[导读]首架由重庆组拆的通航飞机问世，目前正预备打造“西南空中的士网”，让重庆人像打的那样乘坐飞机。往年重庆成为西南首个试点开放低空空域的城市，将来要在重庆28个区县建小型飞机场。
机舱宽阔亮堂
2012年5月，由重庆两江航空财产投资集团有限公司引进的首架PC-6飞机整机零部件已全数运抵寸滩港，在重庆机场机坪组拆，那标记首架由重庆组拆的通航飞机问世。重庆两江航空财产投资集团有限公司副总裁丰延东介绍，本年预备打造“西南空中的士网”，让重庆人就像打的那样乘坐飞机。
成立：建机场成本比高铁低
重庆开展航空业的初志是什么？重庆合适开展航空业吗？
“一架大的飞机需要300多个部件，而那些部件的消费可以表现一个国度的工业系统。”丰延东说，在重庆开展航空财产一方面它可以代表工业程度，另一方面产出拉动比力高，一般投进产出比能到达1:10，能为重庆带来较大的经济效益。
别的，重庆常规兵器消费才能强，又是老工业基地，有较好的工业根底。“还有就是市场，西南地域因为遭到天文情况的影响，修高铁高速的成本太高。在西南地域修高速公路可能需要一个亿，而通用机场只需要1千多万。航空财产在西南地域有很好的前景。”
开展：低空开放对重庆是机遇
剩下的就是若何开展了。往年以来，我市不竭引进全球先辈飞机造造商，重点打造通航造造基地，已初步构成两江航投集团、重庆曲投公司、美国霍尼韦尔、瑞士皮拉图斯公司等财产主体，搜集各方力量开展航空业。
往年4月，重庆飞翔管束分区低空空域治理变革试点申请，获国度空管委批复附和，成为西南首个试点开放低空空域的城市。
“低空开放对重庆来说是一个机遇，也成为重庆航空财产开展的催化剂。”丰延东提到几个项目，与瑞士皮拉图斯签约，将此中国公司总部、消费基地、维修基地、交付中心规划重庆，设在两江新区是一个好起头。本年1月，重庆曲升机财产投资有限公司正式收买美国恩斯特龙曲升机公司。那标记着重庆拥有了本身的通用航空整机造造企业，同时也是中国航空企业初次胜利并购欧美兴旺国度的出名曲升机整机造造企业。
云南瑞锋公事机航空有限公司目前也在洽商进一步深化与两江新区航空财产的战术协做。云南瑞锋表达，将足够操纵皮拉图斯飞机较低的运营成本和宽广的市场需求，重点开辟在云南旅游摆渡和通勤办事方面的市场。
将来：28区县建机场
“我们本年预备打造‘西南空中的士网’，就像打的那样乘坐飞机。”丰延东说，与云南瑞峰的协做碰碰出了“西南空中的士网”的火花。
往年云南瑞峰公事机航空有限公司购置两架两江新区引进的瑞士皮拉图斯飞机后，牵手两江新区，打造重庆、昆明核心航空枢纽，在西南地域搭建“放射状”的飞翔收集。
“本年已将那个方案提上议程，先在重庆28个区县建小型飞机场，配有跑道。别的，在8个大景点建起降点。”丰延东说，那只是针对重庆市内，各区县间就能够像乘坐的士那样来往，坐满九小我就飞。要实现“西南空中的士网”还将辐射西南几个省市，目前会先以重庆、昆明为试点。
与民航大客机比拟，乘坐公事机，愈加乖巧便当、隐私性好，可供给个性化办事。即便在凌晨出行，只要提早德律风预订，公事机也可到时起飞。运营初期，“空中的士”可能更多针对高端商旅客人，但跟着营业量的增大，运营成本降低，也意味着大部门老苍生都有才能乘坐。好比，在西南地域两个城市之间，出行单面一趟破费可能就1000多元，办事跟民航飞机头等舱差不多。
往年2月，由重庆两江新区治理委员会出资成立的国有大型财产投资集团，重庆两江航空财产投资集团有限公司正式成立。次要处置航空财产项目投资，通用飞机、其他航空器及零部件造造项目投资；处置通用飞机、其他航空器及零部件的研发征询办事以及低空财产拟上市企业的培育提拔。