中国汽车卷出国门。
汽车被视为工业强国的标记之一。10月11日，中国汽车工业协会发布数据展现，9月我国汽车出口量为30.1万辆，同比增长73.9%。
而根据中国海关总署统计，本年前八个月，中国汽车出口达191万辆。那一数据已超越德国，仅次于日本，位居全球第二。
中国汽车出口“量价齐升”
中国汽车“出海”再次获得好功效。
10月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的数据展现，9月中国汽车出口量为30.1万辆，同比增长73.9%。那也是继本年8月以来，中国汽车出口量第二次实现单月出口打破30万辆，中汽协方面表达汽车出口闪现出强势增长的态势。
中国海关总署最新统计数据展现，本年前八个月中国汽车出口量到达191万辆，超越德国，跃居全球第二，仅次于日本。近年来，我国汽车出口进进高速开展期，2021年整车出口量初次打破200万辆，位居全球第三，仅次于出口量为382万辆的日本和230万辆的德国。
↑图据中汽协
跟着中国汽车品牌海外建厂的邦畿继续扩展，中国汽车出口市场占有率逐渐上升，出口均价也实现了同步增长。据乘联会数据展现，2022年8月中国汽车的出口均价已到达1.89万美圆。此中纯电动车增长显著，从2018年的0.2万美圆增至本年8月的2.58万美圆。
以比亚迪元PLUS为例，其在澳大利亚和新西兰的汽车市场中的售价约为5万澳元（约合23万人民币）。比国内在销版本的售价贵了10万元摆布。
与此同时，新能源车出口已经成为拉动国内汽车出口的重要动力。
中汽协数据展现，1月至9月，中国汽车企业共出口211.7万辆，同比增长55.5%。此中，新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超越1倍，增速大大高于汽车业整体出口增幅。
乘联会数据也展现，9月国内新能源乘用车出口4.4万辆，占出口总量（含整车与CKD）的17.6%摆布，上汽、吉利、长城汽车、爱驰汽车、江淮汽车等车企旗下的新能源车型都在海外市场有着不俗表示。
陪伴着手艺的不竭进步和国度对新能源汽车的补助与搀扶，我国新能源汽车财产闪现高速开展的形态。新能源汽车在经济性、环保性等方面的优势会进一步撑持中国品牌在海外“生根”，助力中国汽车出口不竭升温。
中国汽车出海何以“披荆斩棘”？
业界认为，本年前三季度汽车出口闪现强劲势头次要得益于多个因素的助力。
一是中国汽车产物无论外看、量量，仍是可靠性及智能网联设置装备摆设都大幅进步，产物综合合作力加强。
现在，汽车财产跨进智能网联新赛道， 智能网联汽车财产已纳进国度顶层规划。本年5月，经国度工信部批复，中德协做智能网联汽车、车联网原则及测试验证试点示范四川试验基地项目（简称“中德智能网联汽车四川试验基地”）落户成都会龙泉驿区。
该项目是国内目前独一的国际化协做测试基地，也 是目前国内建立规模更大、运用场景最全面、设备设备更先进、测试原则最前沿的智能网联汽车测试基地。
↑中德智能网联汽车四川试验基地
国内汽车厂商在新能源汽车市场的投资力度远超跨国车企，同时国内车企依托新能源车型发力智能网联手艺，在智能化和网联化方面拥有优势，成为吸引国外消费者的关键。
二是与新能源汽车出口有间接关系，新能源汽车出口量暴增与其产物矩阵日益丰富密切相关。近年来，中国汽车财产链上下流企业围绕电动化转型纷繁加大研发投进、加快产物投放，新能源汽车产物已根本笼盖各车型级别，称心了差别消费群体的差别化需求。
包罗宁德时代等在内的上游锂电企业本年以来扩产动做不竭，7月30日，宁德时代与成都会政府签订战术协做框架协议，标记着宁德时代与成都会的战术协做全面启动，两边将在换电运营、研发、资本综合操纵、电池关键素材造造、新能源及储能等范畴开展全方位协做。
与此同时，宁德时代、时代电服、时代永福气别与新津区政府、成都交投集团、成都情况集团签订协做协议，助力成都绿色低碳财产建圈强链，打造支持全国锂电财产高量量开展重要立异策源地和国内领先的互联互通组合换电示范城市。
