垚晅跨境：2022年跨境电商给予链、物流带来继续挑战 新兴市场蕴含新机遇

跨境电商是指分属于差别关境的商业主体，操纵互联网交易平台初步构成交易意向，继而停止资金付出结算，最末通过跨境物流等形式完成货物和办事送达交付的一种国际贸易活动。

在全球疫情布景下，跨境电商仍然迎来一小段发作期。

据智研征询中国跨境电商市场相关陈述展现，2020年，中国跨境电商行业交易规模为12.5万亿元，同比增长19.05%；2021年，中国跨境电商行业交易规模14.2万亿元，同比增长13.6%。2021年，虽然诸多跨境电商企业运营受损，但是行业渗入率占比仍然到达了36.32%。

2022年，疫情影响叠加赐与链的不确定性加剧，全球能源以及海运价格仍然处在高位，跨境电商面对的挑战和机遇有哪些？

赐与链、物流带来继续挑战

和境内电商比拟，跨境电商的赐与链链条更长，涉及摘购赐与、物流配送、报关清关、电子付出、售后办事等多个环节，任何环节呈现问题城市影响全局。

2021年有两个十分值得存眷的跨境电商赐与链物流大事务:

第一个是亚马逊在义乌设立集货仓起头间接收货；

第二个是马士基越过货代间接对接大B客户的一系列动做。

做为拥有大量流量的支流电商平台，亚马逊亲身下场，间接掌握赐与链、物流交付、构成一种闭环系统，是疫情之下的权宜之计，仍是将来的大趋向？

各大电商平台，能否会进修亚马逊，在平台流量足够大以后，为包管交付体验和赐与链平安，自建物流系统，出头具名间接对接上下流关键资本，从而曲控全流程端到端的营业？

假设上述情状呈现，目前市场上的各类跨境电商商业商以及物流办事商将面临什么命运？

透过此现象我们发现，在跨境电商在各个环节中，赐与链和物流无疑是重中之重。

据美国最专业音乐和视频零售商Kaspien CEO Kunal Chopra表达，“2021年面对的赐与链问题至少在2022年上半年仍然存在。跨境电商的合作已经从销售转移到赐与链的比赛，摘购流程中的需求洞察、成本掌握等关键要素正变得困难，同时因为时效性、平安性和合规性的要求，供需之间的矛盾也越来越凸起，跨境电商赐与链的协同与整合变得尤为重要。”

业内人士一致认为，物流是跨境电商开展的核心链条，同时也是目前造约跨境电商开展的次要瓶颈——相关数据展现，跨境电商物流费用在整个跨境电商的成本凡是占到交易额的 20%-30%，而国内电商物流成本率仅在5%以内。

疫情爆发后，跟着海运价格的继续上涨，跨境电商物流成本更是高得离谱。在2019年前的10多年时间里，一个40尺原则集拆箱从中国运到美国西部的海运费，可能在2000美圆摆布。但在过往两年，价格涨到了2万美圆，同时因为求过于供，还需要“夺”。

2022年前四个月，固然海运费从1.8万美圆的高点，降到了 8000美圆摆布，但是和2000美圆比起来，仍然超出跨越了4倍之多。同时，良多做跨境电商的人士认为，往年海运费也曾大幅下降过，但是很快又涨起来了，本年可能率也会重蹈覆辙。

除了高涨的运费之外，跨境电商在新兴市排场临的物流问题愈加严格，那些市场受限于其自己开展阶段与建立程度的影响，其在物流方面普及存在航班班次少、清关和最初一公里配送难的问题，与成熟的欧美市场比拟，效率相对较低，成本更高。

业内人士认为，建立高程度海外仓是处理物流问题的有效路子，但是海外仓背后浩荡的成本问题不容漠视，因为建立海外仓储不只需要付出高贵的仓储费用，并且规模、信息化办事才能差别也会产生差别的成果，假设在综合办事才能上达不到高效率，就很难在海外仓的成本和效益上获得平衡。

除了更大的赐与链物流方面的窘境，跨境电商还面对品牌建立以及平台运营形式抉择的窘境——跟着消费者愈加强调对产物操行的逃求，曾经以“量”和“价”争夺市场的优势正在逐步褪往，品牌正在对跨境电商发扬越来越重要的感化。企业也起头重视品牌化建立，通过品牌溢价来提拔商品附加值，商品出口将趋于精品化、品牌化。

据海关总署统计，2021年在整个跨境电商出口中，拥有自主品牌的商品仅占17%，与我国整体跨境电商规模相差甚远，大大都产物仍局限于盗窟和加工，总体上品牌影响度不高。从出口的商品品类看，服拆、鞋类初加工商品居多，高附加值的精品占比力低。

不难看出，我国跨境电商的品牌建立还比力单薄，品牌塑造及传布关于大大都跨境电商而言仍是一个挑战。假设电商企业不克不及塑造本身的品牌，就很随便陷进同量化与价格战的窘境。

