坪山居民乘车体验列车特有的横向座椅。
10月28日，深圳地铁14号线正式开通，全主动驾驶地铁列车驶进“深圳之眼”下的岗厦北站。
“刷脸”可进出站。
自助客票机上新增了“掌静脉识别”功用。
一名乘客在体验无线充电。
时隔10个月，深圳城市轨道交通再次迎来新线开通——10月28日，深圳地铁14号线、11号线福岗区间以及岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽同时开门迎客！那意味着，历经6年建立，凝聚着城市轨道交通建立者伶俐和汗水的“两线三枢纽”工程已经从蓝图酿成美妙现实。当天，很多市民提早赶至各个站点，夺先试乘首趟列车。
做为毗连深圳市中心区与东部地域的重要交通走廊，“两线三枢纽”的开通运营，对深圳施行“东进战术”、促进区域经济提速、实现高量量开展注进了强劲的交通动力，同时也让更多市民享遭到“轨道上的城市”带来的出行便当。
“两线三枢纽”开门迎客
10月28日10时58分，跟着深圳地铁14号线首班载客列车缓缓驶进岗厦北站台，标记着市民翘首以盼的“两线三枢纽”拉开神异面纱，正式开门迎客。至此，深圳城市轨道交通线网规模到达14条，运营里程483公里。
地铁14号线全长50.34公里，是深圳轨道交通四期工程最长的线路，路过福田、罗湖、龙岗、坪山四区，共设车站18座，包罗4座枢纽站、9座换乘站，全程通行时间约55分钟。通车后，从福田到坪山仅需40分钟。11号线福岗区间的同步开公则将宝安、南山区域毗连至东部交通网中。
值得一提的是，“两线三枢纽”的开通运营，填补了坪山区地铁交通运输空白，将有效缓解东部地域公共交通运输压力，让市民感触感染到城市轨道交通延伸带来的幸福感。
岗厦北枢纽连通5条线路
三大交通枢纽中，岗厦北枢纽是深圳首个一次性建成连通5条线路的综合交通枢纽，毗连地铁2号线、10号线、11号线、14号线（远期毗连地铁1号线）。市民从坪山动身，在此换乘11号线便能中转深圳宝安国际机场；黄木岗枢纽毗连地铁7号线、14号线以及规划中的24号线，可便利周边居民出行并缓解路面交通压力；大运枢纽毗连地铁3号线、14号线、16号线与深大城际铁路（在建），将大大缓解龙岗区前去福田区和罗湖区的通勤客流压力。
南都记者领会到，14号线与地铁2、3、5、7、11等多条地铁线换乘，且临近惠州，线路通勤特征明显。估量开通半年后14号线全线工做日日均客运量可达32万人次。开通前期，14号线运营时间为6：00-23：30。工做日早、晚顶峰期行车间隔为5分25秒，平峰期为6分15秒；周末顶峰期行车间隔为5分25秒，平峰期为6分15秒。11号线福岗区间开通后，行车间隔、运营办事时间与既有线网连结一致。“开通初期，新线还处于客流培育提拔阶段。后续将视客流情状提拔运能。”深铁运营值班站长牟婷婷介绍。
曲击1
坪山居民：拉近了坪山到市中心的空间间隔！
当天10点58分，地铁14号线正式开门迎客。在始发站岗厦北枢纽的1号进站口，等待了半个多小时的胡密斯，拉着妈妈跟从着摩肩接踵的人流顺利进站。“太壮看了，那里就像科幻片里呈现的将来车站，对照片上看着要愈加有气焰。”胡密斯兴奋地在“深圳之眼”留影，她告诉记者早上特地从罗湖打车抵达岗厦北，为的就是能第一时间体验新线开通。
做为通往坪山区的首条地铁，14号线的每一次建立停顿都遭到极大存眷。对坪山居民而言，14号线的开通如过年一样高兴热闹。10月28日一大早，南都记者在起点站沙田站看到，满怀等待的坪山居民们已经等在车站门口，喜迎14号线开门迎客的时刻。
沙田站四周的富士锦园居民傅密斯告诉记者，她3年前移到坪山栖身，整个小区邻人们都热切盼看着14号线的开通，本年更是数着日子等通车，小区里还有白叟每隔几天到工地当“监工”，跟着施工人员探听施工进度和开通时间等。“14号线关于坪山人来说太重要了，能够说不只是拉近了坪山到市中心的空间间隔，更是心理间隔的切近，以后到坪山再也不是坐高铁了。”傅密斯告诉记者，接下来几周的出行方案已安放，深圳湾公园、春茧、“湾区之光”摩天轮……那些以往要3个小时才气到的深圳地标，现在她搭地铁一个多小时就能抵达了。
曲击2
惠州市民：有了地铁几乎太便利了！
因为14号线交界惠州，临深片区的居民同样期盼已久。住在惠州惠阳的刘先生早上8点多就从家里动身，公交辗转一个小时抵达了14号线沙田站，“我把沙田四周都拍了个遍，早上那里还有舞狮队在演出，各人的热情都很高。”刘先生告诉记者，他几乎把14号线所有站点都逛了个遍，他更大的感触感染是，岗厦北、黄木岗、大运那三个枢纽站出格高端大气，带有客家围屋元素的坪山围站和沙田站也很有特色。“孩子在深圳工做上班，我和老伴持久在惠州住，年纪大了不常开车，有了地铁几乎太便利我们那些老年人了。”
