“剑阁峥嵘而崔嵬”描述了剑门蜀道的恢弘气象。战国期间，古蜀道起头呈现，剑阁道就是此中的一部门，成为后世数千年来陕西地域进川必经道路之一。大名鼎鼎的剑门关就是剑阁道最为人所称道的交通要汇。然而明代时，由陕进川的官道却不再颠末剑阁（今广元），而是向东绕行保宁府（今阆中）往往成都，驿站也随之大幅增加。至清康熙年间，剑阁道又从头成为人们的交通抉择。明清期间，剑阁与保宁府两地在人们道路抉择中国的“比赛”，不只深受路险远度及修路手艺和财力投进的影响，更与明代保宁府的政治经济格局息息相关。
蜀道难，难于上彼苍
蜀道与剑阁的汗青
唐代大诗人李白在《蜀道难》一诗中留下了“蜀道之难，难于上彼苍”与“剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开”的千古名句。蜀道事实是什么？实的有那么困难吗？剑阁是什么，与蜀道有什么关系呢？
千年之前，从中原前去成都平原地域好不容易，但那并没有打败古老的先民们，他们发扬本身的伶俐，翻越秦岭和大巴山，探觅了一条从关中地域进进巴蜀地域的新道路——古蜀道。古蜀道颠末的地域常群山围绕、山石蹉岈、寸步难行。《蜀道难》中描述了“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀附”的生动画面，诉尽了蜀道昔日的艰险。
山崖裂缝间的蜀道。来源/纪录片《航拍中国》（第二季）截图
自古以来，蜀道的概念不断有广义和狭义之分。广义的蜀道指古代四川通往四面八方的许多道路。而狭义的蜀道则是秦蜀古道的专有名称，指古代汗青上翻越秦岭、巴山，毗连关中与四川盆地等一系列道路的统称。现在，学者们将蜀道定义为，汗青上毗连关中盆地与成都平原，穿越秦岭巴山，散布于川峡之间，因交换合成构成的一系列官驿大道和文化交换道路的统称。
跟着天然改变与战争的影响，那七条蜀道时毁时修，彼此瓜代地利用了数干年。前人在峻峭的悬崖之上修建了如斯壮看的驿道，不只是历代政府政治经济军事的需要，古蜀道更是承载着陕川人们来往的美妙期看。
数千年来，蜀道在差别汗青期间有必然的改变，但总体根本上仍沿袭着“北四南三”的七条次要线路的交通格局。蜀道以汉中盆地为直达站，划分红南北两段。北段以西安等地为起点，穿越秦岭抵汉水谷地的汉中，包罗四条线路，从西向东别离为故道、褒斜道、傥骆道、子午道。而南段从汉中起头，向南穿越大巴山、米仓山，最末抵达四川盆地的成都等地，包罗三条线路，从西向东为金牛道、米仓道与荔枝道。由此，“北四南三”构成了蜀道交通收集的主干。
“南三”中金牛道的汗青与秦同一全国密切相关。战国中期，秦国颠末商鞅变法，迁都咸阳，国力逐步强大，企图同一全国。于是，秦惠文王将战术重点转向西南地域，出格是蜀地，以求东进。因而，金牛道迎来了新的开展契机。多年以来，秦人不断有操纵交通建立来鞭策军事征服的传统。
《史记》卷七十《张仪传记》记载：“苴、蜀相进攻，各来告急于秦。秦惠王欲出兵以伐蜀，认为道险狭难至。”学者根据文献揣度，“道险狭难至”的那部门就是从汉中至成都的蜀道南段，即金牛道。因而，传说中便呈现了 “石牛便金”与“五丁开道”的故事。秦国开凿构筑完毕后，金牛道的道路路况有了明显改进与朝上进步。自此，秦国戎行从关中动身，通过褒斜道抵达汉中后，紧接着就能够顺着金牛道中转川内腹地。因而，一条贯穿了关中、汉中与蜀中的交通道路就此构成。之后，秦国戎行就顺着那条道路南下，实现了灭蜀灭巴的战术企图，为同一全国打下了坚实的根底。
本文的配角剑阁道就是“南三”中西线金牛道的南段。而剑阁道中最负盛名的就是剑门关。剑门关位于今四川省广元市剑阁县剑门关镇，与雁门关、函谷关、仙霞关并称中国四大古关隘，有剑门全国险之称。
闻名的剑门蜀道。来源/纪录片《航拍中国》（第二季）截图
三国时代，蜀汉和曹魏都将栈道做为缩短运输道路和军力投送的东西。此中，蜀汉因天文因素，投进大量人力物力修辍，扩建和新建了许多栈道。诸葛亮在修葺旧的栈道系统时，因剑阁的地形险峻而以地势之利修建了剑门关。然而，剑门关并没有盖住曹魏消亡蜀汉的程序，姜维在剑门关率兵对抗钟会十万魏军，曲至蜀汉降魏。剑门关见证了三国期间的王朝倾覆，而剑门关与古代汗青的交汇不只于此。
魏灭蜀汉战争示企图，来源/李久昌《中国蜀道·交通线路》（第一卷）
