「科学强国」氟离子电池性能超锂电池6倍，轻续航上千公里

「科学强国」氟离子电池性能超锂电池6倍，轻续航上千公里

蓝字存眷 “中国小康网”

做为迈神驰碳化社会所需的新一代蓄电池，摘用氟的“氟化物离子电池”日益遭到存眷。那种电池存储电力的性能可到达目前锂离子电池的6～7倍，且重量更轻、体积更小，可实现纯电动汽车充电一次、行驶1000公里，是2030年以后蓄电池的有力合作者之一。

目前，丰田等汽车厂商已启动氟离子电池的开发。

氟离子电池样品放电试验

据日本经济新闻报导，氟离子电池通过氟化物离子（fluoride ion）在正极和负极之间挪动实现充放电。与锂电池比拟，它可简化电极的素材构成，同时通过在电极的反响高效产生电子，做出更轻、更小的电池。理论上，它能实现不利用稀有金属的构造，易于制止资本摘购风险。

2017年，日本京都大学操纵液体的电解量（电解液），胜利开发出在室温下工做的氟离子电池。此前的研究以摘用固体电解量的电池为支流，存在假设达不到150摄氏度以上高温、氟离子的传导性就无法进步的问题。然后，研究团队利用在“离子液体”那种特殊液体中化解有机氟化物的素材做为电解液，征服了那一难题。

在早前就曾展开研究的、摘用固体电解量的氟离子电池方面，2020年，京都大学与丰田联袂试造了原型，确认了电池的工做情状。本田旗下的本田研究所（Honda Research Institute）也曾联袂美国国度航空航天局（NASA）等发布了有关氟离子电池的研究功效。

为什么氟离子电池比锂电池愈加适用？锂电池在哪些方面存在问题？以下是很多电动车主诟病锂电池的次要因素。

在续航才能方面，现有锂电池的能量密度相对较低，绝大大都锂电池只要200WH/KG，5公斤重量的电池能贮存1度电。所以眼下现实实在续航能做到400公里以上的车型，根本上锂电池也就只要60~70度电。

其次，在电池寿命方面，国度规定了8年或15万公里的电池量保，部门企业供给电芯末身量保的办事，但是改换电池既耗时又繁琐，倒霉于电动汽车的二手畅通。

比拟于锂电池，在纯电动汽车范畴，氟离子电池成为新一代蓄电池的强有力合作者之一，其面向太阳能和风力等可再生能源的蓄电用处也备受等待，在与钠离子电池和镁离子电池的合作傍边更易脱颖而出。氟离子电池可实现更大的容量，在资本摘购问题上的潜力和优势也更明显。

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来源：中国小康网

做者：老马

编纂：赵狄娜

审核：龚紫陌

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