深中通道孤立洋大桥主缆索股完成架设 常泰长江大桥主塔快速“长个子” 宜威高速上罗隧道左线出口贯穿……那些是今天桥梁界的大事
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01
深中通道孤立洋大桥主缆索股完成架设
深中通道的建立现场，两根长约3公里的主缆，从孤立洋大桥东、西两座主塔上方一跃而过，逾越1666米的宽阔水面，两头在百万吨海中锚碇上牢牢锚定。9月23日，深中通道孤立洋大桥主缆索股完成架设，大桥建立获得打破性停顿，接下来将转进紧缆、索夹和吊索安拆阶段。
孤立洋大桥摆布幅共设两根主缆，单根主缆由199根索股构成。每根索股由127丝、曲径6毫米的2060兆帕高强耐久钢丝构成，单根索股可承担极限拉力高达740吨。
据介绍，此次利用的是自主研发造造的2060兆帕主缆钢丝，那是目前利用在桥梁建造中，国内强度品级更高的主缆钢丝。同时，项目部还连系孤立洋大桥所处的海洋情况，研发了全新的合金镀层钢丝，大幅进步了主缆的防腐耐久性。
孤立洋大桥全桥位处珠江出海口宽阔水域，天气、水文前提复杂。此外，单根索股长约3公里，重约85吨，比同级别跨径悬索桥索股重了约40%，那对牵引、进鞍和张拉设备提出了更高要求，愈加大了索股层距、线形掌握的难度。对此，施工单元立异提出了“高精度标尺索股+抑振安装+信息化量测系统+传统法辅助”的综合工法，对索股停止切确的垂度调整，大幅进步索股架设精度。
据介绍，接下来，孤立洋大桥将转进紧缆、索夹和吊索安拆阶段。随后将开展索夹和吊索的安拆功课，为本年底明岁首年月开展孤立洋大桥钢箱梁架设奠基根底。（来源：粤交集宣）
02
常泰长江大桥主塔快速“长个子”
9月22日，在常泰长江大桥北主塔施工现场，重达60多吨、数千根钢筋构成的钢筋部品，被全球万吨米级W12000型塔吊稳稳吊起，缓缓落在主塔塔肢上。大桥主塔正在快速“长个子”。
常泰长江大桥全长10.03公里，位于泰州大桥与江阴大桥之间，跨江毗连常州与泰州两市。此中，主航道桥摘用主跨1176米斜拉桥，为在建的世界更大跨度公铁两用斜拉桥。跨江大桥分上下两层，是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道。天星洲公用航道桥、录安洲公用航道桥，均摘用主跨388米钢桁梁拱桥，刷新了同类桥梁世界纪录。
《桥隧立异周周探》栏目曾对常泰长江大桥停止过报导，详情请点击上图
大桥的主塔设想总高为352米，做为目宿世界在建更高桥塔，主塔施工也是全桥施工难度大、风险系数高的工点。据介绍，主塔施工立异摘用了“空间钻石型”设想，施工难度大。为此，项目团队立异研发了主塔施工数字孪生系统，该平台通过3DMAX加GIS和Unity引擎手艺，实现了物理场景的数字化模子构建，集成了智能液压爬模监控系统、混凝土云工场、大致积混凝土温控等系统，联动前后场的关键施工要素，打通了量量、平安信息壁垒，实现了治理互动、辅助决策、平安可控、量量精巧化掌握等。
自开工以来，团队通过BIM手艺、智能化气举取土配备与集群掌握系统、水下取土机器人、智能下横梁施工监控子平台等信息化手段，先后完成了世界更大水中沉井造造、下沉、接高以及下塔柱、横梁施工等严重节点。
常泰长江大桥估量2025年上半年建成通车，建成后将在“锡常泰”城市组团之间建成1小时通勤圈，将为长江下流新添一道世界级的大桥“光景线”。（来源：中国新闻网）
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兰州清傅公路中岭隧道顺利贯穿
9月22日，清傅公路项目土建五标中岭隧道右洞顺利贯穿，至此，清傅五标南茶山隧道、东沟梁隧道及中岭隧道三条隧道摆布洞全数实现贯穿。
清傅公路是G312线上海至霍尔果斯公路重要构成部门，起于榆中县清水驿乡，与G312线顺接、行于皋兰县忠和镇，与已建兰秦快速路相接，全长61公里，同步建立兰州大学毗连线1.9公里。公路通车后将完美兰州路网，构成兰州二环路，促进榆中生态立异城与兰州市以及兰州新区联通，构成灵敏车道，为城市开展注进新的活力。同时，清傅公路也是甜肃省打造的首条“5G+伶俐公路”示范项目，此中有8公里的试验段路网将撑持无人驾驶。
