江苏真“豪横”，投资超140亿，建一座长江隧道，过路费估量35元

江苏是一个经济大省，在2022年前三季度再创佳绩，实现GDP88652.7亿元，功效长短常标致的。经济强了，在基建上也长短常大气，能够用“豪横”来描述。

那不，投资超140亿元在建一座长江隧道，那座长江隧道就是江阴靖江长江隧道。今天就来聊聊那座长江隧道，值不值得建。

江阴靖江长江隧道因为是毗连江阴的第二条过江通道，因而又被称为江阴第二过江通道，全长约11.825千米，此中，过江隧道段全长6445米，是一座工程量超大的长江隧道工程。

假设仅是为了江阴，那座过江通道值得建立吗？谜底是必定的，要晓得江阴多年来不断位于我国百强县第二位，给第一的昆山也是有很大压力的，在2021年实现经济功效4580.33亿元，就算在江苏的“十三太保”中排名，也是超越淮安，更可与镇江媲美的，关键是江阴目前是在交通欠缺的情状下开展，将来有了高铁、更多过江通道，那潜力会是很大的。

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当然一座过江通道不成能只办事江阴，至少是有助于江苏南北合成开展，从那一层面来看，那更值得了。

除此之外，那座长江隧道可是缓解江阴长江大桥交通压力的，江阴长江大桥就是京沪高速公路的公用过江通道，那也就是说江阴靖江长江隧道会间接为京沪高速公路过江办事了，影响到了我国南北的通行，那会有更大的价值的。

有人会问，各人未来情愿走吗？那就涉及一个过江费用了，从江苏2021年对江苏省隧道订价来看，估量通过那座长江隧道的费用可能为35元，略高于江阴长江大桥的费用，相信应该仍是能够承受。事实通过那座长江隧道过江，不只畅达度更高，并且假设抉择适宜的交通线路，还能够节约很多里程，那费用天然也就省下来，到时导航会为各人计算的，不消担忧付出太多费用的。

等待那座隧道能在方案的2025年建成通车。