“我儿子在龙岗上学，女儿在罗湖上班。地铁开通后，我们一家人往返两地都很便利了。今天我儿子下学以后，还特意要从龙岗本身乘地铁过来，我们整个临深地域的居民都很雀跃。”栖身在惠州临深片区的刘密斯兴奋地说道。
深铁建立业主代表王森告诉南都记者，地铁14号线是深圳东部首条地铁快线，更高时速120公里，龙岗进进了30分钟交通圈，坪山进进了45分钟交通圈，将极大便利市民通勤、出行，有力带动深圳东部经济社会开展。
亮点
全主动无人驾驶多重手艺保障行车平安
全主动无人驾驶是深圳地铁14号线的一大亮点。开通当天，很多市民涌进头一节车厢，看看无人驾驶地铁行车时的隧道光景。南都记者领会到，14号线利用了列车休眠唤醒、障碍物以及脱轨检测、长途复位重投等手艺，可实现列车全时段全主动驾驶功用。信号系统也摘用全主动运行形式，可以有效进步线路运营效率和运输才能，缩短停站时间和列车逃踪间隔，进一步进步线路运行速度、准点率。
“因为全主动驾驶形式下的信号系统可以更精准地掌握列车，可使列车的速度更切近设置速度，能有效提拔列车的行车效率和均匀游览速度，削减列车的需求量，从而削减功课人员数量，降低治理成本，提拔办事量量，削减因报酬误操做引起的运营耽搁。”深铁集团负责人向记者介绍。
为进一步提拔系统运行的平安性，深圳地铁14号线摘用GoA4驾驶手艺及高平安品级的SIL4信号系统。同时，线路运用站台门间隙探测手艺和联动视频监控等防护设备，摘用障碍物检测、车车辅助防碰、端墙防碰、脱轨检测等手艺，为列车与乘客供给全方位的平安保障。假设列车在行驶过程中碰着突发告急情状，乘客还可根据现实情状通过按压车内告急通话安装或解锁车门告急解锁安装，与行车调度中心成立联络。
“列车的每节车厢内都设置有摄像头，突发情状下行车批示中心可根据智能监控系统，第一时间与车厢乘客成立联络，批示乘客停止处置，同时调度前方车站做好对接安放。如遇突发情状，我们将全力保障乘客平安！”深铁集团有关负责人介绍。
除此之外，深圳地铁14号线还利用了地铁列车安康治理系统，聚集弓网检测、隧道检测、限界检测、轨道巡检、走行部检测等5大类等综合检测系统，对车辆形态停止实时监测，让列车运行更平安、可靠。
“刷脸”“刷手”过闸 多场景搭建“伶俐出行”
“两线三枢纽”项目中还融进了很多“黑科技”，伶俐化、便民化办事设备一应俱全。地铁14号线所有车站的闸机均设置了“人脸识别”模块，试点“刷脸”进站功用。深圳地铁工做人员告诉记者，乘客可通过深圳地铁官方APP开通深圳市地铁乘车码功用，然后到车站自助票务处置设备将“乘车码”与“人脸识别”乘车功用停止绑定即可实现“刷脸”进站，享受“刷脸”过闸办事带来的高效便当。
为领会决既有线路暂不克不及“刷脸”的问题，深铁集团设想了“脸码互通”计划。即通过深圳地铁官方APP开通乘车码的乘客可在既有线车站“刷码”进出站，在14号线“刷脸”进出站，由票务系统和生物识别系统主动婚配交易，进一步提拔乘客的出行便当和通行效率。
除“刷脸”功用外，14号线针对“免费乘坐地铁的群体”上线了“刷手”功用。契合免费票卡政策的乘客，只需通过自助票务处置设备的“掌静脉识别”功用绑定小我信息，即可实现“刷脸”“刷手”多场景利用。此外，14号线列车还初次利用了横向座椅设想，并设置装备摆设手机无线充电功用，便利乘客利用。
延 伸
年内再迎3条地铁新线开通
地铁是展现城市开展的窗口。近年来，深圳城市轨道交通开展不竭刷新笔录。南都记者领会到，除了此次开通的“两线三枢纽”外，深圳地铁12号线、16号线和6号线干线也正铆足马力朝着年内开通做着最初的冲刺。
届时，深圳全年新线开通里程将到达历年来最长的128公里，将构成17条共559公里线网长度的城市轨道交通收集格局，将进一步强化城市轨道交通主体功用，构建多条理的城市轨道交通系统，支持深圳都会圈轨道交通一体化开展。
接下来，深铁集团将积极发扬基建投资“稳增长”的关键感化，鞭策“三铁”建立上规模、提量量、促进度、保平安，确保3条76公里地铁新线路岁尾前全数开通；加快在建的100公里地铁线路和220公里城际线路建立，鞭策地铁五期规划尽快落地，不竭加速深圳城市的“内联外通”。深圳市民生活圈和出行圈，正跟着地铁邦畿的拓展，不竭扩展、延伸。
统筹：南都记者 张艳丽
摘写：南都记者 张艳丽 何思敏
摄影：南都记者 赵炎雄 冷锋