10月产销喜忧参半！卸下广汽菲克包袱后，广汽集团能否轻装上阵？

从营收、利润、产销等方面看，广汽集团前三季度功绩可看。但同期，该公司营业成本大幅增长46.57%，毛利率也有所下滑，由往年同期的7.06%下降至6.12%

《投资时报》研究员 董琳

广州汽车集团股份有限公司（下称广汽集团，601238.SH、2238.HK）三季报步步为营。数据展现，该公司本年三季度实现营业收进315.27亿元，同比增长51.58%；回属于上市公司股东的净利润23.12亿元，同比增长144.07%。前三季度，该公司实现营收799.76亿元，同比增长45.10%；回属于上市公司股东的净利润为80.62亿元，同比增长52.59%。

产销量方面，本年1—9月，广汽集团累计消费汽车183.26万辆、累计销售182.50万辆，别离同比增长26.9%和22.2%。不出不测的话，广汽集团已提早锁定全年销售243万辆、产销同比增长15%的销售目标。

固然从营收、净利、产销等方面看，广汽集团前三季度功绩可看，但是，受自主品牌车型产销量增加而消费成底细应增加，同时汽车芯片赐与欠缺以及原素材价格继续处于高位等因素综合影响，本年前三季度，该公司营业成本同比大幅增长46.57%，毛利率也有所下滑，由往年同期的7.06%下降至本年的6.12%。

此外，前三季度广汽集团对联营与合营企业的投资收益大幅度增加，促进了回母净利润与回母扣非净利润同比上升。数据展现，前三季度该公司累计实现投资收益122.68亿元，同比增长48.1%，此中第三季度投资收益增长111.7%。

针对上述情状，《投资时报》研究员电邮沟通提纲至广汽集团相关部分，截至发稿尚未得到公司的回复。

2022年三季度广汽集团次要管帐数据

数据来源：公司财报

10月产销量喜忧各半

11月4日，广汽集团发布10月产销快报。数据展现，本年10月，公司共消费汽车23.48万辆，销售汽车21.25万辆，同比别离增长21.93%和10.16%；前10月，公司累计消费汽车206.74万辆，销售汽车203.75万辆，同比别离增长26.35%和20.81%。

但从各板块数据来看，有些表示亮眼，有些下滑加剧，品牌销量分化较为明显。

合资板块中，广汽丰田在10月没能延续之前苏醒的趋向，产销别离为8.52万辆和8.08万辆，虽较往年同期增长39.1%和32.46%，但环比别离下跌6.99%、15.83%。但整体来看，前10月丰田品牌累计消费汽车84.36万辆，同比增长32.8%，累计销售汽车84.56万辆，同比增长31.21%，连结了稳重之势。

其次是广汽本田，10月单月销售6.36万辆，同环比别离下降15.69%、7.91%，创下近三年来同期更低销量与更大降幅。同时，那也是广汽本田在2022年内持续三个月呈现单月销量环比下降。1—10月，广汽本田累计消费65.49万辆，销售63.65万辆，同比别离增长8.22%和1.98%。

而广汽三菱10月产销量别离为1973辆和3711辆，同比别离下滑74.42%和44.61%；前10月，广汽三菱累计消费汽车3.13万辆，同比下滑31.81%，累计销售汽车3.05万辆，同比下滑40.49%。

乘用车方面，自5月起头已经持续五个月连结同比增长之后，在10月突然呈现单月产销同环比全面下降，1—10月累计销售29.88万辆，未能打破30万辆。

好的方面是，广汽集团旗下自主板块中，广汽埃顺产销强劲。本年10月，广汽埃循分别产、销纯电车3.27万辆和3.01万辆，同比别离增长177.5%和149.2%；1至10月，埃安累计消费新能源车21.51万辆、销售21.24万辆，同比别离增长139.51%和134.37%，旗下车型AIONS、AIONY单车月销量达1.45万辆和1.26万辆。

