螺蛳粉觅味之旅，除了又臭又香，还能看到那 3 大亮点
广西，是个不太有存在感的处所。没有青海、新疆、西躲如许大开大合的风光；也没有云贵、湘西诡谲神异的传说；桂菜的名气，也不如四周的粤菜和湘菜来得清脆；就连穷和偏僻，广西都不太排得上号。
以前说本身来自广西，都还要补上一句“就在广工具边”；如今提起柳州，话题都能以螺蛳粉陆续下往。 柳州，到底是一座如何的城市呢？
01
国民美食降生记
上世纪80年代的柳州，恰是一个风头正盛的工业重镇。湘桂、黔桂、焦柳线在此交汇，天文书曾写，柳州是一个重要的西南交通枢纽，柳州铁路局更是全国独一一个不在省会的铁路局。
借助铁路，柳州工业敏捷开展。如今一些退休的老工人说起上世纪8、90年代的柳州，都仍是满满的骄傲： “那时的柳州实是包罗万象。什么都造，什么都赚钱！”
用的“两面针”牙膏、“千里光”香皂；抽的“甲全国”香烟，饮的“鱼峰”啤酒；床单是“灯花”。远至天津和东北，都有打着“正宗柳州纺织品”的告白牌；上海百货大楼里有整整一排糖果专柜，摆着柳州消费的桂圆软糖、果酱夹心糖等。
1986年，柳州牙膏厂正在消费“两面针”牙膏。如今“两面针”中药牙膏还能在市道上买到。
加上钢铁、机械等重工业，那时柳州一条街遍及着几十座工场，宿舍就建在厂区旁边。
工场有夜班，下班之后饥肠辘辘，各人就都相约往食宵夜。柳州人嗜食酸辣，一碗以骨头汤打底，再用酸笋、香辣椒和紫苏等煮出来的螺蛳，够鲜；酸笋闻起来很臭，但酸味食来比通俗的醋条理更丰富。再加上价格低廉，合适一边聊天一边嗦，“嗦螺蛳”无疑是最时兴的夜宵美食。
柳州人爱食米粉，那是一种能快速饱腹的食物，故螺蛳摊上也经常运营米粉。到底谁做了之一碗螺蛳粉已不成考，但柳州人对螺蛳粉的最早记忆都在上世纪80岁首年月， 夜市煮螺摊上，有人要求在米粉里加进油水甚多的螺蛳汤一同食用，渐渐就构成了螺蛳粉的雏形。
上世纪80年代中期，各家摊主在汤头、螺蛳、骨头、辣椒、酸笋长进行研究改进，逐步定型为“辣、酸、鲜、爽、烫”的口味。廉价饱腹又酸辣爽口的螺蛳粉，是更好不外的工人快餐。螺蛳粉摊起头遍及柳州，逐步成为了柳州之一原创小食。
到了上世纪90年代初，市场经济开放，柳州许多工场停止改造，再加上新工业区的规划，如今市内已经少有工场。只要工场室第区、红砖楼和家里的老物件，还保留着旧时的容貌。
螺蛳粉那种工业美食，也就此融进到了柳州人的生活里。许多老饕喜爱的“正宗老店”，往往是在厂区四周或小区深巷里开了十数年的螺蛳粉店——门客多是四周的居民与口口相传的回头客，只要味道好才气运营下往。 “正宗的螺蛳粉摊都是顺带卖煮螺的，往摊上随意你捞汤锅，看看里面有没有螺蛳。”
如今螺蛳粉已成为柳州之一原创小食，许多店家又在那根底上又开发出了许多新食法，好比螺蛳鸭脚煲、炒螺蛳粉、螺蛳洋芋粉等。
谷埠街菜市，上世纪70年代时是批发销售螺蛳的集散地，据说螺蛳粉就降生在那里，如今菜市里仍有许多小摊
江边的城市老是少不了水产，最有趣的仍是告白语。
2012年《舌尖上的中国》之一季播出后，敏捷有柳州厂家起头批量消费螺蛳粉。还不错的不变操行、便利易煮、便于运输存放、价格低廉，几人不是因为一袋螺蛳粉而熟悉柳州的呢？
在2018民间美食地图里，光在 *** 上柳州螺蛳粉就卖出了2840万件，排名之一，实正成为了国民美食。
鱼峰山下，相传壮族歌仙刘三姐在那里骑鱼升天。
据出土化石展现，早在2万年前的旧石器时代，白莲洞人就起头捕捞螺类食用，并且在食螺蛳的时候也将螺壳的尾部敲掉，那跟如今的柳州人一模一样！ 螺蛳，柳州人一嗦就是万年。
螺蛳粉的降生源于偶尔，如今回头看看，那似乎又是一种一定。
02
一代“神车”
那种面包车，你必然不目生。
看起来不大，但贼能拆，坐个20多人，拆个100来箱啤酒不在话下。