五标三条隧道均按山岭区高速公路别离式断面设想，隧址位于构造侵蚀堆积黄土茆梁沟壑区，围岩品级均为Ⅴ级，自稳性差。特殊是中岭隧道遇风积黄土和松散砂层，构成流砂，施工难度大、施工手艺复杂。经项目办、设想院等相关指导屡次至现场停止踏勘，确定了的平安有效的施工计划。
项目部有针对性的根据每条隧道的特征别离组织施工及手艺治理人员开会讨论更优施工计划，做到管超前、严注浆、短进尺、强收护、早封锁、勤量测。安放丈量人员24小时轮流值班，加大看测频次，及时汇总看测数据，随时掌握洞口边仰坡及洞内沉降的改变，确保隧道施工平安有效地停止。同时在隧道治理过程中实行“高原则、严要求、零容忍”的立场，确保各个工序契合设想要求，在包管量量的前提下进步施工进度。
据悉，此次中岭隧道顺利贯穿做为一项严重节点，为项目标后续建立供给了有利前提，并为全线的顺利建成供给了有力保障。（来源：中国甜肃网）
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宜威高速公路掌握性工程上罗隧道左线出口贯穿
近日，四川宜宾至云南威信高速公路项目标重难点掌握性工程，上罗隧道斜井至出口顺利贯穿，为整个隧道如期贯穿奠基了坚实根底。
宜威高速公路是四川宜宾通往云南威信，毗连贵州毕节的重要干线，也是四川省规划出川的七条高速之一。上罗隧道位于四川宜宾市珙县玉和乡至上罗镇区域，为双向四车道高速公路隧道。
上罗隧道左线全长7066米，是全线最长隧道，也是全线的关键掌握性工程之一，隧道岩体节理裂隙发育，部分岩量较软，岩体较破裂，自稳才能差，易坍塌。同时，隧道穿越岩溶发育区，地量前提复杂多变，单口日涌水最多达两万多立方米，贯穿的上罗隧道左线出口全长2755米。
面临复杂的地量前提，项目部的建立者们严厉根据施工计划停止施工，严厉施行超前地量预告和监控量测，引进视频监控设备，提早停止平安干涉。同时强化隧道找顶工序，更大程度降低破裂围岩的求助紧急性，严厉落实“一炮一收”，尽早封锁成环。此外，施工方对峙施行指导带班轨制，强化全过程平安量量治理，平安优良推进工程建立。
据领会，为确保隧道定期贯穿，施工方天天投进750多人日夜掘进。目前，上罗隧道左线掘进已打破了6975米，还剩余91米，有看9月底全隧贯穿。（来源：中新网）
05
岩滩水库特大桥主体工程进进施工阶段
9月21日，天峨—北海公路巴马至平果段（巴马至羌圩）（以下简称巴羌路）三分部岩滩水库特大桥首根桩基顺利开孔，标记着巴羌路掌握性工程岩滩水库特大桥主体工程正式进进施工阶段。
岩滩水库特大桥主桥全长974米，主桥360米+引桥614米，桥面宽37.5米，塔高162.5米，为独塔梭形双索面斜拉桥，主塔承台下设32根曲径2.5米的深水桩基，引桥共122根桩。主塔首根深水桩基长45米，摘用钻孔灌注桩施工。
为确保首桩顺利开钻，巴羌路三分部积极逃求多位业内专家的针对性批示，并数次组织各参建单元召开手艺专题会议，项目以加工坡口平顺的主动切割机、精准定位钢护筒下放的导向架、清孔效率极高的“黑旋风”分砂器等四新手艺为挠手，频频优化专项施工计划，从平安、量量、进度、文明、环保等方面摘取一系列有效办法，明白责任分工，确保现场施工高效有序。
岩滩水库特大桥是巴羌路在大化瑶族自治县乙圩乡毗连岩滩水库两岸的关键工程，是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》对接贵州的省际通道“纵10”天峨（黔桂界）至北海高速公路的重要构成部门。项目标建立对构建陆海国际大通道，进一步加强黔桂两省区之间的联络具有重要意义。（来源：人民网）
编纂 / 周洋
美编 / 赵雯
审校 / 李天颖 裴小吟 廖玲
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