十年嘉话——透过热词看嘉兴实践④ | 嘉绍大桥:助推长三角一体化发展的“黄金通道”

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玛丽儿
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十年嘉话——透过热词看嘉兴理论

聚焦党的二十大陈述,看嘉兴理论样本,FM92.2嘉兴交通经济播送推出融媒系统列报导《十年嘉话——透过热词看嘉兴理论》,让我们跟从记者的脚步,看嘉兴十年巨变。在二十大陈述的“促进区域协调开展”中提到要“推进长三角一体化开展”,都说“要致富、先修路”,交通便当,是区域协调开展的根底。2013年7月,嘉绍大桥建成通车,那是我国由建桥大国迈向建桥强国的一个标记性工程,也是我国建桥史上又一座世界级大桥,它的建成对促进长三角经济一体化和财产构造晋级发扬着重要感化。本期《十年嘉话》,就和各人聊聊那座跨江大桥。

俞密斯是海宁人,家住海洲街道,天天都要往绍兴越城区工做,她说,嘉绍大桥建成后通勤愈加便当了。

俞密斯:

以前从杭浦绕行,要两个小时,如今开通了,一般情状下只需要半小时就能到。

嘉绍大桥北起嘉兴海宁尖山围垦区,南到绍兴越城区,全长10.137公里,主桥长2680米。大桥由绍兴、嘉兴两地政府配合出资建立,于2008年12月开工,2013年7月19日正式通车。那是世界上第一座在强涌潮区建立的桥梁,其所处位置水文等前提复杂,潮强流急,更高潮差可达9米,施工难度大。

浙江嘉绍跨江大桥投资开展有限公司平安营运部司理 陈学宇:

十分不随便,在海上造桥,你能够用船辅助建立,而我们那边天天有潮汐,一退潮以后都见底的,一涨潮以后有很深的水,天天24小时实正合适船飞行来搀扶帮助我们造桥的只要两三个小时,趁潮而进,退潮而出,建立我们的桥。

在大桥施工过程中,建立者们霸占了多项施工难题,有一百四十多项手艺在国际、国内领先,摘用了主航道桥六塔独柱双幅四索面钢箱梁斜拉构造、取缔水中区引桥承台、大规模摘用3.8米大曲径深桩、大曲径桩柱一体化桥墩等特殊构造,成为目宿世界上最长最宽的多塔斜拉桥,更大宽度55.6米,双向8车道原则,设想时速100km/h,同时大桥主通航孔可称心3000吨级集拆箱船的通航要求。

陈学宇:

根据航道的需要和近100年的航道深水性的统计,我们确定了桥中有2.68公里的持续钢箱梁桥,尽量削减打柱,我们只打了5根柱子,6塔斜拉桥,包管通航路在5个孔范畴之内。一般的伸缩缝都是三四十公分,2.68公里的钢箱梁,伸缩率很高的,要到达近一米摆布,我们做一个抽屉式的刚性饺,处理桥热胀冷缩和伸缩率的问题,那个也是世界初创的。

陈学宇介绍,嘉绍大桥建成后将乍嘉苏高速、沪杭高速、杭浦高速、杭甬高速、上三高速、绍诸高速等高速公路便当地毗连了起来,使嘉兴市区到绍兴的车程缩短了近一半。

陈学宇:

嘉绍大桥通车后对整个路网构造有十分大的提拔,以前从绍兴到上海要两三个小时,如今一个多小时搞定了,以前要从杭州往绕的,如今间接走嘉绍大桥很便利,节约了近一个半小时车程,旅程削减100多公里,那是不成想象的。

交通的便当也为区域经济开展注进了活力,通车后海宁黄湾镇经济实现飞速开展,在十余年里凤凰涅槃,实现了从万亩围垦滩涂跃升为百亿经济平台,并向千亿级财产平台奋进,构成以正泰、晶科、中广核为代表的新能源财产,以恒逸、万凯为代表的新素材财产,以乔治·费歇尔、林肯电梯为代表的高端配备造造财产,一批区域特色明显、集聚效应明显、合作优势凸起的财产集群逐步成形,经济总量在海宁远远领先,位居嘉兴前列。

2012年海宁黄湾镇规上工业总产值105亿元,地域消费总值(GDP)27.6亿元;2021年规上工业总产值到达547.8亿元,2021年地域消费总值(GDP)109.8亿元。

同样,大桥对岸的绍兴沥海十年前仍是一片滩涂,近几年工业物流园区敏捷兴起,韵达速递萧绍分拨中心2021年进驻绍兴滨海物流中心,该分拨中心汽运部司理赵立超告诉记者:分拨中心大部门快件都是发往长三角地域,天天需要路过嘉绍大桥的车辆就有二十辆,运送快件约十万件。

赵立超:

那个分拨其时选址的时候,周边各个方位都察看过了,那里离高速口近,路况也不错,嘉绍大桥对我们来说也是至关重要的交通,对我们来说很有搀扶帮助,关于我们往往杭州、上海都供给了便当,削减了旅程,节约了运输成本。

据统计,大桥开通至今车流量每年连结高位增长,截至目前,累计通行车流量超越1.3亿辆车(此中2021年1月25日打破1亿车次,2021年5月1日单日打破10万车次),日均车流量达4万辆,相当于每2秒即有一辆车通过,并且一般高速公路货车比例不超越30%,但嘉绍大桥货车比例超越40%,本年更是打破了50%。

陈学宇:

以一个月为周期来统计,根据车牌首位统计了一下,全国有32个省市的车辆颠末大桥,此中浙江派司的车辆占44%摆布,上海派司占17%摆布,江苏派司16%,那是我们长三角区域的,占了百分之七八十,还有百分之一二十全国各地的都有,而且本年54%以上是货车。

陈学宇:

10年来做了良多晋级革新,如今每隔125米就有一个高清摄像机探头,此中170个固定探头后面都带有AI人工智能,好比说你开车在桥边一停下来,我们在秒级就通过视频监测发现,通过播送喊话与你沟通,呈现情况以后,我们施救力量15分钟内立即到你的现场,我们的变乱率在行业内十分低的,单公里百万车辆的变乱率只两起以下,我们主动发现率90%以上,发现以后立即敏捷摘取办法,避免二次变乱的发作。

陈学宇表达:接下来,嘉绍公司将陆续推进数字化管桥形式,对峙以“平安第一、第一平安”为大桥生命线,让嘉绍大桥实正成为一座安然的、人民称心的标致大桥。

陈学宇:

我们2022年以及此后我们还会有系列的一些推进工做,把数字化管桥做得更深,第二个包管百年大桥的运维,我们也在不竭立异运维治理办法,构成一些行业原则,为其他桥梁的管养也输出一些治理体味。

从曾经的看江兴叹,到现在通途变通途,一座大桥将嘉绍两地紧紧毗连在了一路,它不只缩短了杭州湾两岸的时空间隔,也鞭策了杭州湾财产带建立,加强了区域合作力,对长三角一体化开展起到了极大的促进感化,相信将来,有越来越多的城市、越来越多企业会因而受益,嘉绍大桥将陆续成为助推长三角一体化开展的“黄金通道”。

来源:嘉兴交通经济播送

记者: 云蕾

编纂:思悦

通信员:王叶琴、汤水强、俞伟慧

视频号|嘉兴交通经济播送

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