↑宁德时代新津基地消费车间
三是中国品牌海外工场正在逐步发扬感化。长城在俄罗斯建成中国车企首个海外全工艺工场，代表中国车企在俄罗斯市场再度兴起；奇瑞在巴西建成海外更大规模工场，在最开放的海外市场与国际巨头掰手腕；吉利通过收买马来西亚宝腾，找到翻开东南亚市场的全新方。
中国汽车财产在转型晋级过程中，除了重视国内市场，也把目光放在了全球市场。
此外，因为全球缺芯、缺资本招致欧美、日本等国度的产量呈现猛烈的缩减，招致全球缺车的现象比力严峻，南半球及东南亚市场需求比力强但赐与不敷，中国车企填补了全球赐与缺口，带来浩荡的增量。
我国汽车出口大幅增长还得益于海外“伴侣圈”的扩展。
“一带一路”沿线国度是我国汽车出口的次要市场，占比超越四成；本年1月至7月，我国对RCEP成员国的汽车出口量为39.5万辆，同比增长了48.9%。
目前，我国已签订了19个自贸协定，笼盖26个国度和地域，智利、秘鲁、澳大利亚、新西兰等国对我国汽车产物关税已经降低，为车企国际化开展创造了愈加便当的情况。
“一个出海一群帮”
陪伴着中国汽车出海的脚步越来越远，更多的助推力量也在会聚。业内人士表达，中国汽车出口，立异的运输体例、运输渠道、通关体例等都在“各处开花”。
10月20日，跟着一声喊响，拆载着国产新能源汽车的中欧班列从位于成都会青白江区的成都国际铁路港首发。汽车将通过霍尔果斯口岸出境，路过马拉后抵达德国汉堡，估量运输时间15天。此次成都中欧班列助推新能源汽车出口，称心了中国新能源汽车“走出往”和欧洲增长的市场需求。
成都国际铁路班列有限公司副总司理李俊峰表达，“在当前我国新能源汽车高速开展的市场行情下，成都中欧班列挠住机遇，强化市场营销，在受理该批需求时，造定完美的运输计划，足够考虑客户需求，在运输拆载办事及口岸跟尾上，提早与铁路部分、海关及境外办事赐与商等强化沟通与协做，保障班列平安不变运输。本月，还将陆续发运群众、本田、福特、极星等品牌的新能源汽车，实现一周两列新能源汽车常态化运输。”
“为保障首批新能源汽车通过中欧班列出口，我们成立了工做专班，指派营业骨干对接出口企业，及时解读最新通关政策，批示企业标准填报各项申报要素，同时完美现场监管计划，确保货物可以平安高效通关。”成都海关所属青白江海关综合营业一科副科长王晨雨说。
关于产物通过中欧班列出口德国，蔚来相关人士表达：“我们此前出口根本通过海运，此次利用中欧班列运输，速度得到提拔。”据悉，10月7日，蔚来公布起头在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场供给办事。成都中欧班列供给新能源汽车整车物流运输办事，将借助“欧洲通”收集，为蔚来的出海营业供给更多样的物流抉择。
↑成都国际铁路港综合保税区
跟着中欧班列高量量开展，成都国际铁路港足够发扬开放通道优势，先后承接了汽车平行进面试点、二手车出面试点等国度级汽车商业试点工做，胜利实现了平行汽车进口、二手车出口、中规车进出口及零配件进出口等汽车商业的业态全笼盖，累计实现整车进出口2万余台。依托成都中欧班列，还胜利签约宝马中规车进口等严重项目；同时，还为长安、沃尔沃、吉利等汽车出口供给了坚实有力的物流保障。
在成都国际铁路港综保区的忙碌场景里，是中国汽车加速走向全球的炽热身影。越来越多的目标地，越来越丰富的车型和品牌，越来越丰富的新通道，汽车出海的脚步也越走越远。
[1]红星新闻｜中国汽车“出海”记：出口量跃居全球第二，海外车主称没想到影响力如斯之大
[2]新京报 ｜ 我国汽车出口跃居全球第二背后：新能源车和健全赐与链“犯罪”
[3]中国经济网 ｜ 中国汽车出海合作力越来越大
[4]四川日报｜宁德时代与成都会全面启动战术协做
[5]四川看察 ｜ 中国“智”造新能源汽车初次搭乘成都中欧班列出口
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中国车企，披荆斩棘！