长处：
动力足，设置装备摆设高，科技感强。
缺点：
价格太高，保值率太低，不克不及被群众承受。
外不雅：
年轻运动而不失稳重。小我觉得那款A6一改之前A6在国人心目中的官车形象，尤其大灯很标致。
内饰：
无可挑剔的豪华，岑木内饰，打孔实皮，让人面前一亮。
空间：
家用足够，后备箱也很大，拆两个行李箱和一个儿童可折叠手推车都能够。
设置装备摆设：
只要想不到，没有做不到。
ACC自适应巡航很利用，也很平安。水杯加热效果不明显。座椅加热通风效果很好。座椅推拿力度有点小。最遗憾的一点就是没有主动停车功用，做为顶配车型，没有那个功用有点说不外去。并且A6L的车身很长，进出泊车位对有些用户来说，有点难度。
动力：
只要不上赛道，那款车就是王者。
动力很足，换挡十分积极，轻踩油门的时候20千米每时的时候是D3档，45千米每时的时候换成D5档，试不出来换挡延迟。我不断在利用主动形式，日常平凡很少用S档，日常平凡开车，转速根本维持在1800转以下了。之前跑高速时候留意看了下车速和转速，1700多转的时候车速就到了100千米每小时，转速3200转就到了180千米每小时。
动力十分足。能够说买了车不消磨合就能间接安心开，只要不飙车，转速很少上3000转。
操控：
车身比力长，但是有空气悬挂和可变转向比，再共同七速双离合，操控仍是不错的。车速越高，空气悬挂就越硬，车身越低，高速过弯时有足够的支持，不会呈现明显车身倾斜。
四驱系统更为出行保驾护航，即便雨雪气候，也无需担忧轮胎打滑。低速时标的目的很轻，包管温馨，高速时，标的目的盘变重，指向性得到明显提拔。那款变速箱和策动机的婚配性很好，猛踩一脚油门，变速箱就会很判断的降挡，即便在高速路上超车也无需利用换挡拨片降挡。独一一点不太满意的处所就是觉得刹车有点绵柔，尤其刹车前段很绵柔，但是如许能包管乘坐的温馨性。
油耗：
比想象中要省油。综合油耗13~14之间，高速油耗9个油，120千米每小时定速巡航油耗7。6升每千米。
温馨：
温馨度无可挑剔。一般驾驶，没有换挡顿挫感。
空气悬挂也很温馨。内部娱乐设备，也很高峻上。高端设置装备摆设也很丰硕，坐在车上能够看电视，听音乐，还能享受推拿。