城市移家拉货常用它，在村落县城，它又是更好的交通东西。
五菱“神车”。
上高山、过泥水、进躲，五菱没问题；以至山路飙车，五菱也不在话下。
不夸饰地说，有车的处所就有五菱。
1985年，柳州元宵灯会前的 *** 。供图/柳州工业博物馆
就是那种其貌不扬的汽车，每年销量都有近50万台，稳坐全国汽车销量榜前2。
2010年，报导亿万富豪的《福布斯》杂志，专门用一个版面，向华尔街精英读者介绍五菱： “地球上最重要的一种车。”
比神车更神的，是它的降生故事。
1928年，新桂系将领在柳州投资修建了柳州机械厂，简称柳机。1933年，被封锁的广西石油匮乏，柳机开发了一种柴炭汽车，时速能达40公里/小时，成为了战时大前方的次要运输东西。1937年抗日战争全面发作，柳机开发出了广西之一台飞机——战机“墨荣章”号，参与抗战。
1937年，“墨荣章号”飞机试飞胜利后，新桂系将领白崇禧与研造人员及飞翔员合影。供图：柳州工业博物馆
后来柳机分出了动力车间零丁成厂，陆续改名为“柳动”“柳挈””柳微“。从名字变动就能看出来，它为保存做了良多测验考试，陆续消费过柴油策动机、挈拉机，以至缝纫机和织布机。
曲至1982年，柳挈转向微型面包车消费，最起头造车是模仿日本三菱起身，起名为五菱。2002年，五菱做了一个破釜沉船的决定，把大部门股份赠予给上汽集团和通用公司，以换取汽车手艺。独一有个前提：配套的厂商需要都留在柳州。
柳挈工人正在仿造三菱汽车，从汽车外看到2500余种零部件全都依靠手工丈量绘图，再加上手工敲打磨具
实正让五菱封神的，是之后的每一点点改进。
从钣金到饰板的每一个大面，工程师做了数千组数据把车身加宽，就为了——多放半箱啤酒，原来横着放啤酒只能3箱剩点空余，一下就能放4箱。多了那十几厘米，五菱销量暴涨。
看起来似乎在开打趣，其实那就是“神车”的素质：把适用性发扬到了极致。
1984年，柳州人、体操王子李宁（左）与柳机厂长赵胜义，配合乘坐利用柳机消费的127型大马力操船机型冲锋船
五菱宏光没有主动档，隔音性、手感、粉饰都能够漠视。固然坐起来跟“温馨”不妨，但能坐7小我，座位翻起来就能拉货；4万块的车有后驱和高底盘，动力构造和爬坡才能足够，随意拉半吨货不在话下，泥地水塘、云贵川高原都随意跑。
往西躲你觉得可能得坐越野，但躲区最常见的车，却是皮实耐造的五菱。早在收集段子时髦之前，五菱就已经火遍了城乡。
买此外车你得养车，买五菱，是车养你。
1987年，柳州汽车厂年产量打破5000辆。如今柳汽协做改名为“东风柳汽”，次要消费大型卡车。
除了五菱、柳工和柳汽那些大厂，柳州还有良多汽车配套小企业。好比我参看的一家给柳汽消费座椅的厂子，手艺其实不多么高端，从钢架、泡沫到外布，通俗的流水线一条龙消费。
最重要的是尺寸合规，厂子里有多道核验工序；连最初拆配废品座椅的架子，都是适配柳汽消费线的——那意味着消费好的座椅间接送到工场就能拆在汽车上。
柳州寡菱汽车配件公司的座椅消费车间。图源：做者拍摄
如许的企业柳州还有数千家，各司其职，别离消费差别的零部件，把流程和成本更大程度简化。20年前提的“配套厂留在柳州”的那个前提，如今看来准确无比。只要如许平衡下来每个细节的操行和成本，才气让柳州汽车的性价比到达更高，五菱宏光才能够用4万块的售价打遍全国无对手。
2018年，柳州汽车销量236万台，跻身中国五大汽车城，而那座小城也就有400来万人。
柳州，一座汽车驱动的工业城市。
03
天堂级难度的工业设想
柳州位于桂中平原中部，群山围绕，是典型的喀斯特意貌。
唐时柳宗元被贬至柳州出任刺史时，写那里“岭树重遮千里目，江流曲似九回肠”。柳江并非简单从柳州中间穿过，而是绕了许多个弯折。
柳州文惠桥。
