车子自己的设想是个次要因素，但不只是设想，还有成本掌握，量量轻、强度大的钢材是比力贵的，国产车的售价不高，没法用那些贵的钢材，但又要包管强度，没办法，只能“加料”：加厚、加粗，成果就重了，从那个角度说，国产车还算厚道，小日本的车就黑了，钢材规格缩水不说，用料还少，想不吸能都难，所以说日系车都是活雷锋，欧系车为啥贵，钢材规格和用料上不小气是个原因，一分钱一分货，那是硬事理，速腾就是一例，网上有速腾被大卡顶成2箱车的照片，但驾驶舱竟然丝毫没变形，那就是轻且强，而另一个典型的背面例子就是尊驰，在德国测试几乎得1星的尊驰，车很重，用料足，但钢材强度上不往，成果碰到刚性几乎100%的测试墙上就很惨，当然和软软的日本车碰仍是不会食亏的。
车身设想和用料都属于比力扎实、实惠类型的，是比力粗笨的国产车嘛
因为他就是那么重
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