a、冷车启动时，因为活塞冷缩而与气缸壁间隙较大，从而呈现略微的敲击声，跟着温度的升高声响则会削弱消逝。
b、在启动策动机时，因为光滑前提不良，光滑油压力低，气缸壁上的光滑油没有构成油膜，活塞与缸体间接相碰而产生。当预热3~5分钟，光滑油一般声音也会减小和消逝。
c、汽油标号不契合要求，混合气不克不及一般燃烧，产生早燃或爆燃，使迫活塞与汽缸壁相碰而敲缸。
d、当策动机大负荷工做时，如爬坡、陷进泥坑、高档急加油门等，城市产生敲缸。
f、活塞裙部磨损，圆柱度现实误差过大，在活塞上行时活塞头部碰击汽缸壁而产生敲击。
g、策动机持久利用后，活塞与汽缸均磨损，彼此之间间隙增大，在工做行程起头霎时，活塞在汽缸内摆动，引起裙部碰击汽缸壁而敲缸。
h、连杆弯曲或扭曲，活塞销与活塞孔、连杆轴承与曲柄销共同不妥等，也可引起活塞偏斜而敲缸。 毛病揣度阐发：a 假设是“当、当”的声响，似乎用锤子敲钢管的声音，一般是因为汽缸壁光滑不良引起的，那时可在汽缸内少加进一点光滑油，再启动策动机，看察声响的改变，若声音减轻或消逝，表白毛病是光滑不良而引起的。
b假设呈现“嗒、塔”的声响，或伴油排气管冒蓝烟，则一般是活塞与汽缸壁间隙过大形成的。
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