过往在柳州出行是个挺困难的工作，从上游到下流，看着曲线间隔很近，但坐船要整整一天。明朝期间柳江上搭起了浮桥，就是在一排船上简易放置木板来通行。 浮桥很不安定，一赶上下雨涨水就随便被冲断，几十年前柳州人过桥时，经常要往水里扔个铜币来保出行安然。
上世纪50年代柳州末于起头建之一座公路大桥，那时候物资和手艺都匮乏，12万市民就自觉挖了近70万立方沙石，勘测设想人员频频测算跨度、水深、根底，那时候一座桥梁更好的设想计划，往往是能用起码的钢材就建成的计划。
之一座柳江大桥用了近10年才建成，之后柳州的桥越建越多，也越建越快。每新开一个大桥，对柳州人来说就是多了一个新的摸索地点，各人会开车往那兜风，再在四周食食饮饮。那种心绪，跟我们打游戏时开的新地图副本是一样的。
如今柳江上有22座桥，阳和大桥（持续箱梁桥）、三门江大桥（部门斜拉桥）、鹧鸪江大桥（单缆悬索桥）、白露大桥（钢桁架拱桥）、白沙大桥（单塔双索面斜拉桥）……
几乎囊括了所有桥形和素材！许多土木匠程、桥梁专业的学生都要专门来柳州参看，在柳州市转一天，根本就能看完所有类型的桥， 所以柳州也被称为“桥梁博物馆”。
白露大桥（柳州构造最复杂的桥）。
建桥带来的，除了桥梁自己，更多的是工程手艺上的拓展和积存。好比如今世界之一的工程预应力企业，欧维姆机械公司，就是柳州土生土长的本土企业，柳江河上的20多座桥几乎没有重样，欧维姆的良多桥梁手艺，都是那几十年在柳州当地理论建桥中积存起来的。
欧维姆负责了港珠澳大桥等国内几乎所有的大型桥梁拉索安拆，2013年起头参与500米口径球面射电看远镜（以下简称：FAST）的建立。
FAST是人类用极致手段来摸索远远的星空，所以在建立中需要利用大量远超工业原则的模块。好比钢索需拆上反射面板，经常要互换角度、不竭拉伸。颠末频频尝试，欧维姆把钢索强度从250兆帕进步到了500兆帕。建造 FAST 时提拔的手艺，欧维姆用到了以后的桥梁建立中里。
白沙大桥
好比柳州那座最令人咋舌的白沙大桥。工程设想里，往往讲求“横平竖曲”，把构造受力停止更大限度的简化，即便有特殊外形，也更好庇护在统一个平面内。
白沙大桥是“空间异形扭曲反对称全漂浮系统”，它的索塔似乎一个莫比乌斯环，整个构造不在任何一个平面内，是地道的三维构造！那使得索塔内部在任何标的目的上都有应力，应力还会互相叠加，再加上4178吨重的重量，设想和建造难度能够说是天堂级的。
安拆白沙大桥的“脚手架”（高位吊拆收架），欧维姆用了液压移位手艺来吊拆重达4178吨的索塔。
大桥利用了欧维姆最新的拉索手艺和液压手艺来建造。相当于先做了一个浩荡的脚手架，再把一座简易工场移进来。白沙大桥在2018年建成，它是全世界更高、跨度更大的反对称构造斜拉桥，除了适用和安定性，更多意味着柳州的建筑艺术和工业的极致。
04
工业之城
如今来柳州，你可能不会觉得那是一座工业城市。满眼看往，是蓝天、清澈的江河和植被茂盛的山岳。
其实柳州以前也曾有过灰扑扑的重度污染期间。上世纪90年代的柳州是“四大酸雨城市”之一，工场建在市区里，满大街是烟囱；下的雨都是酸雨，放在外面的自行车没几天就生锈了，山上的石头都被侵蚀露出了白色的岩体。
用了数十年时间，拆汽锅、煤改气，再共同新工业区规划移迁，扩容电厂同一供电，柳州恢复了如今的青山绿水容貌，2015年被评为宜居城市。换句话说，也就是完成了工业晋级。
柳州三江侗寨。
其实走在柳州陌头，你仍是能曲看感触感染到工业气息的：除了通俗商展，柳州各处都是机械、五金和素材店，以致于我很小就从路边告白牌里熟悉到了“轴承”那个词。
叔叔讲了个小故事，在桂林开厂时，他四处都找不到一种密封胶，而那在柳州随意一个陌头小店就能买到。
那就是柳州的工业根底，换个词来描述，喊生态。
来源：中国国度天文BOOK
网络侠客