总收进同比增长56% 特斯拉发布今年第三季度财报

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玛丽儿
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日前,特斯拉发布2022年第三季度财报。网通社从中得悉,2022年第三季度特斯拉在收进、营业利润和自在现金流方面再次创下强劲笔录。在过往的12个月中,自在现金流超越89亿美圆。第三季度营业利润率高达17.2%,第三季度总收进同比增长56%达215亿美圆。

特斯拉第三季度营业利润同比增长至37亿美圆,营业利润率17.2%。其增长次要受均匀销售价格上涨;汽车交付量增加;原素材、大宗商品、物流、量保及加急成本增加;外汇汇率变更招致2.5亿美圆负向影响;得州超等工场和柏林超等工场产能爬坡及4680电池消费成本增加。

特斯拉季度末现金、现金等价物和短期有价证券在第三季度环比增长了22亿美圆,到达211亿美圆。该增长次要得益于33亿美圆的自在现金流,部门被9亿美圆的债务偿付抵消。第三季度,特斯拉每个工场产量都创下汗青新高。固然本季度零部件赐与问题较少,但交付顶峰期的车辆运输才能变得越来越具有挑战性,特斯拉正逐渐转向针对差别区域市场愈加平衡的消费和交付构造。

特斯拉陆续落实处理计划以进一步进步弗里蒙特工场产量,德克萨斯州Model Y消费速度在本季度实现逐月继续增长,第三季度4680电芯消费总量(送往化成电芯)环比提拔3倍,电动卡车Semi首期交付方案2022年12月开启。在中国履历第二季度消费速度降低后,上海超等工场第三季度消费超越之前季度笔录;上海超等工场仍是特斯拉次要出口中心,向北美以外大大都市场赐与。欧洲方面得益于第三季度末消费效率提拔,德国团队单周消费超越2,000辆搭载2170电池的Model Y且产能爬坡停顿契合预期。

在德克萨斯超等工场,特斯拉自本年岁首年月起头消费特斯拉Model Y,摘用了车身前、后部一体压铸成型以及构造电池包的构造。除了特斯拉在弗里蒙特和上海的工场外,此前任何行业都从未量产过如斯大尺寸的铸件。消费如斯大尺寸的铸件(由此削减170多个独立组件)所面对的部门挑战,来自于需要在非常之一的眨眼时间内,通过单一进口将铝注进模具而不凝聚或变形。本年岁尾前,特斯拉方案在柏林-勃兰登堡超等工场也启用构造电池包和前车身一体压铸构造。

其他方面,九月底特斯拉举办了第二届AI Day活动,活动中特斯拉展现了完全主动驾驶(FSD)手艺、Dojo超等计算机和特斯拉Optimus机器人最新停顿,AI Day再次带来了人工智能相关职位的应聘申请激增。截至第三季度末,大约160,000名北美特斯拉车主已经能够利用FSD测试版软件。

而且特斯拉云设置装备摆设文件(Tesla Profiles)将主动同步座椅、后视镜和标的目的盘位置,以及车内温度掌握、导航和媒体播放偏好设置,车主已可以享受利用统一账户在差别车辆之间的无缝转换。特斯拉还发布了详尽的新版能量消耗视图,为更高效的能量操纵供给个性化定见。

第三季度能源存储拆机量同比增长62%到达2.1GWh(吉瓦时),那是迄今为行特斯拉所到达的更高程度。虽然半导体行业的挑战对特斯拉能源存储营业的影响仍然大于汽车营业,但特斯拉仍然实现了那一增长程度。在加利福尼亚州莱斯罗普市,特斯拉规划产能为40GWh(吉瓦时)Megapack的工场正在爬升产能,以称心日益增长的市场需求。

第三季度太阳能拆机量同比增长13%达94兆瓦,那也是近年来最强劲的季度功绩之一。固然贸易项目拆机量可能存在颠簸同比稍有降低,但第三季度室第项目实现同比增长。此外,超等充电收进与往年比拟增长3倍多,受二手车和配件销售的影响办事及其他营业毛利也在第三季度创汗青新高。特斯拉将陆续让更多超等充电站的费用从固订价格变成颠簸价格,从而更好地治理特斯拉超充站点的车辆流量。

展看将来,特斯拉方案尽快进步产能。在将来几年,估量汽车交付量将实现50%年均增长。增长速度取决于特斯拉设备产能、工场一般运行时间、运营效率以及赐与链才能和不变性。而且特斯拉有足够的活动资金撑持产物规划、持久产能扩大方案以及其他收入。特斯拉将继续立异以降低造造和运营成本,跟着时间推移,特斯拉期看陪伴硬件相关利润的增长,软件相关利润将实现加速增长。

奥斯汀和柏林工场消费爬坡速度将遭到许多新产物和新造造手艺在新产地的胜利导进、继续存在的赐与链挑战等多方面影响。工场产能爬坡需要必然时间积存,德克萨斯和柏林两座工场亦是如斯。特斯拉也在Cybertruck的工业化消费方面获得了停顿,目前方案在Model Y车型爬坡之后于得克萨斯工场启动消费,特斯拉电动卡车Semi的初期交付方案将于2022年12月启动。

据领会,特斯拉在本年严重倒霉因素下实现了领先的营业利润率。原素材成本通胀率,以及柏林超等工场、得克萨斯州超等工场、4680电池消费爬坡带来的效率降低都影响了利润率。而且,特斯拉在每季度最初几周多量量交付招致运输成本及物流不不变性增加。因而,特斯拉起头向更平稳的交付节拍过渡,基于此在季度末会有大量车辆仍在运输过程中,预期季度内平顺的出厂物流可以降低每辆车运输成本。

(图/文 网通社 石瑞)

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