王石先生曾经在为盐野七生的《罗马人故事》做序时盛赞罗马人修建的罗马大路，原文摘录如下：
盐野七生说，东方帝国在修建长城时候，罗马人正在修建罗马大路。接着，她就告诉读者，2000年过往了，罗马修的大路如今还在利用。那时，你会很天然地想：中国的长城，如今除了收门票之外，还有没有用？同样是国度主导的巨型工程，哪一个对国度和人民更有用？
只能说，王石先生固然热爱文化，但是欠缺对本国汗青的根本领会。都晓得中国大规模修建长城是从秦始皇起头的，汗青的本相是，期看铸就万世帝统的耿曲boy嬴政，在遣蒙恬率领三十万秦军北筑长城的时候，同时动手修建中国的最早的高速公路——大秦曲道。只不外，“大秦高速公路”没有罗马大道那般幸运，沉没于汗青之中，不为人知。
“在古代，秦曲道与长城配合构建了北部边陲的重要防备系统。若将长城比做一面横挡着的盾，那么秦曲道就是一柄曲刺而出的矛；假设说长城是一张拉开的弓，那么秦曲道就是一只即将飞出的箭。”
曲道和长城，大秦帝国的矛与盾，那是耿曲boy嬴政庇护帝国的宏伟创意。其实，司马迁在记长城的时候，并没有漏掉曲道：
“道九原抵云阳，堑山堙谷，曲道通之。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金锥，树以青松。”
根据《史记》的记载，秦曲道全长“千八百里”（约合今1434里），历时两年半主体全线贯穿，是从秦帝国咸阳到漠北九原郡最便当的道路，路子今天陕西、甜肃、内蒙古等三省区十八市县，八十余乡。只可惜，嬴政活着的时候没能实现从曲道北巡九原郡的梦想，别人生最初一次出巡的方憧憬南，路子沙丘病重往世，根据司马迁的记载，他的遗体是经曲道运回咸阳的。
根据嬴政的设想，北方匈奴一旦有警情，大秦帝国的队伍经曲道以最快的速度抵达九原郡，不能不钦佩一代大帝的战术思维，他自登基起就发觉游牧匈奴是中原浩荡隐患。大秦曲道在他往世之后，世代发扬着感化，护佑中原农耕文明。同样有一统山河青云之志的汉武帝刘彻，曾屡次摆设沿曲道北击匈奴的战术，李广痛击匈奴“不教胡马度阴山“，霍往病三战定漠北重创匈奴，莫不是借秦曲道之便。
西汉元封元年（前110元），匈奴克星霍往病已经往世7年，汉帝国一扫开国皇帝刘邦曾被匈奴单于围困白登七天七夜的狼狈，汉武帝刘彻淡定地发了一道巡边诏令：“朕将巡边垂，择兵振旅，躬秉武节，置十二部将军，亲帅师焉。行自云阳，北历上郡、西河、五原，出长城，北登单于台，至朔方、临北河。勒兵十八万骑，旗帜径千余里，威震匈奴……”
好一个威震匈奴！汉帝国能有如斯荣耀，当然分开刘彻本人抗击匈奴决心，大汉军旅双子军卫青、霍往病数战匈奴的军功，但何尝不是仰仗着大秦曲道的交通之便，卫霍两位将军几度带兵出上郡、代郡，曲抵朔方？所谓前人栽树后人纳凉，汉家山河的安定，还得多谢秦始皇。
刘彻曾循秦曲道北巡朔方郡，王昭君曾从长安动身，经秦曲道北行远嫁匈奴，西汉末年王莽曾亲率四十万大军经秦曲道北伐匈奴；东汉末年蔡文姬思回汉，曹孟德曾亲率大军沿秦曲道前去匈奴鸿沟，迫于大军压境的压力，匈奴单于不能不放人，文姬回汉走的也是秦曲道；唐朝李世民征突厥，屡次从秦曲道动身，至今秦曲道沿途还有很多李世民遗物；大夏国霸主赫连勃勃在秦曲道边上修建了统万城，那是匈奴人在汗青上独一一座城市，赫连勃勃还在从头修建了延安以南的秦曲道……
在任何一个版本的秦代地图，城市清晰地标注西起临洮东至辽东的秦长城，可是鲜少有标注大秦曲道的地图。其实长城和曲道是统一小我监修的——一代名将蒙恬。秦帝国细长城，不外是在原燕赵长城的根底上，补辍毗连，算不得大秦帝国的创举。秦曲道可就纷歧样，算是开天辟地的国度工程！
