不是完全有法例的。航空公司向IATA（International Air Transport Associatio 国际航空运输协会）申请，经批准后利用。 因为中国的航空公司成立得比力晚，大部门代码都已被其他航空公司利用，所以中国的航空公司的二字代码只能挑那么还没利用的，有的以至仍是数字，所以显得很没有法例性。
如：川航是3U、厦航是MF、东航是MU等都是没什么意义的。中国国际航空公司的代码CA是延续昔时中国民航CAAC的代码（其时中国还没有航空公司，只要一个中国民航局，所有中国的航班都是CA开头，民航变革成立航空公司后，CA就由国航利用了） 而外国的航空公司申请得早，能够申请到与航空公司名称相关性比力强的代码。
如：美国航空公司是AA（American Airlines）、结合航空公司是UA（United Airlines）、法国航空公司是AF（Air France）、日本航空公司是JL（Japan Air Lines）等。
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