那个问题只能比力笼统地说说（因为你说的那3个系列确实都是德国3大豪华车品牌中的顶级系列，但是顶级系列中也有若干差别排量和设置装备摆设的型号，所以没法详细答复）：起首说一下宝马7和奔跑S，一句家喻户晓的话喊“开宝马做奔跑”，那很简要地表现了2款车型的性格，宝马比力合适本身开车的人买，而奔跑比力合适有专业司机的人；那只是粗略的比力，但是总体说来宝马的底盘、悬架及策动机的调校都比力重视运动性，而奔跑是比力重视乘坐的温馨性和豪华设置装备摆设，出格是重视后排乘客的乘坐感触感染。
别的需要提一点的是二手车市场上，在3大品牌中奔跑的保值性是更高的。奥迪A8是属于不显山露珠的一种豪华，出格是个别加拆quattro 全时4驱系统的格式，假设碰着特殊路况（如冰雪路面）时就会显露英雄本质！奥迪的quattro全时四轮驱动手艺是个典范，不晓得你有没有看过Audi在为其顶尖手艺的核心代表-奥迪quattro全时四轮驱动系统拍摄的最新电视告白"2005高空滑雪跳台"中，又一次挑战了量产车的物理极限：在芬兰开普拉城的高空滑雪跳台上，奥迪工程师乌维·布莱克驾驶银灰色奥迪A6 4。
2 quattro从离地47米高的起点动身，胜利攀上与空中成37。5度角的斜坡，将奥迪A6稳稳地停在滑雪跳台顶端，车辆倾斜角度高达80%（以4200转/分钟，60公里/小时的速度，驾驶奥迪A6向高空滑雪跳台的顶端冲刺的）。假设你不厌恶奥迪的官车色彩（也许更有喜好的）并且为人低凋的话那么A8是个不错的抉择。
不晓得我的答复你能否称心？。
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