毫无疑问福克斯的外型更协调，而307 的尾巴看上去就显得很生硬，不外内饰件的工艺量量方面，福克斯的美国基因闪现得更明显 看惯了不代表就承受了，307 的三厢版设想实的不太讲究，完全就是生硬地在两厢型后面加上一个尾巴。如果此外车也许还能够，但307 自己是很特殊的两厢车，它糅合了MPV 的设想理念，大倾角的前风挡加A 柱三角窗以及差别于一般轿车的高驾驶位置等MPV元素的接纳使得两厢的307 成为一款动感十足的个性化小掀背车。
可是在它后面间接加上一个行李箱而不合错误前部做任何修改，那就毁坏了其原有的整体感，显得很高耸。并且尾灯的处置也欠好，和前大灯没有任何照应，而美丽的前大灯恰好是最出彩的设想。在那点上，不久前美丽在海外市场推出的三厢版206 的处置就好良多，尾部的设想很协调，有点像微缩版的607。
内饰设想也是典型的法国气概，清新、线条流利，各个操做件粗粗大大，比力强调驾驶觉得。转向柱上设有音响控造和主动巡航控造功用杆，驾驶时能够轻松操做。只是标的目的盘的盘辐遮挡了那两个控造杆，出格是巡航控造，若是不事先试探纯熟，用的时候就费事了。前面说过，307 的驾驶位置比力高，视野与一般轿车比拟区别明显，有开单厢车的觉得。
座椅下面设置为储物抽屉，便利放置一些小件物品。30 7 的中控台比力规整，但多碟CD 的碟舱是别离独立的，占掉很大面积，益处是不会卡盘，但如许也把音响信息显示屏挤到了中控台正上方的仪表板中央，不只小，还和行车电脑信息共用，看起来很费力。 福克斯在整体外型方面显然要好良多，车身线条和各部门比例都很协调，尾巴绝对没有后加上去的觉得，能够比成小一号的蒙迪欧。
那也得益于它自己就是根据三厢型设想的，不是“再加工”的产品，从上代车型起，两厢车和三厢车就是别离设想的，那种情况与群众的高尔夫和捷达差不多。上代福克斯创始了福特N e wEdge 设想气概，目前的第二代车型也继承了那一气概，线条洗练，很有力量感，加上前后及侧面的裙边，显得颇有运动味道。
开关车门能够听到很厚重的声音，提醒我们它所拥有的德国血统。 其内饰设想更是完全的德国气概，像位于前面板左手边的转盘式灯光组合开关、小尺寸的四辐标的目的盘、位于转向柱上巨大的音响及行车电脑控造开关等等，以至还有中控台上呆板的转盘式空调控造钮- -那是顶配车型啊，怎么都没有主动空调呢？ 它的美国基因也在内饰中闪现出来，不外那是指工艺量量方面，总会有一些细节的瑕疵跳出来提醒我们它的另一半血统。
- 车内空间各有所长，307 的尾巴固然欠好看，但适用性很强，行李箱的有效利用空间比福克斯大出将近100 升 那两款车的车身尺寸差不多，但那只限于长度，福克斯是4480mm，307是4469mm，只差了约1 厘米。而宽度是福克斯占优，到达1840mm，307 只要1746mm；高度则是近似MPV气概的307更大，有1535mm高，而福克斯为了确保头部空间，高度做到1500mm，也是同级轿车中较大的。
轴距则是福可斯略长，到达2640mm，在同级别车中算是更好程度了，307 的轴距是2612mm。 通过我们现实丈量发现，外形尺寸的不同并没有间接表现到车内空间上。307 的高度优势表现出来了，前座和后座的头部空间都明显好于敌手，出格是后座，比福克斯多出近5 厘米；福克斯的长轴距也使得其后排腿部空间比307 多出3。
5厘米。而福克斯的车身宽度比307 多出近10 厘米，但车内的宽度却其实不比307 大，以至前排还略窄于307，后排两车根本相当，原因应该是福克斯的车门厚度更大，前面已经提到了它的“德国式”关门声。 要说307 的难看尾巴实不是白加的，厂家标称的行李箱容积到达惊人的620 升！敌手的尾巴也不算小了，但厂家标称的容积也只要526升，比307小了近1 0 0 升。
实差那么多吗？我们用尺度丈量模块别离侧了两车行李箱的有效容积，307的有效容积到达416升，而福克斯则是328升，确实比307小了88 升之多。要说307 的外型我们就不外多评论了，家用车仍是适用性第一，那么大的后备箱放什么都够了。 - 驾驶性能都是偏欧洲气概，但两车还有细微不同，在动力性能方面，两车装备的4 速主动变速器都有点拖后腿 那两款车在动力装备方面比力接近，都是2。
0升策动机和带有手动换档形式的4 速主动变速器，参数也相差不多，福克斯功率稍大，307 扭矩占优，前者是更大功率1 0 4 k W /6000rpm、更大扭矩180Nm/4000rpm，后者的参数99kW/6000rpm和190Nm/4100rpm。