此外，广汽集团另一自主品牌广汽传祺10月实现产销3.42万辆和3.14万辆，别离同比下滑5.12%和11.12%；本年1—10月累计产销量别离为30.88万辆和29.88万辆，同比别离增长26.5%和16.5%。

广汽集团2022年10月单月及1—10月累计产销情状

数据来源：公司通知布告

广汽菲克公布破产

近年来，跟着自主品牌汽车的兴起和中国汽车市场合作格局的改动，长安铃木、长安美丽雪铁龙、东风雷诺等边沿合资品牌相继退场。意料之中的是，广汽菲克也走到了那一天。

10月31日，广汽集团发布通知布告称，经与会董事投票表决，审议通过《关于附和广汽菲克破产申请的议案》，根据合营企业广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司的申请，附和其因资不抵债，按现行法令律例相关规定，向法院申请破产。

广汽菲克成立于2010年3月，是菲亚特集团（后成为Stellantis集团一部门）与广汽集团的合资企业，此中广汽集团持有50%股权。2015年，广汽菲克摘用“进口+国产”的销售形式，在一年之内引进了Jeep自在光、自在侠和指南者三款车型，快速翻开了国内市场。

数据展现，2016年广汽菲克创下18万台销量，同比增长260%；2017年销量更是到达22.2万辆。但从2018年起头其销量起头呈现下滑，2018年至2021年，广汽菲克销量别离为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆、2.01万辆。进进2022年后，广汽菲克的消费已陷进停滞，持续多月产销量为“0”，成为广汽集团销量跌幅更大车企。

在此期间，广汽菲克的中外股东两边，曾先后两次向广汽菲克注资共计40亿元，以搀扶帮助其走出窘境，但广汽菲克的运营效果并未改进。截至2022年9月30日，广汽菲克（未经审计）总资产为73.22亿元、总欠债为81.13亿元，资产欠债率达110.80%，资产已不敷以了债全数债务且明显欠缺了债才能。

关于广汽菲克的破产，广汽集团在通知布告中表达，截至2022年9月30日，公司（含合并范畴内企业）因供给拜托贷款及各类运营营业往来款而对广汽菲克构成合计约10.35亿元人民币债权（已计提减值预备2.92亿元；另有不超越2亿元专项用于其员工安设费用部门，估量在其破产清理时可优先受偿）。广汽菲克的破产申请不会对公司的继续运营形成严重影响。

在卸下广汽菲克的“承担”后，广汽集团在新能源板块不竭扩展规划。11月2日，广汽集团全资子公司广汽本钱出资3亿元参与投资广州创兴新能源投资合伙企业（有限合伙）。基金次要投向新能源汽车、智能驾驶、智能网联等范畴的战术性财产项目。

业内有阐发认为，于广汽集团而言，在智能化、电动化开展日趋深进的当下，剥离销量断崖式下滑、资不抵债、比年吃亏的广汽菲克，在及时行损、给集团减负的同时，有利于集中资本开展自有品牌营业，优化销售构造，提拔盈利才能，从而鞭策本身在本钱市场的利好前景，在汽车转型海潮中更具生长空间。

自主品牌盈利才能待考

固然有看完成全年目标，但值得重视的是，广汽集团自主板块营业的盈利才能仍然较弱。

2022年前三季度，广汽集团对联营企业和合营企业的投资收益为122.68亿元，比同期80.62亿元回母净利润超出跨越42亿元。那意味着，假设除往对广汽丰田和广汽本田等合资企业的投资收益，该公司自主板块，包罗广汽乘用车及广汽埃安仍然处于吃亏形态。

跟着埃安品牌车型产销量的继续增加，其利润吃亏面也在扩展。数据展现，2019年至2021年，广汽埃安净利润别离吃亏6.21亿元、6.88亿元、13.89亿元，三年累计吃亏26.97亿元。

《投资时报》研究员重视到，在功绩增长、旗下核心品牌胜利引战增资的情状下，广汽集团并未获得市场一致性看好，自埃安融资动静公布后，广汽的股价截至10月31日已跌超8.7%。