全国首台智能化电动火车联合装车楼装车作业在日照港完成重载试车

近日，山东港口日照港南区的矿石船埠疏港铁路拆车楼顺利完成2列共120节火车的拆车功课，标记着山东港口日照港首个矿石拆车流程重载试车圆满胜利，也标记着全国首台智能化电动火车结合拆车楼拆车功课顺利完成重载试车。

传统的火车拆车功课，把散货通过汽车倒运至火车道边，再经拆载机拆至火车，人工拆车形式劳动强度大、功课效率低，且对情况污染严峻，无法实现绿色高效拆车功课。

山东港口日照港初创“主动拆车系统+电牵伶俐”国内智能化电动火车结合拆车楼功课形式，摘用国内领先的火车拆车楼系统配套电动牵车系统，基于“5G+超等电容”，用于矿石等散杂货火车的拆车手艺，通过与流程扮装卸消费工艺有机连系，实现拆车功课无人化的快速主动定量拆车。

一列60节的车厢，原需2.5小时完成拆车功课，现通过主动牵车和拆车主动化功课，仅需40分钟即可完成，拆车效率进步2.75倍，且无需拆载机和倒运车辆，电动牵车系统还有噪音小、无废气排放、掌握便利等优势，对进步行业内敞顶箱火车拆车功课具有先导、示范感化。

山东港口一体化变革开展以来，石臼港区南区项目建立聚焦“建立大宗干散货伶俐绿色示范港口”，在国内利用先例少、无体味可学的布景下，连系拆卸消费现实攻关建立，高效完成了该系统的安拆调试、重载试车，以科技助力大宗干散货伶俐绿色示范港口建立。