做为那个级此外车型，它们的动力储蓄都应该是比力富有的，性能表示也都能满足家庭利用需求。不外在主动变速箱那个因素上，两款车都要被扣分。只要4 个档位，不但是造约了动力阐扬，在驾驶和乘坐的温馨性方面以及油耗方面都有倒霉影响。不要说那个级别要考虑成本，POLO 就拆了6 速主动变速器，是有点过火豪侈，但最少要用5速的吧？不多说了，仍是不雅念问题。
而它们各自配备的4 速主动变速器也表示出了差别特征。福克斯的动力传输响应有点滞后，但其实不太多，各档位之间过渡比力平顺，但不断就是不焦急的形态，应该说温馨性尚可；307 的变速器就是反响慢半拍，深踩油门总要夸大地等一会儿才气觉得到回应，从最起头试驾307 就对此留下了深入印象——不外它的痴钝只是霎时的，在最后的停滞后会呈现突然发力，以至让你有点筹办不敷，乘坐觉得也许会不太温馨，但动力表示会令驾驶员从头原谅它。
我们按例对它们做了全套的动力性能测试，307 的全线成功在我们的意料之中。起步加速还不是差距很大，0～100km/h加速成就307 是11。4 秒，福克斯是11。6秒，0～400 米加速测试，307用时1 8 。 2 秒，起点速度到达125。
4km/h，而福克斯的成就是18。3秒和123。9km/h。而在半途加速测试中，307获得了半秒以上的优势，其60～100km/h和80～120km/h两项测试的成就别离是6。8秒和8。4秒，福克斯的成就为7。4秒和9。3秒，差距明显。 从驾驶操控方面来看，两款车还比力接近，气概都是偏向欧洲味道的硬朗底盘加上颇为重手的标的目的盘。
它们都接纳了电控液压助力转向系统，能够按照车速调整助力的大小，可是表示出来的特征却其实不完全不异。福克斯仍是偏向温馨设定，低速时很笨重，高速时加上一些韧劲，进步平安性；而307 则是涌动着法国式的运动血液，电控的感化是让高速时转向手感更重，低速时也保留着必然的韧劲。
307 的运动性还表示在优良的驾驶座侧向支持以及整体感很强的悬挂系统。福克斯额外考虑了后排乘客的体味，在后部减振方面兼顾了满载时的情况，而空载时有点偏硬。 - 告急造动测试的成就是福克斯稍稍占优，307 和它差距不大，而噪声测试的成就两车更为接近，油耗测试的成果是福克斯略好 在初速100km/h的告急造动测试中，福克斯表示很不错，成就是39。
8 米，看来它的手艺材料里介绍的“大尺寸刹车盘”起到了积极感化，别的其配备的205/55R16 宽胎也供给了额外援助。307 的成就也不算差，是40。4 米，它装备了告急造动辅助安装(EVA)，能够在需要时帮上一把忙。 噪声测试的成就两车非常接近，怠速、60km/h 匀速和90km/h匀速三种形态下，307的成就是39。
5dB、60。3dB、64。2dB， 而福克斯的成就则别离为39。6dB、60。2dB、64。9dB。一般来说德国车在隔音降噪方面要优于法国车，看来像欧洲福彪炳 的美德混血车就和法国车同等程度了。 别的福克斯在油耗测试中表示较好，60km/h等速是5。
1L/100km，90km/h 等速是6。3L/100km；而307 的两项成就别离为5。8升和6。9升。看来福克斯的策动机在降低燃油消耗方面比力擅长，那关于吸引家庭购置者是个不小的筹码。 - 同样是2。0升顶级设置装备摆设，两车有不小不同，福克斯的价格能够参考307，不晓得市场表示能否原样复造 我们试驾的两款车都是各自的顶级设置装备摆设车型，307是19。
18 万元，福克斯廉价一些，是17。58万元。在那个层次车型上良多配备都是必须的，像实皮座椅、天窗、电动车窗和后视镜、倒车雷达、行车电脑等。仍是307 更齐全、奢华，后视镜 能够主动收折，配备了主动巡航、主动大灯、主动空调、大灯清洗器和后窗遮阳帘等，唯一缺憾是驾驶座没有电动调理功用。
而福克斯廉价一些，配备就打了折扣，固然也有无骨雨刷、电动开启后备箱和MP3输入等特色配备，但缺了如今 同级别车遍及配备的一些工具，好比主动空调。 307 当初上市时反应不是很好，颠末从头调整价格战略后一路走红，获得了不错的销售业绩。福克斯如今刚刚上市不久，似乎在价格上有意参考了307，如今看两款车的各方面临比还算相当势均力敌，就是不晓得福克斯能否也能复造307 的市场表示。
遭到来自日韩的车系合作，来自欧洲的车型也要时刻考虑能否跟进调整价格。那种价格上的左顾右盼更是中国特色。