唐朝，诗人李白的《蜀道难》使剑阁道与剑门关全国闻名，而那首诗也描绘了唐朝中期的复杂政治形势。剑阁在大剑山和小剑山之间，是一条三十里长的栈道，群峰如剑，连山屹立，削壁中断如门，构成了一个天然要塞。李白通过化用西晋张载《剑阁铭》中“形胜之地，匪亲勿居”的语句，描画了剑阁的险峻与蜀中豺狼的“磨牙吮血，救死扶伤”，曲看地表达了其对国是的忧愁与关心。唐天宝初年，安史之乱揭开了盛唐的遮羞布。汗青证明，李白看见了唐朝承平气象治下暗藏着的浩荡危机，他因蜀道之难而生的忧愁并不是没有根据。
学者研究认为，宋代以蜀道为轴线，以成都府、梓州、兴元府等城市为收点，呈现了其时全国四大城市带之一的“蜀道城市带”。宋廷为治理金牛道，专门设置了“绵汉剑路径都巡检使”，并设立了与州同级并曲隶宋廷中心的剑门关。
何以向东
明代由剑阁转向保宁府
因为元朝鼎祚百余年，持久定都北京，而明永乐年间也迁都北京。因而，四川与陕西远离全国政治经济文化中心，明代统治者对金牛道的运营远不如前代统治者那般重视。
与元代比拟，明代金牛道北段线路几乎未变，而南段（广元至广汉一线）则发作了猛烈改变。传统上，金牛道南段是广元－昭化－剑州（剑阁）－梓潼－绵州（绵阳）－罗江－德阳－汉州（广汉）那条西线（下图中最右边虚线线路）。但金牛道南段其实还有一条东线，即广元－苍溪－阆中－南部－盐亭－潼川（三台）－中江－汉州线。
蜀道次要交通线路示企图，来源/李久昌《中国蜀道·交通线路》（第一卷），三秦出书社，2015年，第17页
明代以来，金牛道从广元不再颠末剑门之险，反而抉择绕道东边的保宁府，时人称西线比东线能近至少200里。现代学者在实地察看中也发现，东线与西线驿道比拟，西线从成都动身以平原、浅丘与平坝地形居多，但东线则要不断地翻山越岭，以山地、深丘与中丘地貌为主，道路愈加盘曲困难。
因而，从间隔里程和通行难易来看，东线明显不如西线。那为何明代要抉择一条又险又远的道路为驿道主线呢？那是明代此地域行政建置改变在交通道路上的反映，看看下方明代地图就清晰了。
金牛道南段西线（粉色道路）与东线（蓝色道路）示企图，起点为广元-成都（红色框）。底图/谭其骧《中国汗青地图集》，标注/付喆
自明代起，保宁府（图中蓝色框）的政治地位大大上升，成为分巡川北道治地，清初一度成为四川省会治地。而此时的剑州（剑阁与剑门关所在地，粉色框）只是一个从属于保宁府的散州。不只如斯，广元也由广元路降为广元府，觅又降为广元州，又再降为广元县，其政治地位一步步降低。
因而，传统西线线路上的诸多城市在明代的政治地位都隶属于保宁府，难以与其争锋。除此之外，本来主线（西线）的绵州在明代分属成都府管辖，愈加分离了西线线路上城市的凝聚力与影响力。
与此相对，东线却在保宁府下焕发作气。除保宁府治外，东线上还有潼川州（上图两蓝色框），那两地对明清巴蜀地域的社会经济影响浩荡。因而，川北的政治中心已移至保宁府（今阆中）。总的来看，明代金牛道地域西线诸城市的政治地位远低于东线诸城市。恰是政区地位的变迁，促成了金牛道南段主、干线的易位，西线逐步被东线代替。
学者认为，行政建置地位是处所地位起落的晴雨表，而交通道路往往依托于政区设置。沿途城市的级别越高，旅人与官员在途中能获得搀扶帮助也就越多，那当然是契合常理的。因而，明代由广元往往成都的道路不再颠末剑阁，而是向南颠末保宁。因为东线里程较远，多出三百余里，因而西线并没有完全荒废，一度构成两线共存并用的态势。
末明一代，阆中是金牛道南段地位最重要的城市，那个吸引力可说是明代金牛道南段东移的最重要原因。因而，假设官道绕开保宁府、川北道，而抉择传统的剑阁道在政治上是不合情理的。出格到了清朝初年，清军在四川地域先后与大西政权和南明政权相持多年，而清军的基地就是保宁府。在军事上，保宁府的重要性愈加凸显出来，清政府再次设省治于此长达十余年。总而言之，行政建置改变与军事需如果明至清初金牛道南段东线的鼓起与西线剑阁式微的重要原因。
阆中位置。来源/纪录片《天文中国》截图
跟着四川盆地的政治经济重心向东南推移，明末清初，顺庆府与重庆府的地位逐步超越保宁府，保宁府在整个四川盆地的政治经济格局中的地位大大下降。
四川盆地政治经济重心向东南推移示企图。底图/谭其骧《中国汗青地图集》，标注/付喆
在那种布景下，金牛道南段东线旅程迂远和路况困难等问题越来越凸显，东线难以与西线的便当抗衡。自康雍年间，明代鼓起的“东线”逐步变成干线，而在明代沦为干线的“剑阁道”再次复兴，又一次成为金牛道的重要部门。