日本有良多出名企业，好比各人所熟知的松下，本田，索尼等。创造出那些大企业的开创人都长短常凶猛的人物。他们用精湛的贸易身手和独到的目光看到了商场上的商机。出格是创造出KDDI的稻盛和夫。
稻盛和夫一生有良多灿烂的成就，此中最惹人注目就要数他承受日航后，让日航起死回生的故事。而且只用了一年的时间就让日航从头成为日本的龙头企业。那都是稻盛和夫一手促成的，良多企业在危机时都能够借鉴那段汗青。
日本航空是日本更大的航空公司，以至在全世界范畴内都能排进前三名。原来运营情况很好的日本航空，突然在2010年的时候公布破产，那关于日本航空界，以至日本贸易都有很大的影响。那家公司已经在日本存在了六十多年了，是日本的老牌企业，处理了良多就业问题。
一旦日本航空公布破产，就意味着日本公众良多都面对着赋闲的求助紧急，会对社会中形成很大的影响。为领会决那一问题，日本官场和商界配合处置那个问题，但是各家应对之策都不克不及处理那个燃眉之急，还有良多人怕背锅而不敢接手。
日本辅弼想到了一小我，那就是稻盛和夫，假设他都救不了日本航空，那就没有人能救的了了。所以日本辅弼找到稻盛和夫，但是他很隆重，并没有间接容许接手，而是认真阐发现状，而且表达本身其实不领会航空常识，所以贸然进进也是无用的。
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但是日本辅弼其实不挈妥协，就像刘备三请诸葛亮一样，请了稻盛和夫三次，最末他末于附和接手日本航空。其时的稻盛和夫已经快八十岁了，一般八十岁高龄的人大脑在就退化了，但是稻盛和夫却仍然雄姿英发，在没有体味的情状下，临危授命接手了日本航空。
他在上任仪式上颁发了一段演讲，十分动人，他说各人要为整个日本航空员工而勤奋，保住各人的工做更是保住各人的幸福，为了挽救日本航空各人必需连合一致，一干到底。
稻盛和夫上任之后就挠紧领会情状，找到问题的所在，而且根据问题提出针对性的计谋。在稻盛和夫接手的时候就已经和辅弼表白，在他接手之后必需根据他的意愿治理公司，而且他一周只能工做四天，那四天会包管有很高的效率，那些都被日本辅弼逐个许诺。
所以稻盛和夫上任之后就立即大刀阔斧的整改，他一共提出了三个定见，起首就是要成立一个完全明细的管帐系统。那条系统是为了让各人可以清晰的晓得各个航路的运转情状和收益情状，那就是一种数据思维的转换。
其次序递次二个战略就是要改动各人对日航根深蒂固的看念，不要觉得日航永久不会倒，永久是各人的铁饭碗。如今那种情状是员工和公司共存亡，假设员工不把公司当做本身的公司，为其勤奋，那么日航总会有垮台之日，所以必需各人配合存亡一路勤奋。
最初就是进步办事量量，如今可以抉择日航的旅客必然是日航最忠实的旅客，所以要对赐与那些旅客最体谅进微的办事，让他们来到日航有种宾至如回的感触感染，要时刻看察用户的需求，来表达本身对乘客的办事之心。就是靠那简单的三个方针，他用了一年的时间改变了场面。
日本航空原来就是一个老牌企业，只要有准确的指导人率领他们，必然能快速的回到准确的航路之上，在一年之后日本航空在他的率领下从头回到了世界五百强的公司之中。而稻盛和夫却舍弃功与名，立即卸甲回田回到了原来属于他的处所。
良多创业者在创业的时候都心思急躁，想要快速的抵达目标，但是创业的时候最不克不及有的就是急躁。在日本航空面对危机的时候，每个指导人都想快速的帮它扭亏转盈，但是只要稻盛和夫稳稳的把运营之道放在公司治理之中，一步一步的扭亏转盈。
稻盛和夫的运营之道是良多运营者想要进修的，在稻盛和夫晚年的时候他也写出了良多关于本身人生阅历的书，此中《活法》就是最闻名的一本书，那本书告诉创业者不只要掌握一些创业常识，还有有准确的人生立场，只要做到自律，利他才气在商场上获得一席之地。
《活法》那本书成为了良多创业者的救赎，良多人不领会稻盛和夫，但是假设深进细读那本书，会对他有一个更深的领会，关于他书中所说的原则会有一个更深感悟，那对商场上打拼的人十分有用。