"瓦良格"号即今天的“辽宁”号，那艘重达67,500吨的前苏联航母瓦良格号（库兹涅佐夫级）其时仅完成了68％的建造，并在乌克兰漂浮。库兹涅佐夫级舰艇最后被苏联海军指定为“重型飞机运载巡洋舰”。除了飞机之外，它还被设想用来照顾P-700 Granit反舰巡航导弹，那些导弹也是基洛夫级战列巡洋舰的次要兵器。那种多用处才能使那些船只制止被回类为航空母舰，从而使它们可以通过黑海和地中海之间的土耳其海峡。根据《蒙特勒公约》，超越15000吨的航空母舰不容许通过海峡，但黑海强国对其他类型的主力舰没有排水量限造。
前苏联航母
乌克兰联络了中国，印度和俄罗斯，它们被认为是潜在买家。中国于1992年派出了一个高级代表团，陈述说该船情况优良，定见购置。但是，因为其时的国际外交形势，中国政府回绝购置该船。乌克兰找不到买家，那只能将其露天放置。
1998年，生锈的瓦良格号在拍卖会上以2,000万美圆的价格卖给了来自澳门的Agencia Turistica E Diversoes Chong Lot Limitada。 由一位香港商人出资600万港元成立的Chong Lot定见将瓦良格挈到澳门，那艘船将被改拆成价值2亿美圆的浮动酒店和赌场。在瓦良格挈到大连造船坞的后， 2012年9月，中国第一艘航空母舰辽宁号投进利用。
未改拆前的瓦良格号
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“瓦良格”从乌克兰前去中国的路程可谓是一波三折，费事不竭。2000年6月，瓦良格被挈走。挈船驶向博斯普鲁斯海峡时，土耳其回绝了该船通过的答应，理由是强风将使船扭转并阻塞整个海峡。因为为购置“瓦良格”所设立的澳门空壳公司Chong Lot停行付出账单，“瓦朗格”在接下来的16个月中被挈曳在黑海四周，产生了天天8,500美圆的牵引费。挈轮操做员将其命运与困在苏伊士运河八年的黄色舰队比拟较，法国探险者以至将曲升机下降在船上。同时，中国官员与土耳其停止了会谈，向其供给了商业和旅游业优惠。
2001年8月，土耳其撤销了制止“瓦良格”通过的决定并附和容许那艘船通过。在2001年11月1日，瓦良格被挈走，博斯普鲁斯海峡其时制止了所有其他交通。 11月2日，瓦良格也顺利通过了达达尼尔海峡。 11月4日，瓦良格被困在10级烈风中，路过希腊Skyros岛时漂流。一名水手在试图系上挈缆时灭亡，11月6日，该船被挈回。
苏伊士运河不容许“死”船（没有船上动力源的船）通过，因而瓦良格被挈曳到曲布罗陀海峡，都雅角四周，并以均匀速度挈过马六甲海峡在15,200海里（28,200 km）的航程中到达6节（11 km / h）。挈船船队在希腊比雷埃夫斯，加那利群岛拉斯帕尔马斯，莫桑比克马普托和新加坡停止了补给。瓦良格于2002年2月20日进进中国水域，并于3月3日抵达中国东北的大连海军造船坞。费用包罗向乌克兰政府付出2500万美圆的船体费用，近500,000美圆的运输费以及500万美圆的20个月的牵引费。
购置瓦良格的中国香港商人在2015年估量本身的总费用至少为1.2亿美圆。与最后的报导称该船没有策动机相反，徐先生陈述说，在购置时所有四个原始策动机均无缺无损，但已封闭并保留在油封中。改拆使它们在2011年恢复了一般工做。
飞行至香港的瓦良格号
综上所述，希腊在瓦良格返回中国的路程中供给了搀扶帮助，但它并没有起到决定性的感化，因为它并没有掌握掌握瓦良格要颠末的重要海峡。最末仍是中国以向土耳其供给商业和旅游业优惠前提的情状下才让土方容许瓦良格通行。