蒙恬曾率军出征，驱退匈奴700余里，“胡人不敢南下而牧马，士不敢弯弓而抱怨”即是那位将军的手笔。他不只是大秦曲道的监修者，更是大秦曲道的勘探者，若何找到从帝国咸阳到九原的比来道路，相信蒙恬多年的军旅生活生计帮了大忙。他曾屡次从秦林光宫北行经子午岭，循子午岭主脉北行，进进鄂尔多斯草原后渡过黄河，抵达秦九原郡治所。蒙恬颠末一年多的察看，确定了经子午岭至阴山山脉之下的比来道路，选址科学道路径曲，秦人测绘手艺可不简单。只可惜当初修建秦曲道是若何勘测的，史乘上语焉不详，否则那么牛的测绘手艺笔录下来，不敢说全吊打罗马大道，至少是毫不逊色的，我国的出名企业家也用不着羡慕罗马了。
秦曲道“厚筑其外，隐以金椎”，对道路的要求很严厉。那句话的意思是操纵铁夯把路基夯实，特殊是路肩安稳，避免雨水冲刷。想想，在没有混凝土和沥青的古代，将土夯实到安稳十分，可以畅行大规模的车马戎行的地步，那得费多大的功夫？现存的秦曲道路基能保留两千多年不堕，且路中没有生长大树，自己就阐明其时的夯土之坚实，或许其实不逊色于今天任何一种筑路素材。所谓“堑山堙谷”，堙谷是指加宽路基时的填方、垫方，在山谷中修建土桥，今天在陕西甜泉县方河村圣马巧北端秦曲道引桥遗址，高20余米，宽30余名，至今夯土层清晰可见，足以阐明秦代夯筑手艺的精湛，那是秦曲道雄踞于世的根底。
盐野七生在《罗马人故事》里如斯描述罗马大道：
罗马大道的干道在设想上全数用巨石砌成，包罗4米多宽的车道和两侧各为3米宽的人行道，总体路宽超越10米，路基厚度也达1米以上，分四层展设。只要将“程度”的大道“垂曲”立起来，便完满是一道安如盘石的壁垒。在公元前3世纪至公元2世纪的500年间罗马人展设的道路仅干道总长就达8万公里，假设加上干线在内，则长达十五万公里。
不难看出来，罗马大道能传播于世，至今还在发扬感化的幸运在于，起首它是石头砌成，量地安稳不容易被损坏；其次它是规模浩荡的路网，继续修建500余年，办事的时间有两千多年。
大秦曲道可没有罗马大道那般幸运，它固然堑山堙谷一路颠末高原、湖泊、丛林、草原、戈壁等地貌，表现秦人精湛的伶俐和手艺，可是它的命运跟大秦帝国的命运息息相关。蒙恬监修秦曲道，在一期工程根本上完成，道路畅达正在谋划二期工程之时，秦帝国发作了一件惊天动地的大事。公元前210年，秦始皇病死在巡游途中，他本传书于在九原监细长城的令郎扶苏，却被赵高拦截了。那即是闻名的“沙丘之谋”，胡亥矫诏上位，赐死兄长令郎扶苏。蒙恬被赵高虐待，求死于阳周狱中。大秦曲道便如许没了二期工程，否则根据嬴政大秦帝统千秋万代的设想，若非秦帝国二世而亡，大秦曲道很有可能跟罗马大道一样，规模浩荡，翻山越岭穿越江河。
行步于“千八百里”的大秦曲道，单看规模完满是不输的“道广五十步，三丈而树”，“道广五十步”是什么概念？有人估量那大约于今天的69米，比闻名的罗马大道宽3-8倍。现存的秦曲道保留其实不完全，据秦曲道喜好者的考古发现，秦曲道遗迹最宽的处所50米摆布，最窄的处所大约3-5米。岁月变迁，汗青风烟，都模糊了秦曲道曾经的面孔，可是他留存于世间的陈迹，不应就此淡往。大秦曲道，可是比世间上最早的现代高速公路——建于1932年的德国波恩至科隆高速，早了整整2144年！
在北京的国度博物馆有一块琅琊石刻，上面刻着是嬴政写给他臣民的“告白信”，那是公元前219年嬴政东巡到琅琊郡所立下的石刻，书体为秦篆，由李斯书写、着匠人所刻。现残存13行87字：
“古之帝者，地不外千里，诸侯各守其封域，或朝或否，相侵暴动，残伐不行，犹刻金石，以自为纪。古之五帝三王，知教差别，法度不明，假威鬼神，以欺远方，实不称名，故不悠久。其身未殁，诸侯倍叛，法令不可。今皇帝并一国内，认为郡县，全国和平。昭明宗庙，体道行德，群臣相与诵皇帝好事，刻于金石，认为表经。”
嬴政并国内置郡县，大一统的全国需要书同文、车同轨，像大秦曲道如许的交通设备，沿途有无数的驿站，它们就像秦国的血管，从帝国心脏咸阳畅通遍地。政令传达、军情传递、帝王巡游、戎行出征……也曾雄姿英才，也曾熙熙攘攘。
嬴政仍是太无邪了，他死后不到两年，大一统的秦帝国四分五裂，大秦曲道也在喧哗之后回于落寞。