K3那款车仍是比力不错的。
刚上市为了市场占有率和口碑挠量量的力度必定会大一点。
欧美和日韩在平安性的涉及理念差别：欧美趋势硬碰硬，日韩是溃缩吸能。所以能看到的变乱，日韩车缺失大一些。而且，欧美是老牌工业强国，从消费工艺到消费手艺，必定代表了世界汽车工业的更高程度。
但是，起首买车是为了开的，不是为了碰的。没见过哪个司机上路之后闲得无聊，找人比比，看谁的车巩固。
其次，车的量量好与坏和小我的用车习惯也有关系。按期调养、根绝野蛮驾驶等等。本人驾龄一年不到，见过很多拿夏利N5当Q5开的。
其时是温馨了，时间长了你还好意思说是车的量量不可？
最初，车的自重不克不及零丁来看，参数网上都有。K3和世嘉、宝来的自重能差几？再说，自重2吨，平安性是行了，钣金也够厚了，配个多大的策动机呢？
本人驾驶K3MTGLS，1。
6，车净重1。23吨，百公里7~8升；我师傅驾驶雪铁龙世嘉MT，1。6，车净重1。33吨，百公里9~11升。
假设您的驾驶情况以高速、省道为主，定见欧美
假设你以城区为主，能够考虑K3
价位附近的还能够看看宝来、世嘉、308、新福克斯、科鲁兹
请您不要抉择日系品牌，谢谢。
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