东风-本国CRVCR-V是 comfortable runabout-vehicle 的缩写，从名字就能够看出它对温馨性的要求是首要的。那款车型基于本田思域轿车平台开发，依靠全新的概念与可靠的适用性，CR-V一出生避世便大受欢送，在1998年正式登岸中国，如今国内保有量已超越1 万多辆，在中国整个SUV市场中占有较高的比重，所以CR-V不失是SUV市场中的佼佼者。
CR-V从外不雅方面相比照较简约，新镀铬格栅展示其刚毅气量，全新四灯式晶钻前大灯显得更为大气，整车线条尖利，车身大气得体，固然没有大切诺基的狂野，但究竟结果CR-V仍是定位在城市越野车，所以整车仍然以时髦为次要起点。CR-V内饰方面也是比力简练，全车以黄色为主调，觉得仍是比力奢华，但中控台造工以及用料方面有点粗，胶量感比力重。
cr-v 标的目的盘接纳四幅式设想，将手刹和换挡杆都设想到了中控台的一侧，即所谓的怀排式，不只把持起来便利了很多，并且也使前排的空间愈加宽阔。cr-v 的座椅设想很奇特，前排座椅取掉头枕后能够放平，与后排座椅构成一张“床”，固然有点儿窄，但仍是比力很温馨的。
后排座椅能够 6/4 分折，也能够折叠起来推到前排座椅的后面，为行李舱留下更大的空间。在行李舱的下面放了张野餐桌，偶尔野餐时很适用。动力方面，CR-v策动机排放到达欧Ⅳ尺度在3600rpm时就可输出峰值扭矩220Nm，比雅阁2。4L的219Nm/4500rpm增长了1Nm。
两车90km/h的等速油耗都是7。4L/100km。CR-V2。4L策动机与2。0L比拟，功率和扭矩都别离增加了8kW和30Nm。试驾CR-V，仍是遵照1档起动，尽快挂至5档，档位明晰，并且行程较短。动力方面仍然相当出寡，并且隔音方面也做到十分好，操控方面仍是十分灵敏，按照小我领会，东本CR-V用了实时四轮驱动，即便在较为峻峭的山路上行走，也能包管CR-V顺利通行。
悬挂仍是偏温馨，以三档颠末减速坡时，在车厢内的觉得没有太大的跳动。东风本田相关人员称，本田CR-V将会在北京展出07款CR-V，其外形会做出更多改善，次要表示在更多地添加运动的元素，使车更具时髦气息。