目前，跨境电商所摘用的运营形式次要包罗第三方平台形式和独立站形式，跟着第三方平台关于卖家的监管日益严苛，独立站形式有看加速开展。

独立站形式的优势在于商家拥有很高自主权，不受平台挤压和限造。同时，商家通过搜集与阐发客户信息，可用于后续选品与营销，逐步构成本身的客户群体。但是独立站的优势也十分明显，那就是成本高，那不只表现在建站投进成本上，还包罗流量成本。

比拟于第三方平台自带流量，独立站只能依靠自主引流。但是，因为媒体资本几乎被几大巨头垄断，流量成本始末居高不下，在流量成本继续高收入的情状下，独立站保存压力颇大。同时，创建独立站既要运营商品还要对平台停止运营庇护，那对企业运营提出了十分高的要求。

以东南亚为代表的新兴市场迎来新机遇

商业市场在跨境电商中处于无足轻重的地位，推进商业市场多元化是大势所趋。北美和欧洲是跨境电商的次要战场，有超越一半的企业进进到那两个地域。

然而，跟着兴旺国度商业庇护主义有所昂首以及造造业的加速回流，欧美两大次要市场的增漫空间正在被不竭压缩，开辟更多的商业市场也就成了跨境电商的重中之重。

陪伴着“一带一路”倡议的推进施行，国内跨境电商企业迎来了时机。起头鼎力开辟东南亚、中亚、中东欧等“一带一路”沿线国度、地域市场同时扩展对非洲、拉丁美洲的等新兴国度和地域规划。在企业“走出往”和RCEP协定签订的带动下，以东南亚为代表的新兴市场正在成为中国跨境电商商业市场的重要构成部门。

相关机构揣测，2022年东南亚的电商销售总额估量将到达896.7亿美圆，同比增长20.6%，为全球增长幅度较高的地域。估量到2025年，东南亚地域电商市场规模将到达2340亿美圆。

而东南亚国度除了新加坡外，电商零售占比相对互联网渗入率较低，对标中国成熟的电商市场，东南亚电商市场潜力浩荡。当前，东南亚地域电商在其社会商品零售总额中的占比还不敷3%，与中国的23%相差甚远，侵占先机已是浩瀚跨境卖家开发东南亚市场的契机。

关于中国出海跨境电商而言，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的正式生效进一步开辟了东南亚市场。

三亚学院俄语中心研究员刘冰玉在《中国与东南亚国度跨境电商协做的现状》中总结目前东南亚重要的跨境电商平台有：

Shopee：

2021年全球购物类APP排行榜第一，东南亚和中国台湾领航电商平台，营业笼盖东南亚，拉美市场，拥有商品品种包罗电子消费品、家居、美容保健、母婴、服饰及健身器材等，且平台有自建物流 SLS 已在东南亚的新加坡、马来西亚、菲律宾、印度尼西亚、泰国、越南以及中国台湾7大站点全面上线。

Lazada：

汉译为来赞达，是东南亚地域更大的在线购物网站之一，次要运营电子、家居、服饰、体育器材等产物，阿里巴巴是其股东；

其它电商：

其他电商公司包罗Tokopedia、Amazon、Zalora(东南亚开展最快的时髦电商公司之一，拥有超越500个品牌)、EZbuy(东南亚更大的全品类购物和零售电商平台之一，产物次要来自中国、美国、韩国等国度)等。

到2021年，中国本钱已经在东南亚成立了存在感，阿里巴巴进股了Lazada、Tokopedia和Bukalapak，腾讯进股了Shopee平台，京东中心和Tiki平台。

国内良多中小跨境电商普及抉择上述平台开设网店。此类境外跨境电商平台还引进和完美了相对复杂的运营规则。

因而，跨境电商在开辟东南亚市场时，不成制止地会与东南亚国度现有的传统商业监管规则系统和海外跨境电商平台企业的监管规则系统发作抵触。因而，跨境电商企业在走向东南亚时必需重视合规问题。

对此，金木律师事务所合伙人冯小鹏指出，关于中国的跨境电商而言，固然RCEP的正式生效进一步开发了东南亚市场，但越来越多的跨境电商商家涌进东南亚市场，那将鞭策本地政府逐渐造定和完美跨境电商的相关撑持和监管政策。中国跨境电商企业应进一步加强“进乡随俗”才能，积极存眷东南亚目标市场国度监管政策的造定和施行，及时构建合法合规的贸易形式，制止自觉开展营业。

东南亚国度生齿盈利大、经济兴起、数字经济投进高、挪动设备全面普及，为东南亚跨境电商奠基了浩荡的市场根底。但东南亚电商市场对短板的撑持也十分明显。特殊是难以称心跨境电商货物出口的物流办事要求。除新加坡外，东南亚国度的物流程度普及较低，物流配送效率不高，特殊是最初一公里配送存在很大的缺口。

总结

2022年，跨境电商仍将面对赐与链和航运物流价格上涨的挑战。与此同时，新兴市场的开放也为跨境电商企业带来了新的机遇。出口到东南亚是品牌走出国门不成错过的抉择之一。跟着RCEP的生效，那个世界上更具开展潜力的自贸区正式开启了快速开展的形式。关于跨境电商企业来说，能够享受自在商业规则和国度政策带来的双重盈利。跟着互联网信息手艺的开展，中国跨境电商企业势必在东南亚迎来新一轮兴旺开展。