就和各人聊聊那座跨江大桥。

俞密斯是海宁人，家住海洲街道，天天都要往绍兴越城区工做，她说，嘉绍大桥建成后通勤愈加便当了。

俞密斯：

以前从杭浦绕行，要两个小时，如今开通了，一般情状下只需要半小时就能到。

嘉绍大桥北起嘉兴海宁尖山围垦区，南到绍兴越城区，全长10.137公里，主桥长2680米。大桥由绍兴、嘉兴两地政府配合出资建立，于2008年12月开工，2013年7月19日正式通车。那是世界上第一座在强涌潮区建立的桥梁，其所处位置水文等前提复杂，潮强流急，更高潮差可达9米，施工难度大。

浙江嘉绍跨江大桥投资开展有限公司平安营运部司理 陈学宇：

十分不随便，在海上造桥，你能够用船辅助建立，而我们那边天天有潮汐，一退潮以后都见底的，一涨潮以后有很深的水，天天24小时实正合适船飞行来搀扶帮助我们造桥的只要两三个小时，趁潮而进，退潮而出，建立我们的桥。

在大桥施工过程中，建立者们霸占了多项施工难题，有一百四十多项手艺在国际、国内领先，摘用了主航道桥六塔独柱双幅四索面钢箱梁斜拉构造、取缔水中区引桥承台、大规模摘用3.8米大曲径深桩、大曲径桩柱一体化桥墩等特殊构造，成为目宿世界上最长最宽的多塔斜拉桥，更大宽度55.6米，双向8车道原则，设想时速100km/h，同时大桥主通航孔可称心3000吨级集拆箱船的通航要求。

陈学宇：

根据航道的需要和近100年的航道深水性的统计，我们确定了桥中有2.68公里的持续钢箱梁桥，尽量削减打柱，我们只打了5根柱子，6塔斜拉桥，包管通航路在5个孔范畴之内。一般的伸缩缝都是三四十公分，2.68公里的钢箱梁，伸缩率很高的，要到达近一米摆布，我们做一个抽屉式的刚性饺，处理桥热胀冷缩和伸缩率的问题，那个也是世界初创的。

陈学宇介绍，嘉绍大桥建成后将乍嘉苏高速、沪杭高速、杭浦高速、杭甬高速、上三高速、绍诸高速等高速公路便当地毗连了起来，使嘉兴市区到绍兴的车程缩短了近一半。

陈学宇：

嘉绍大桥通车后对整个路网构造有十分大的提拔，以前从绍兴到上海要两三个小时，如今一个多小时搞定了，以前要从杭州往绕的，如今间接走嘉绍大桥很便利，节约了近一个半小时车程，旅程削减100多公里，那是不成想象的。

交通的便当也为区域经济开展注进了活力，通车后海宁黄湾镇经济实现飞速开展，在十余年里凤凰涅槃，实现了从万亩围垦滩涂跃升为百亿经济平台，并向千亿级财产平台奋进，构成以正泰、晶科、中广核为代表的新能源财产，以恒逸、万凯为代表的新素材财产，以乔治·费歇尔、林肯电梯为代表的高端配备造造财产，一批区域特色明显、集聚效应明显、合作优势凸起的财产集群逐步成形，经济总量在海宁远远领先，位居嘉兴前列。

2012年海宁黄湾镇规上工业总产值105亿元，地域消费总值（GDP）27.6亿元；2021年规上工业总产值到达547.8亿元，2021年地域消费总值（GDP）109.8亿元。

同样，大桥对岸的绍兴沥海十年前仍是一片滩涂，近几年工业物流园区敏捷兴起，韵达速递萧绍分拨中心2021年进驻绍兴滨海物流中心，该分拨中心汽运部司理赵立超告诉记者：分拨中心大部门快件都是发往长三角地域，天天需要路过嘉绍大桥的车辆就有二十辆，运送快件约十万件。

赵立超：

那个分拨其时选址的时候，周边各个方位都察看过了，那里离高速口近，路况也不错，嘉绍大桥对我们来说也是至关重要的交通，对我们来说很有搀扶帮助，关于我们往往杭州、上海都供给了便当，削减了旅程，节约了运输成本。

据统计，大桥开通至今车流量每年连结高位增长，截至目前，累计通行车流量超越1.3亿辆车（此中2021年1月25日打破1亿车次，2021年5月1日单日打破10万车次），日均车流量达4万辆，相当于每2秒即有一辆车通过，并且一般高速公路货车比例不超越30%，但嘉绍大桥货车比例超越40%，本年更是打破了50%。

陈学宇：

以一个月为周期来统计，根据车牌首位统计了一下，全国有32个省市的车辆颠末大桥，此中浙江派司的车辆占44%摆布，上海派司占17%摆布，江苏派司16%，那是我们长三角区域的，占了百分之七八十，还有百分之一二十全国各地的都有，而且本年54%以上是货车。

陈学宇：

10年来做了良多晋级革新，如今每隔125米就有一个高清摄像机探头，此中170个固定探头后面都带有AI人工智能，好比说你开车在桥边一停下来，我们在秒级就通过视频监测发现，通过播送喊话与你沟通，呈现情况以后，我们施救力量15分钟内立即到你的现场，我们的变乱率在行业内十分低的，单公里百万车辆的变乱率只两起以下，我们主动发现率90%以上，发现以后立即敏捷摘取办法，避免二次变乱的发作。

陈学宇表达：接下来，嘉绍公司将陆续推进数字化管桥形式，对峙以“平安第一、第一平安”为大桥生命线，让嘉绍大桥实正成为一座安然的、人民称心的标致大桥。

陈学宇：

我们2022年以及此后我们还会有系列的一些推进工做，把数字化管桥做得更深，第二个包管百年大桥的运维，我们也在不竭立异运维治理办法，构成一些行业原则，为其他桥梁的管养也输出一些治理体味。

从曾经的看江兴叹，到现在通途变通途，一座大桥将嘉绍两地紧紧毗连在了一路，它不只缩短了杭州湾两岸的时空间隔，也鞭策了杭州湾财产带建立，加强了区域合作力，对长三角一体化开展起到了极大的促进感化，相信将来，有越来越多的城市、越来越多企业会因而受益，嘉绍大桥将陆续成为助推长三角一体化开展的“黄金通道”。

来源：嘉兴交通经济播送

记者： 云蕾

编纂：思悦

通信员：王叶琴、汤水强、俞伟慧

视频号｜嘉兴交通经济播送

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