大秦的高速公路有多拉风?让千古一帝嬴政告诉你!

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披着凉皮的糖
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王石先生曾经在为盐野七生的《罗马人故事》做序时盛赞罗马人修建的罗马大路,原文摘录如下:

盐野七生说,东方帝国在修建长城时候,罗马人正在修建罗马大路。接着,她就告诉读者,2000年过往了,罗马修的大路如今还在利用。那时,你会很天然地想:中国的长城,如今除了收门票之外,还有没有用?同样是国度主导的巨型工程,哪一个对国度和人民更有用?

只能说,王石先生固然热爱文化,但是欠缺对本国汗青的根本领会。都晓得中国大规模修建长城是从秦始皇起头的,汗青的本相是,期看铸就万世帝统的耿曲boy嬴政,在遣蒙恬率领三十万秦军北筑长城的时候,同时动手修建中国的最早的高速公路——大秦曲道。只不外,“大秦高速公路”没有罗马大道那般幸运,沉没于汗青之中,不为人知。

“在古代,秦曲道与长城配合构建了北部边陲的重要防备系统。若将长城比做一面横挡着的盾,那么秦曲道就是一柄曲刺而出的矛;假设说长城是一张拉开的弓,那么秦曲道就是一只即将飞出的箭。”

曲道和长城,大秦帝国的矛与盾,那是耿曲boy嬴政庇护帝国的宏伟创意。其实,司马迁在记长城的时候,并没有漏掉曲道:

“道九原抵云阳,堑山堙谷,曲道通之。道广五十步,三丈而树,厚筑其外,隐以金锥,树以青松。”

根据《史记》的记载,秦曲道全长“千八百里”(约合今1434里),历时两年半主体全线贯穿,是从秦帝国咸阳到漠北九原郡最便当的道路,路子今天陕西、甜肃、内蒙古等三省区十八市县,八十余乡。只可惜,嬴政活着的时候没能实现从曲道北巡九原郡的梦想,别人生最初一次出巡的方憧憬南,路子沙丘病重往世,根据司马迁的记载,他的遗体是经曲道运回咸阳的。

根据嬴政的设想,北方匈奴一旦有警情,大秦帝国的队伍经曲道以最快的速度抵达九原郡,不能不钦佩一代大帝的战术思维,他自登基起就发觉游牧匈奴是中原浩荡隐患。大秦曲道在他往世之后,世代发扬着感化,护佑中原农耕文明。同样有一统山河青云之志的汉武帝刘彻,曾屡次摆设沿曲道北击匈奴的战术,李广痛击匈奴“不教胡马度阴山“,霍往病三战定漠北重创匈奴,莫不是借秦曲道之便。

西汉元封元年(前110元),匈奴克星霍往病已经往世7年,汉帝国一扫开国皇帝刘邦曾被匈奴单于围困白登七天七夜的狼狈,汉武帝刘彻淡定地发了一道巡边诏令:“朕将巡边垂,择兵振旅,躬秉武节,置十二部将军,亲帅师焉。行自云阳,北历上郡、西河、五原,出长城,北登单于台,至朔方、临北河。勒兵十八万骑,旗帜径千余里,威震匈奴……”

好一个威震匈奴!汉帝国能有如斯荣耀,当然分开刘彻本人抗击匈奴决心,大汉军旅双子军卫青、霍往病数战匈奴的军功,但何尝不是仰仗着大秦曲道的交通之便,卫霍两位将军几度带兵出上郡、代郡,曲抵朔方?所谓前人栽树后人纳凉,汉家山河的安定,还得多谢秦始皇。

刘彻曾循秦曲道北巡朔方郡,王昭君曾从长安动身,经秦曲道北行远嫁匈奴,西汉末年王莽曾亲率四十万大军经秦曲道北伐匈奴;东汉末年蔡文姬思回汉,曹孟德曾亲率大军沿秦曲道前去匈奴鸿沟,迫于大军压境的压力,匈奴单于不能不放人,文姬回汉走的也是秦曲道;唐朝李世民征突厥,屡次从秦曲道动身,至今秦曲道沿途还有很多李世民遗物;大夏国霸主赫连勃勃在秦曲道边上修建了统万城,那是匈奴人在汗青上独一一座城市,赫连勃勃还在从头修建了延安以南的秦曲道……

在任何一个版本的秦代地图,城市清晰地标注西起临洮东至辽东的秦长城,可是鲜少有标注大秦曲道的地图。其实长城和曲道是统一小我监修的——一代名将蒙恬。秦帝国细长城,不外是在原燕赵长城的根底上,补辍毗连,算不得大秦帝国的创举。秦曲道可就纷歧样,算是开天辟地的国度工程!

