「原价列队出」
「砸手里了」
「提了吧，要不就认亏 1000」
前不久，赶着双棍节往闲鱼拼单的我无意中点开了一个让渡特斯拉订单的帖子，然后就看到了上边那些留言。
那留言的画风跟我印象中纷歧样啊。记得几个月前，「黄牛倒卖特斯拉订单狂赚 20 万」的动静还一度冲上热搜，「转一单赚一万」，「夺 iphone 的黄牛转头往囤特斯拉订单了」，都是那时候留下的印象。
短短半年过往，囤电动车订单的黄牛似乎光景不再。为领会高兴中的迷惘，我往跟在闲鱼上转电动车订单的黄牛们聊了聊，简单归纳综合一下比来那段时间的履历就是：亏麻了。
假设有黄牛刚好在 9 月囤了 iphone 14，又紧接着囤了特斯拉的订单，那进进 10 月的他可能收获「双喜临门」了——前者 iphone 14 成为最滞销的一款新 iPhone，后者特斯拉的订单显然也不再是黄牛手中的「钱树子」了。
莫非，车企们严防转订单的办法收效了？仍是电动车订单不夺手了？
特斯拉降价，黄牛内伤
说到转电动车订单，在黄牛手中最夺手的莫过于特斯拉。
特斯拉和黄牛之间的「爱恨情仇」，还得从岁首年月说起。特殊是本年 3 月 10～17 日，8 天内特斯拉持续 3 次上调价格，幅度 2～3 万。那时的黄牛们加价收受接管涨价前的订单，再以低于官网的价格卖出，赚取中间差价。订单价格几乎一天一个价，堪比巅峰时的房价颠簸。
倒腾新能源车订单那事儿，以至蹭到了上 CCTV 的排面。
事实岁首年月预备买车的消费者们不只要忍耐车价曲线上涨，以及长达几个月的期待，还要被黄牛横插一道，几乎是人神共愤。当然有需求才有市场，3月、4 月巅峰期时，一个订单的让渡费 1 万到两万，仍然逃不上新车涨价的速度，黄牛手里的订单夺手也就可想而知了。
做为一家实体二手车店东家的小宇，过往几个月里在闲鱼卖出了三十来辆特斯拉，他告诉 GeekCar，Model Y 原则续航版最多，其次是 Model 3 原则续航版，「那俩廉价点」。
三月的时候，一台原则续航版 Model Y 能加价到 1 万 5；如今，原价出的订单，也鲜少有人来探听。价值 8000 块、「3 天限免」的寒光银车漆，在 10 底还算是溢价项目，比来已经跟其他免费车漆一个待遇了，订单价格从加价 3000，到原价出，再到打折出。
而那批寒光银 Model Y 订单，当初是他加价收买来的。
「8 月底 9 月初有降价的风声，特殊是起头送保险补助，就不可了。」小宇说，「并且如今交车也快了。」
10 月 24 日，特斯拉正式公布价格下调，国产车型 Model 3 和 Model Y 降价 1.4 万～3.7 万不等。交付时间也变短了，目前 Model 3 和 Model Y 的交付时间都缩短到 1～5 周。就算本身往官网下个订单，赶在岁尾之前可能率也能提车，赶在最初一刻享遭到国补，以及保险补助的优惠，做为通俗消费者其实想不出找黄牛买单的理由。
（来自特斯拉销售的伴侣圈）
如今往翻翻闲鱼、小红书上类似八折、五折转订单并非少数，至少能占了一半，此中既有焦急出手的小我车主，也有曾经在特斯拉身上赚的盆满钵满的职业黄牛。不外虽然打折出卖，有意历来询问的人仍是百里挑一。
交付周期缩短+不变的价格，让黄牛行情起头降温熄火，电动车订单市场起头回回一般。不但是特斯拉一家，原素材涨价潮退往，电动车价格趋于平稳，再加上交付时间逐步缩短，让目前订单黄牛的行情彻底冷到了冰点。
我又问小宇，比来那行情，收到手的订单卖不出往怎么办？「那就提回来，卖全新二手车吧。」
比来，小宇又在特斯拉身上发现了新「商机」，在闲鱼挂上特斯拉举荐码的链接。
公然是防不堪防啊。
订单的残值，时间的价值
假设说上半年漫长的交付周期、持续涨价的趋向，让订单有了定金之外的附加值；那车企的购车权益，特殊是跟着时间颠簸的购车权益，则让黄牛在订单附加值上看到了时间的价值。
在小蔡那里，极氪 001 的订单按月份明码标价，并且区别不小：原价 5000 块的购车订金，四月未锁单的订单约 2 万，5 月订单也能翻一倍，再往后的订单，就没那么大的利润了，特殊是 7、8 月之后的订单，因为本年内可能提不到车了，都在打折。在小蔡口中，那差不多就是目前的市场行情。
之所以形成那么大的价格区别，是因为上半年跟着原素材价格上涨，车企除了调价外，关于购车权益也做出了调整。
以极氪 001 为例，除了价格上调外，相继公布 5 月起购车时的膨胀权益取缔，6 月起取缔了赠予的 7kW 智能家充桩和免费晋级的 21 寸轮毂。那两波的权益调整，让 4 月、5 月的订单除了能更早提到车，也能享受附赠的权益价值。
车企给出的购车权益，本来是为了吸引消费者所度让的利益；特殊是新品牌、新车型上市时，前 xxxx 名订车用户诱人的权益设置装备摆设，吸引了很多用户夺先下单。
不外那种权益的缩水，特殊是短时间内的缩水，也让黄牛们嗅到了有利可图的「商机」。
转单需隆重：
「怎么证明我妈是我妈？」
为了根绝黄牛炒订单，车企其实绞尽了脑汁，「首期车主特权」、「实名订车」、「实名交付」等等，为的就是严防黄牛炒订单取利。
我身边一位往年买了网红神车赛博坦克 300 的伴侣，想把本身的车转到岳母名下时，就履历了世纪难题：「请证明你妈是你妈」。事实坦克要求只能曲系亲属间转订单，身份证户口本成婚证通盘出马。
类似门槛的设定，让良多订单让渡的交易只能以过户的形式停止，一旦过户，那车就成了「全新二手车」了。那时候就又呈现了一批「黄牛」，差别于转卖订单的黄牛，他们其实不出卖订单，他们只是订单的「移运工」，帮客户打点改名办事。曲系亲属？实名订单？花钱都能搞定。
至于若何在制止订单改名转卖的情状下操做，「贸易奥秘，嘿嘿。」
假设说倒腾订单是以小博大，那转订单的「征询费」和「办事费」就少了前期投进的风险。至于修改信息时的可能碰着的风险，则由供给办事一方和买卖订单两边配合承担了。
只能说一句：转单有风险，交钱需隆重啊。
最初
假设说此前车企「实名认证」「不转卖协议」等种种办法，都是在针对炒订单的行为；那现在电动车涨价潮退往，赐与链恢复，用户的等车周期缩短等等，则是治了黄牛炒订单的底子。
当赐与可以越来越及时地称心需求，黄牛的保存空间就越来越窄了。
那让我想起那句话：海鸥跟着挈网渔船飞翔，是因为它们认为沙丁鱼会被扔进大海。当沙丁鱼消逝，海鸥天然散往了。或者，转头又往觅觅其他「猎物」了。