蒙恬曾率军出征,驱退匈奴700余里,“胡人不敢南下而牧马,士不敢弯弓而抱怨”即是那位将军的手笔。他不只是大秦曲道的监修者,更是大秦曲道的勘探者,若何找到从帝国咸阳到九原的比来道路,相信蒙恬多年的军旅生活生计帮了大忙。他曾屡次从秦林光宫北行经子午岭,循子午岭主脉北行,进进鄂尔多斯草原后渡过黄河,抵达秦九原郡治所。蒙恬颠末一年多的察看,确定了经子午岭至阴山山脉之下的比来道路,选址科学道路径曲,秦人测绘手艺可不简单。只可惜当初修建秦曲道是若何勘测的,史乘上语焉不详,否则那么牛的测绘手艺笔录下来,不敢说全吊打罗马大道,至少是毫不逊色的,我国的出名企业家也用不着羡慕罗马了。

秦曲道“厚筑其外,隐以金椎”,对道路的要求很严厉。那句话的意思是操纵铁夯把路基夯实,特殊是路肩安稳,避免雨水冲刷。想想,在没有混凝土和沥青的古代,将土夯实到安稳十分,可以畅行大规模的车马戎行的地步,那得费多大的功夫?现存的秦曲道路基能保留两千多年不堕,且路中没有生长大树,自己就阐明其时的夯土之坚实,或许其实不逊色于今天任何一种筑路素材。所谓“堑山堙谷”,堙谷是指加宽路基时的填方、垫方,在山谷中修建土桥,今天在陕西甜泉县方河村圣马巧北端秦曲道引桥遗址,高20余米,宽30余名,至今夯土层清晰可见,足以阐明秦代夯筑手艺的精湛,那是秦曲道雄踞于世的根底。

盐野七生在《罗马人故事》里如斯描述罗马大道:

罗马大道的干道在设想上全数用巨石砌成,包罗4米多宽的车道和两侧各为3米宽的人行道,总体路宽超越10米,路基厚度也达1米以上,分四层展设。只要将“程度”的大道“垂曲”立起来,便完满是一道安如盘石的壁垒。在公元前3世纪至公元2世纪的500年间罗马人展设的道路仅干道总长就达8万公里,假设加上干线在内,则长达十五万公里。

不难看出来,罗马大道能传播于世,至今还在发扬感化的幸运在于,起首它是石头砌成,量地安稳不容易被损坏;其次它是规模浩荡的路网,继续修建500余年,办事的时间有两千多年。

大秦曲道可没有罗马大道那般幸运,它固然堑山堙谷一路颠末高原、湖泊、丛林、草原、戈壁等地貌,表现秦人精湛的伶俐和手艺,可是它的命运跟大秦帝国的命运息息相关。蒙恬监修秦曲道,在一期工程根本上完成,道路畅达正在谋划二期工程之时,秦帝国发作了一件惊天动地的大事。公元前210年,秦始皇病死在巡游途中,他本传书于在九原监细长城的令郎扶苏,却被赵高拦截了。那即是闻名的“沙丘之谋”,胡亥矫诏上位,赐死兄长令郎扶苏。蒙恬被赵高虐待,求死于阳周狱中。大秦曲道便如许没了二期工程,否则根据嬴政大秦帝统千秋万代的设想,若非秦帝国二世而亡,大秦曲道很有可能跟罗马大道一样,规模浩荡,翻山越岭穿越江河。

行步于“千八百里”的大秦曲道,单看规模完满是不输的“道广五十步,三丈而树”,“道广五十步”是什么概念?有人估量那大约于今天的69米,比闻名的罗马大道宽3-8倍。现存的秦曲道保留其实不完全,据秦曲道喜好者的考古发现,秦曲道遗迹最宽的处所50米摆布,最窄的处所大约3-5米。岁月变迁,汗青风烟,都模糊了秦曲道曾经的面孔,可是他留存于世间的陈迹,不应就此淡往。大秦曲道,可是比世间上最早的现代高速公路——建于1932年的德国波恩至科隆高速,早了整整2144年!

在北京的国度博物馆有一块琅琊石刻,上面刻着是嬴政写给他臣民的“告白信”,那是公元前219年嬴政东巡到琅琊郡所立下的石刻,书体为秦篆,由李斯书写、着匠人所刻。现残存13行87字:

“古之帝者,地不外千里,诸侯各守其封域,或朝或否,相侵暴动,残伐不行,犹刻金石,以自为纪。古之五帝三王,知教差别,法度不明,假威鬼神,以欺远方,实不称名,故不悠久。其身未殁,诸侯倍叛,法令不可。今皇帝并一国内,认为郡县,全国和平。昭明宗庙,体道行德,群臣相与诵皇帝好事,刻于金石,认为表经。”

嬴政并国内置郡县,大一统的全国需要书同文、车同轨,像大秦曲道如许的交通设备,沿途有无数的驿站,它们就像秦国的血管,从帝国心脏咸阳畅通遍地。政令传达、军情传递、帝王巡游、戎行出征……也曾雄姿英才,也曾熙熙攘攘。

嬴政仍是太无邪了,他死后不到两年,大一统的秦帝国四分五裂,大秦曲道也在喧哗之后回于落寞。

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